高职院校飞机系统与附件课程教学改革探讨

肖龙 李招娣

【摘 要】本文阐述了《飞机系统与附件》的主要任务和教学内容，针对目前课程教学中所存在的问题，从课程内容、实训资源、教学方式、考核机制、教师专业水平等五个方面问题着手，提出了教学改革的思路和建议。通过教学改革，将机务素养、机务作风和民航精神贯彻其中，满足飞机维修工作的岗位需求，培养合格的民航维修人才。

【关键词】教学内容;课程教学;教学改革

中图分类号： V22-4;G712 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）04-0158-003

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.04.061

Teaching Reform of Aircraft Systems and Accessories in Higher Vocational Colleges

XIAO Long1* LI Zhao-di2

（1.Guangzhou Civil Aviation College，Guangzhou 510403，China;

2.Guangzhou Panyu District Experimental Middle School，Guangzhou 511406，China）

【Abstract】This paper expounds the main tasks and teaching contents of Aircraft Systems and Accessories.In view of the problems existing in the current course teaching，it puts forward the ideas and suggestions for teaching reform from five aspects：course content，training resources，teaching methods，assessment mechanism and teacher professional level. Through the teaching reform，we will carry out the quality，style and spirit of aircraft maintenance to meet the needs of aircraft maintenance posts and train qualified personnel for civil aviation maintenance.

【Key words】Teaching content;Course teaching;Teaching reform

0 引言

《飛机系统与附件》这门课是飞机机电设备维修专业、电子设备维修、结构维修、发动机维修的必修课程和主干课程，在人才培养方案中占据着十分重要的地位。本课程在我校安排在大三的上学期讲授。本课程的先修课程包括《简明空气动力学》、《飞机构造基础》，后续课程有校内实训和企业实习。该课程的学习主要是让学生掌握典型机型（波音737NG）系统的基本知识，培养学生灵活应用知识分析一般性故障的能力，培养扎实的机务素养、严谨的机务作风和内化与践行民航精神。该课程是基于行业标准、民航机务职业规划和工作过程的，主要的任务是讲授波音737NG飞机的燃油系统、液压系统、起落架系统、飞行操纵系统、气源系统、空调系统、氧气系统、防火防冰排雨系统、舱门及机上设施等内容。本文试着根据我校的办学实际出发，就教学过程中发现的一些问题，探讨《飞机系统与附件》课程在课程内容、实训资源、教学方式、考核机制、教师专业水平等五个方面的改革。

1 课程教学实施过程中存在的问题

1.1 课程内容

本校采用的教材是航空工业出版社的《波音737NG飞机系统》，教材共有十一章。本校各专业的学生使用的教材是一样的，只是在课时安排上略有删减，但是授课主要内容基本上都是前七章的内容。《飞机系统与附件》课程是具有鲜明行业特色的课程。课程所涉及的知识点非常多，特别是飞机系统部分，但是授课课时有限，再加上有些学生在先前课程的学习不扎实，导致学生在学习过程中普遍感觉授课内容枯燥，学习主动性和积极性不高。

1.2 实训资源

民航业是高技术、高投入的行业，购买教具建立校内实训基地是一笔巨大的投入。因此，建立与理论教学相对应的实训项目是不太容易实现的。目前在我校，飞机系统类的实训没有了，重点突出在基本技能的实训。而对于飞机系统类的知识光靠教师课堂上的讲授并不能有十分良好的效果，学生对于课堂上的讲解无法做到理解原理，就更谈不上对于飞机维修排故的掌握了。

1.3 教学方式

目前，在我校，对于《飞机系统与附件》的讲授主要是进行课堂理论教学，属于传统的教学方式。在这过程中，教师起主导作用，学生被动接受知识。在教学实施过程中，主要依靠ppt进行讲解，对于飞机系统方面，老师对于理论和原理方面的讲解对于学生来说比较难接受，教学效果不是十分理想。

1.4 考核机制

目前的考核机制主要是平时分和期末考试两种，两者各占总评的40%和60%，平时分主要跟考核、作业、期中考试、课堂表现等相关，期末考试主要是单选题，并且题目大都出自规模较小的题库。目前的考核机制过于单一，现有的考核机制使得大部分学生在考前突击背题库，并不适合教学实践。在现有的教学实践中，使用单一的考核内容、简单的考核方式和考核标准不能够对于学生的学习行为做出全面的评价。

1.5 教师专业水平

《飞机系统与附件》的授课需要教师有扎实的专业知识和行业经验，同时需要对于737NG飞机机型有深入的研究。《飞机系统与附件》的授课教师大都是研究生及以上学历，虽然有扎实的专业知识，但是行业经验和具体飞机机型方面的知识是缺乏的。因此，在理论与实训结合方面无法做到一体化。

2 教学改革方向探索

针对在《飞机系统与附件》教学实践中出现的若干问题，有以下几点小建议：

2.1 各专业差异优化课程内容

《飞机系统与附件》课程在我校是专业必修课程，各个专业都需要学习，但是有些专业前期学过《飞机构造基础》课程，有一定的学习基础，有些专业则不然。因此，教师必须针对所教授的专业对教学内容进行适当的调整，充分结合各专业的人才培养方案和课程体系安排不同的教学内容，认真分析各专业学生的不同需求，适时适量地引入737系列飞机最新的改进成果，让学生在学校就可以了解到以后维修对象的相关信息，以实现更好地就业。

