国际工程项目物流成本管理研究

文/刘伟，山东电力工程咨询院有限公司

1 物流成本的构成

物流成本是人们在物流活动过程中对物流资源的消耗。它的货币是物流成本。物流成本按不同标准分类如下：根据物流服务是否外包，物流成本可分为国际工程物流成本和外包物流成本；根据成本计算对象分类，物流成本可分为直接成本和间接成本；根据物流活动的范围，物流成本可分为采购物流成本、生产和销售物流成本、退货和浪费物流成本；根据物流的支付形式，物流成本可分为内部物流成本和外部物流成本。

2 物流成本控制的意义

2.1 物流成本控制是物流组织发展战略的重要依据

物流成本控制对物流组织的影响很大，它直接决定着物流发展战略的制定，也决定着物流组织的规模。改革开放后，物流业的发展如火如荼，国际工程开始探讨如何进行有效的成本管理。在笔者看来，物流产业要想继续稳步发展，就必须把它放在成本管理的位置上。成本管理是国际工程生存的法宝，是国际工程生存的决定性因素。在国际工程发展战略中应处于领先地位。

2.2 物流成本控制是实现科学的物流管理的重要手段

国际工程物流管理的目的是使客户对服务水平满意，同时尽量降低物流成本。预测、决定、计划和控制物流活动。在物流管理系统中，预测是物流管理活动的重要组成部分。预测是对国际工程物流管理活动的分析。这一分析是根据现有资料进行的。通过这些分析，制定了一些方法和措施。物流成本决策是以物流成本预测为基础的，是物流成本决策过程的最佳选择。物流成本计划是指对国际工程的内部条件和外部环境进行分析，以保证决定提出的计划的顺利实施。物流成本控制与物流成本规划密切相关。物流成本控制是检查物流活动是否按计划进行。如有偏差，应及时纠正，确保物流活动顺利进行。

3 物流成本控制的原则

3.1 物流运输成本最低原则

众所周知，运输成本占物流成本的很大一部分。因此，合理控制运输成本是降低物流成本的关键。运输成本可从以下几个方面降低：选择最佳运输路线，减少往返运输；注意汽车分配计划，提高实际载荷率；选择最佳运输方式；重视运输安全；酌情外包业务。

3.2 物流总成本最低原则

物流管理的目的是以尽可能低的总成本为客户提供满意的服务，即保持服务与成本的平衡，创造战略优势。这种动态平衡是物流管理实施的目标。为了实现这一目标，物流管理需要不断改进，力争在最合适的时间和地点，以最合适的数量和价格，为客户提供最合适的产品。

3.3 事前、事中和事后控制相结合原则

从国际工程的生产和运行阶段来看，成本控制由三部分组成，即事前控制、事件控制和事后控制。其中最主要的是前期控制，直接制约了物流配送中心的施工控制、物流运营的改进控制等流程成本水平。控制是物流运行过程中实际实施的人工成本控制，包括设备成本、人工成本等费用。

4 降低物流成本的措施

4.1 经营理念的转变

经济发展到了一定的阶段，随着社会分工的不断深化，物流业应运而生。起初，一般认为后勤活动只是分散在不同的职能部门。但随着人类社会的发展和科学技术的不断进步，社会逐渐进入工业化时代，开始大规模生产。同时，越来越多的消费者直接推动了物流的扩张，分散的物流活动不仅效率低，成本也高。适应新经济的发展要求越来越困难，人们开始有了新的物流管理理念。

4.2 运输

在运输方面，仍需多种运输方式相互配合，具有互补性优势。在配送中心的选址中，不仅要考虑租金成本，还要考虑时间成本，如选择机场附近的郊区、火车站，或是交通枢纽和道路服务站的郊区。在上述三个现代物流国际项目中，顺丰快运应为运输成本最高的国际项目。今后，应加强区域间的联系，因为顺丰、京东和新秀不能选择首选的距离。在航运仓库，那只能要求顺丰寻找大量的单位和国际项目，同时改善其服务和基础设施。这将降低成本，单位和国际项目也将提高物流速度，成本将降低到一个更低的价格，实现双赢的结果。

4.3 仓储

物流的库存成本在国际工程中是非常高的。库存成本一般包括库存持有成本、库存收购成本和库存短缺成本。库存成本管理不仅提高了国际工程中货物的流通速度，而且使货物得到合理的储存，避免了不必要的费用。实现“零库存”一直是重大国际项目实施的库存管理理念。国际工程仓库的库存容易出现库存损失或不可抗力。国际工程的“零库存”战略可以避免这种人为管理不善和自然灾害造成的损失。“零库存”的目标是相对状态。我们都知道，当市场需求与供应相等时，这种平衡是最佳的。因此，在国际工程中，当存货成本和运输成本达到平衡状态时，此时国际工程的存货是最稳定、最经济的状态。

4.4 供应链的管理

在国际工程中，一个完整的供应链系统可以为国际工程带来丰富的效益。供应链从原材料的购买开始，通过生产和分销，最终到达消费者的整个过程。随着时代的发展，传统的物流行业“纵向一体化”管理模式已经难以满足国际工程的需要。越来越多的国际工程取消了“垂直整合”的商业模式，趋向于物流管理策略国际化。即“横向整合”的发展模式。“横向整合”是指国际工程在扩大生产规模的同时将成本降到最低，并与同行的国际项目相联系的策略。它的表现是，国际工程在开展自己的业务的同时，还与外部国际项目合作，形成一个从供应商到制造商到分销并贯穿所有国际项目的链。供应链上的国际项目相互合作协调，其最终目的是实现国际项目利润的最大化。因此，供应链管理作为一种新的经营模式，已为国际大型项目所接受。

5 结束语

国际工程物流的成本管理还有很长的路要走。虽然劳动密集型产业的发展形式较好，但成本管理是任何国际项目的目标。在未来，更多的技术投资将需要更多的高素质的人员，但对于成本管理，它将更加方便和有序。

[1]钟卫.国际工程项目物流管理的信息化策略[J]物流工程与管理.

[2]王永.物流国际工程的内控管理与财务风险防范[J]中国乡镇国际工程会计.