民用飞机惯性基准系统MOC6适航符合性研究

张辉 王也

摘 要：MOC 6适航符合性验证试飞是民用飞机取证的重要必要条件，本文以中国民航局（CAAC）相关的民用飞机审定试飞规章条款为基础，以咨询通告AC25-7C推荐的试飞科目以及方法为依据，结合民用飞机惯性基准系统（Inertial Reference System，IRS）的试飞为背景，详细介绍了MOC 6适航符合性驗证试飞技术要求以及试飞的流程，用于指导民用飞机进行MOC 6符合性验证工作，填补了国内民用飞机相关工作的空白。

关键词：民用飞机 IRS MOC6

中图分类号：V212.13 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）04（c）-0120-02

（System，IRS）作为一个重要系统，已经得到了广泛的应用。IRS和许多飞机上的重要系统有交联，因此其精度的高低会直接影响到飞机上与之交联的重要系统，例如飞控系统等。[1]“空客”和“波音”两大系列的飞机均装备有IRS，可见其性能的优越性和使用的广泛性。IRS取证工作是飞机取证的一个必要条件，而IRS的MOC6适航验证又是取证中最重要的一环，国内目前相关研究甚少。

1 MOC6适航符合性

MOC6有自己一套独特的流程，大致分为以下几个部分：确认MOC6验证条款，研发试飞，MOC6试飞大纲，试飞软/硬件构型评估和MOC6审定试飞及报告。

2 MOC6验证条款

根据导航各子系统合格审定计划（Certification Plan， CP），确定惯性基准系统审定试飞所验证的适航条款内容，典型的惯性基准系统MOC6审定条款如下：

3 惯性基准系统研发试飞

研发试飞是指表明符合性研发试飞开始前的单纯性研发试飞，即非表明符合性研发试飞。惯性基准系统研发试飞是MOC6审定试飞开始前的准备和系统功能的检验。研发试飞开始前需要编写研发试飞要求，一般是按照系统功能进行制订，主要检查系统常用功能是否正常，相关参数是否满足设计要求，系统的显示、提示音和告警以及与其他系统的交联是否正常。研发试飞的结果将作为后续MOC6审定试飞开展的基础。

4 MOC6试飞大纲

审定试飞要求根据CP中确定的MOC6验证条款、系统构型/功能情况和相关咨询通告AC进行综合考虑后编写。对于不同的系统构型，应考虑按照较复杂或较严苛的系统功能情况来指定试飞科目，而那些无法结合试飞的系统构型应考虑单独指定试飞科目。惯性基准系统试飞要求是根据相关资讯通告AC25-7C[2]和技术规章制订出的试飞科目和试飞技术要求。具体试飞科目主要分为：

（1）加减速飞行时IRS姿态和航向精度；

（2）俯仰、横滚机动飞机时IRS姿态和航向精度；

（3）稳定飞行时IRS的航向精度；

（4）惯性导航位置精度；

（5）IRS空中对准；

（6）电磁兼容检查。

5 试飞软/硬件构型评估报告

局方（CAAC）审查代表根据导航子系统的重要性（设计保障等级）、系统功能完成度/复杂程度、试飞科目的难易程度等因素，可选择下列两种MOC6审定试飞流程的其中一种：

（1） 并行试飞，即审定试飞与表明符合性试飞同时进行，形式上以审定试飞为主；

（2） 顺序试飞，即先完成申请人表明符合性试飞，审查其试飞结果并批准其试飞报告后，进行局方审定试飞。

表明符合性试飞和MOC6审定试飞前均要求，编写IRS试飞软/硬件构型评估报告，并在试飞开始前，通过制造符合性审查，系统试飞构型评估报告是制造符合性审查的依据文件。制造符合性检查结果应表明试验机惯性基准系统相关的装机依据图纸、FRR单和代料单均已在飞机上落实，并已得到局方的批准。只有制造符合性检查通过之后，方可进行MOC6试飞。

6 MOC6审定试飞及报告

由承担试飞工作的试飞院根据试飞大纲内容，编写试飞任务单，试飞任务单必须涵盖试飞大纲所有内容。由局方试飞员按照试飞任务书进行审定试飞工作，并按照任务书要求，在每个架次完成试飞之后给出相应的定性结论，用以支撑审定试飞报告的编写。

试飞结果分析报告的编写应涵盖以下方面：

（1）试验机构型及试飞概况，简述试飞用机的系统构型、试飞时间地点、参试人员、完成情况；

（2）测试设备及改装，说明试飞用机的测试改装情况，试飞期间所采用的测试设备及其精度；

（3）试飞内容及方法，列举试飞科目内容及试飞方法；

（4）试验结果数据处理，详细说明试飞过程、试验现象（包括试验照片/视频）、试验数据图表/曲线等，对试飞数据进行计算分析的过程和方法/公式），结合试飞大纲判据给出该科目的符合性结论；

（5）试飞员评述，可按试飞科目或任务单顺序引述试飞员的评述内容，对于负面评述应做出解释说明和必要的数据分析，最终给出整个审定试飞对适合条款的符合性结论。

7 结语

局方适航审查代表审阅试飞分析报告，查看试飞员评述内容，询问问题关闭情况后，批准试飞分析报告。至此，惯性基准系统MOC6审定试飞所有工作流程结束。

参考文献

[1] 张天光，王秀萍，王丽霞，等.捷联惯性导航技术[M].北京：国防工业出版社，2007.

[2] AC25-7C Flight Test Guide For Certification Of Transport Category Airplanes.2012/10/16.

[3] 张鑫博.民用飞机飞行管理系统试飞评估关键技术研究[D].西安电子科技大学，2013.

[4] 方习高，张辉，叶军晖.民用飞机惯性基准系统研究[J].飞机设计，2013，33（3）：55-58，80.