2.2 信息化助力教学方式变革

近些年，在信息化技术的发展下，MOOC、SPOC等新型教育方式方兴未艾，给教师和学生带来了教学形式和学习方式的重大革新。信息化教学可以极大地节约教师的备课时间，激发学生的学习热情，增加学生学习的主动性。目前，我校正在建设国家级飞机机电设备维修专业资源库（现为国家级职业教育专业资源库备选库），利用智慧职教和职教云课堂助力翻转课堂，体现“以学习者为中心”，突出学生的主体地位。

2.3 校企协作助力教学模式突破

民航业中飞机机型多，系统复杂。加强飞机维修企业专家与教师协作，精炼授课内容，开发教学资源。基于行业标准、企业实践、学校实际，将教材进一步优化，将知识点细化、碎片化，将细化、碎片化的知识点制作成微课视频和速课或者将其放到微信公众号上，让学生可以随时随地自己规划自己的时间学习。

2.4 创设情景助力理实一体

使用3D模拟机，给学生创设虚拟的飞机维修情景，将理论知识和维修对象深度融合，使学生感受真实的工作对象。利用3D模拟机学习飞机构造与系统相关的知识，并且用其设置故障，可以让学生进行相关的排故学习。由学校出面协调，与维修企业紧密联系，录制一系列的工作视频，帮助学生实现从虚拟到真实的转换。

2.5 教师团队教学能力提升培训

针对教师的专业水平参差不足，缺乏实践经验的问题，首先，可以选择一批中青年教师进行147基本技能培训、机型学习、下企业进修等，持续开展教师再培训;其次，积极拓展和国内外民航企业或院校的合作，共同丰富资源库建设;最后，鼓励教师使用信息化技术提升教学水平。

2.6 优化学习材料适应行业发展和学生个体成长

教材是学习材料的主要部分，在目前互联网时代，将学习材料进行有序地整合是十分必要的。针对目前学习材料的问题，学校应该鼓励教师建立新形态一体化教材，或者将传统教材中的知识点碎片化放在智慧职教平台，并且配合职教云APP使用方便学生移动学习。同时，碎片化的知识点方便日后根据行业的发展更新、修改、增加相关的知识点。这样，可以做到学习材料紧跟行业的发展。再者，学生可以根据自己的学习情况选择相关的知识点学习，提高了学习的效率。

2.7 多重反馈和评价激发学生学习热情

学生的有效反馈是检验教案实施和教学方法的重要途径之一。建立有效的及时的便捷的反馈通道是十分必要的。在职教云上，教师可以看到学生的学习动态和学习效果，学生也可以透过该平台了解教师的教学内容，使得教与学形成良性互动。在职教云上的课堂教学板块可以清楚地记录每个学生的课堂表现，还可以布置習题，组织考试等等，在该平台上可以形成对学生的多重反馈和评价机制。除了这个，还有微信公众号、速课等，实现师生实时反馈。

对于学生的评价应该覆盖学生学习全过程的行为，做到过程性评价与结论性评价相结合，同时，在评价的过程中，有意识地培育学生的工匠精神、机务素养，具体的方案如下：

1）增加课堂表现部分。课堂表现包括课堂提问、考勤、课堂纪律三个部分。课堂提问可以帮助学生回顾上次课的内容，尽快进入本次课的学习。考勤和课堂纪律方面主要体现的是对于学习态度的体现，严格的考勤和课堂纪律（主要指的是玩手机）有助于培养严谨的机务作风。

2）增加阶段随堂测试部分。阶段性随堂测试在每章课程结束之后在课堂上进行，测试的时间是有限制的，这个测试可以利用职教云平台，学生答好题，提交后可以自动批改。每次随堂测试的分数列入考核评价。

3）增加线下出题部分。线下出题指的是让学生学习完一章后由学生自己根据学习情况自己出题。出题之后由教师进行审核整理，将其放在职教云平台上，作为测试题、练习题和复习题用。

4）增加小组协作部分。小组协作部分主要培养学生的团队协作能力。将班级学生分成若干小组，每个小组5人左右，以《空中浩劫》纪录片为蓝本，将其中讲述的空难重新讲述，加入学生自己的理解，达到专业性与故事性的统一。每个小组在课堂上进行讲解，教师对其进行综合评价，计入考核。

5）调整期末考试的比重。现有的方案中期末考试占总评的60%，比例过大，应该调整其比例达到一定合适的比例，关于这点下面有个表格表示以上描述各项的比例分布情况。

3 结语

《飞机系统与附件》课程通过编写基于CCAR-147标准和新形势下的人才培养方案的课程培养标准，改进教学方式，以申请建设国家级职业教育专业资源库为契机，建设了一批优质的学习资源，引入智慧职教和职教云平台到教学实践中等等，极大地了提高了学生的学习成绩。当然，至于如何提升学生的学习积极性、专业教师的培训、理实一体等等，仍然是我们后续教学和研究工作的探索方向。

【参考文献】

[1]李佳丽.基于行业标准的《飞机系统与附件》课程教学改革探讨[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2015（248-249）.

[2]李佳丽.基于工作过程的高职飞机系统与附件课程开发[J].教育教学论坛，2015（26）.

[3]刘传生，田巨，吴成宝，李慎兰，刘晨.《飞机构造基础》课程信息化教学设计研究[J].课程教育研究，2017（30）.