公路建设中软土路基施工技术研究

朱长林

南充市公路管理局直属二分局 四川 南充 637000

所谓软土路基，主要指的是土体结构本身的含水率相对较高、压缩性相对较强，其主要特征在于抗剪强度低、稳定性差以及渗透性能差等特征。对公路工程建设来说，软土路基是公路工程建设中极为常见的一种情况，要求施工过程中需要密切结合工程所在区域的土壤特性、施工环境以及软土性质等，科学合理的采用施工技术针对软土路基进行有效的处理，从而有效保障软土路基施工的质量，保障公路工程的安全、质量[1]。

一、公路建设软土路基施工原则

（一）因地制宜原则

公路工程本身的地理环境、地质情况不同，对于软土路基施工处理技术的要求自然也存在一定的差异性。这就需要充分结合公路工程软土路基实际情况，基于因地制宜的基本原则，科学合理的选择软土路基施工技术。

（二）环境保护原则

社会各界环保理念的持续加强，对公路建设工程的环保要求自然越来越高。软土路基施工同样需要引起高度重视，即在充分考虑生态环境保护的基础上，软土路基施工避免污水随意排放、合理处理施工垃圾，避免对周边环境产生污染。

（三）安全施工原则

由于软土路基的特性，对应的土体结构相对较为松散，非常容易发生滑移、坍塌等威胁，软土路基施工需要充分结合地区实际，将相关的危险因素纳入分析，并制定对应的保障措施，将安全隐患降到最低。

二、公路建设软土路基施工技术分析

（一）软土路基表面处理

通常情况下，软土路基表面处理主要包含换填料、排水法等进行处理，其能够有效改观软土路基表面过于松软的情况，使其局部抗剪能力、抗形变能力得以提升。为保障软土路基表面负载可以保持均衡，通常可以在表面添加填土方案，并选择开挖沟槽途径，将地表水完全排除，最终选择透水性能突出的材料针对沟槽实施回填处理。

（二）选择粒料桩针对地基进行加固

粒料桩加固作为一种常用的施工工艺，其能够针对地基进行有效的加固处理。其主要是利用振冲器，将碎石或者卵石打碎处理，并将其压入软土路基制作桩体，以此来获得理想的挤密效果、排水降压功能[2]。通常来说，碎石、卵石当中的含砂量需要控制在5%以下，同时需要针对振冲器下降速度进行全面的控制，严密监视测量放线流程，根据梅花形间隔成桩的流程开展施工处理。

（三）科学使用添加剂

因为软土路基当中存在诸多黏性的土壤，通过添加一定程度的添加剂，能够有效提升路基土的强度、压缩性。一般来说，现阶段公路建设中软土路基常用的添加剂主要包含熟石灰、生石灰以及水泥等，其均能够在一定程度上降低水分含量，能够提高软土路基稳定性。

（四）合理处理沙垫层

软土路基当中的沙垫层厚度相对较低，其在排水方面的作用突出，通常要求厚度控制在20cm。综合参考公路工程建设标准，对于软土路基施工来说，一般选择荷载试验针对沙垫层排水能力进行检验，同时需要权衡清洁度、含砂量。在此基础上实施洒水压实施工，可以将沙垫层的排水优势充分发挥出来，全面保障其湿润性。

（五）排水固结技术

排水固结技术亦可以称作预压法，当中所涉及的技术主要包含真空排水、降水预压等。通过排水固结技术的有效应用，能够进一步提升提高软土路基的整体质量。具体来说，在软土路基施工的前期，主要是利用何在处理，针对软土路基密度实施夯实处理，保障固结情况能够达到预期目标，同时满足国家所规定的相应标准。然后，系统测量地基承载力，该流程主要是在预压技术处理之后来完成，目标在于进一步提高软土路基施工的稳定性、强度，以此来抵消软土路基结构沉降方面造成的各种损伤，满足公路工程施工要求。在实际施工进程中，还必须要深入思考降水所带来的干扰，科学合理的选择降水预压方案，使得降水能够控制在预期范围内。

（六）冻结法

冻结法作为常用的软土路基施工方案，其主要是利用冷却液所具有的流动功能，针对软湿土进行有效的冻结。一般来说，软土路基冻结法主要是利用液化氮、二氧化碳，针对土层进行膨胀处理，主要适用于7～8m的软土路基，对降低软土压缩性、提升土体强度的作用巨大。

三、结语

综上所述，软土路基作为公路工程建设中常见的一种现象，需要引起高度重视。这就需要施工企业高度重视软土路基的处理，综合参考公路工程周边环境、地质情况，全面遵循软土路基施工处理原则，科学合理的选择软土路基施工技术，切实提升软土路基的稳定性、安全性，从而有效保障公路工程建设质量。