自媒体视点

告别数字货币的天空，区块链的未来之路在哪？

（作者：辉常观察；公众号：辉常观察；2018.11.3）

未来，区块链想要获得更加长远的发展，其中一个很重要的原因就是要明确自身的定位，强化区块链底层技术的功能和作用，通过与外部行业更加深度地融合与联系，实现自身价值的最大化。区块链就是一个底层技术，它必须也必然与外部行业实现联系，只有这样，区块链技术才能够发挥出自身强大的功能和作用。让区块链去做真正属于底层技术应该做的事，而不是胡子眉毛一把抓，或许才能确保它的未来发展更加深度与广泛。区块链热潮的减退说明人们对于它的认识开始理性与客观，而这或许才是区块链行业最需要的市场氛围。早期的区块链之所以会出现如此多的乱象，其中一个很重要的原因就是它仅仅只是将发展目光局限在数字货币身上所导致的，未来，区块链只有告别数字货币的困囿，真正回归本身，才能找到更多的发展可能性。

物流“大车队”们的市场困局

（作者：漂泊生涯；公众号：草根汇物流；2018.10.26）

我觉得大车队在我国短期内很难发展的一个最大原因，就是因为我们的特殊国情：据说，中国约有货车司机3000万人，其中个体司机占比达到90%，相比之下，美国仅有280万名货车司机，且个体司机占比小于40%。这样的运力结构，且短期内还看不到改变迹象，只要我们这种个体司机在市场占主导的情况继续存在，我们的大车队，就很难得到发展，无论我们大车队如何能发挥成本优势，发挥信息化优势，但它的价格终究不可能低过我们的个体司机们，个体的司机也许没有接单能力，但不断涌现的各种整合平台，他们有信息化优势，他们有接单能力，从目前的市场来看，我们的运力是过剩的，所以这让大车队们很难提高货运的价格，价格上去了，竞争优势就没了，客户也就丢了，毕竟我们还是一个价格服务为导向的市场。

供应链公司的未来在哪里？远期看平台、中期看项目、短期看资金

（作者：李海平；公众号：深圳供应链；2018.10.22）

中国的供应链公司数量已经超过10万家，我们怎么看供应链公司的未来呢？

远期看平台：未来真正牛的供应链公司一定是平台化的公司，平台化的服务，不但拥有扎实的基础服务能力，更具备高一层的集中采购、集中分销能力。中期看项目：现在的若干优秀的供应链公司中，你会发现他们往往是做好了几个项目，往往优秀的企业能够抓住这种机遇，干好他们的项目，从而奠定自身的行业地位。短期看资金：现在很多想做供应链的公司中，穷得只剩下钱，但是可能别人公司就十个八个人，并不见得就比一二百人的供应链公司赚得少，因为当前供应链服务同质化严重，在短价值链服务中服务的水平很难被拉开，所以客户凭啥选你呢？就是资金成本，谁给我低而且快的资金，我的单就给谁做，这就叫：价格才是硬道理。

无人驾驶前行路上存在三道阻力

（作者：刘旷；公众号：刘旷2018.10.29）

首先，成本居高不下，不利于大规模普及。这意味着现在造一辆真正全自动驾驶的汽车，仅在核心部件方面的成本就高达25万美元，最终流通到市场上的价格定会高于25万美元，是普通汽车的数倍，对于普通美国民众也是不菲的数额，更别说在全球推广了。其次，技术还不成熟，与理想状态存有较大距离。人工智能虽有起色但即便是谷歌最先进的无人汽车也不能完成全程无人车试，此外5 G通讯技术也未正式投入商用，导致无人汽车通讯方面仍存在高延迟和传输慢的问题，与理想状态有较大距离。最后，面临问责制度欠缺和伦理道德等问题。无人汽车虽然能够减小事故的发生概率，但是不可能完全杜绝事故的发生。还有如遇不可避免的事故，无人汽车是选择救主人还是救行人，救多还是救少，都是亟待解决的现实问题。