郑州打造国际物流中心的对策研究

郭利利

【摘 要】伴随着速度经济时代的发展，很多国家和地区纷纷开始以发展航空港型物流中心作为经济发展的动力引擎，打造国际物流中心也成为了各学者研究的焦点。为更好发挥郑州在全省发展中的引领作用，占据中西部地区物流发展的高地，郑州应加快冷链、跨境电商等重点领域物流发展，培育品牌物流企业，构建智慧化信息平台，注重物流人才体系建设，助推郑州国际物流中心的建设发展。

【关键词】国际物流中心；现代物流；多式联运

一、引言

国际物流中心是随着全球经济一体化的不断深入以及区域对外贸易经济不断发展而逐渐形成的一种新型综合性国际物流机构。国际物流中心于20世纪80年代左右产生，主要集中在各大港口和国际机场周边，如亚特兰大、鹿特丹、新加坡等国际物流中心，通过利用优良的交通运输体系以及强大的辐射腹地提供全方位的多功能国际物流服务。中国也在不断完善国际物流中心建设，如以保税功能为主的天津国际物流中心、上海浦东国际物流中心等。

郑州，河南省省会，全省政治、经济、文化、金融中心。为更好发挥郑州在全省发展中的引领作用，占据中西部地区物流发展的高地，融入“一带一路”战略，郑州应坚持以航空港为核心，发展多式联运，加快打造“四港一体”的国际物流中心。2017年12月26日，郑州市政府发布《加快建设现代国际物流中心的实施意见》，提出三年初步建成郑州现代国际物流中心的目标，基本形成布局合理、技术先进、便捷高效的现代物流综合服务体系。郑州国际物流中心的建设能提升郑州市整体产业水平，有利于郑州市国际综合枢纽的建设，同时有利于提升郑州市综合水平竞争力，促进郑州市经济社会发展。

二、郑州市现代物流业发展

郑州市委、市政府高度重视物流业发展，利好政策密集出台，郑州市现代物流业得到快速发展。表2-1为涉及郑州国际物流中心的相关政策汇总。依据郑州市2017年国民经济和社会发展统计公报，2017年郑州市全年完成生产总值9130.2亿元，人均生产总值93143元。全年规模以上工业企业完成增加值3191.3亿元，全年完成社会消费品零售总额4057.2亿元，全年全市直接进出口总额596.4亿美元，全年交通运输业各种运输方式完成货物周转量779.2亿吨公里，完成货运量25130万吨。2017年河南省全省快递服务企业完成业务量107377.6万件，其中郑州市快递业务量49139.2万件，快递业务收入57.8亿元，分别居全国第18名和第15名，分别占全省业务总量的45.8%和49.8%。（表2-1）

郑州的发展备受国家关注。2014年5月，习总书记两次视察河南，提出希望郑州建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽。2017年3月在国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出，将郑州建设成为国际性综合交通枢纽。依据《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，郑州现代综合交通枢纽建设全面加快，“三港、四枢、多站、大口岸”一体化联动发展格局基本形成，郑州枢纽服务能力显著提升。民航、铁路、公路“三网融合”和航空港、铁路港、公路港、国际陆港 “四港联动”的集疏运体系基本形成。4F级郑州新郑国际机场跻身两千万级别大型机场行列，已基本形成覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。郑州航空港经济综合实验区上升至国家战略，是以新郑国际机场为依托，以新郑综合保税区为核心的航空经济体和航空都市区。郑欧国际铁路货运班列正常运营，成为连通郑州到欧洲、沟通世界的国际铁路物流大通道。

三、郑州国际物流中心的建设发展

打造郑州国际物流中心，就是要把郑州建设成为辐射能力强、具有国际影响力的城市，因此要构建国际冷链物流中心、国际快递物流枢纽、全球网购商品集疏分拨中心，提升郑州在全球物流体系中的地位。

——国际冷链物流中心。重点发展冷链物流，将郑州建设成为国际冷链物流集散分拨中心。依托郑州机场、郑州国际陆港、中欧班列以及高铁货运等，建设国际航空和铁路冷链物流枢纽，推动“新鲜卢森堡”双向跨境贸易平台快速发展，拓展中欧班列（郑州）冷藏集装箱铁路线网和范围，构建通达全国主要城市的一体化冷链物流网络。

——国际快递物流枢纽。融入“一带一路”战略，推进“三条丝路”建设，大力发展国际快递物流。依托 “空中丝绸之路”发展航空物流，开展国际快件中转集拼业务，推行“卡车航班”新模式。依托“陆上丝绸之路”，保持中欧班列（郑州）运行常态化。依托“网上丝绸之路”建设，加快跨境电商综合试验区建设。同时完善快递服务网络，实现公路、铁路、航空等运输方式的紧密衔接。

——全球网购商品集疏分拨中心。依托郑州机场、河南保税物流中心、河南自贸区、跨境E贸易产业园等，布局建设全球网购商品集疏分拨中心。依托郑州交通区位优势以及较完善的公路、铁路、航空集疏运体系，构建集疏分拨网络，搭建国际物流电商平台，提升电商物流信息化水平。

四、郑州打造国际物流中心的有利条件及制约因素分析

（一）有利条件

1、区位交通优势明显

郑州拥有亚洲最大的列车编组站和中国最大的零担货物转运站。《中欧班列建设发展规划（2016—2020年）》中，将郑州定位为内陆主要货源地节点和铁路枢纽节点的双节点城市。郑州发展“米”字形综合运输主通道，国内货物运输主要依托“米”字形的高速铁路网和国家高速公路网。同时以国家干线铁路及高速公路为基础，发展“井”字形综合运输侧通道。国际货物运输主要依靠新郑国际机场、中亚班列（新乡）和郑欧班列，打造连接东西、贯通全球的运输大通道。郑州 “米”字形高速铁路网、4F级别的新郑国际机场、四通八达的高速公路网、联通中国与亚欧各国的郑欧班列、如火如荼的E贸易等等为郑州打造国际物流中心提供了坚实的基础。

2、地区经济发展良好

郑州是河南自由贸易试验区的主要组成部分之一，郑州商品交易所是中国首家期货交易所，郑州航空港区是中国首个国家级航空港经济综合实验区。2017年郑州市经济生产总值达到9130亿元，地方政府财政收入1056.7亿元，规模以上工業增加值超过3191.3亿元，固定资产投资高达7573.4亿元，社会消费品销售总额为4057.2亿元。2017年全年交通运输业各种运输方式完成货物周转量779.2亿吨公里，完成货运量25130万吨。良好的地区经济发展水平为郑州国际物流中心建设提供了经济支持。（表4-1）

3、基础设施完善

目前河南省公路、铁路、航空基础设施完备，已形成一体化联动发展的综合交通枢纽。郑州航空港区上升为国家战略，新郑国际机场成为两千万级大型机场，二期工程投入运营，开启“双跑道、双航站楼”的新时代。建成国内先进的高铁枢纽站—郑州东站，开通直达欧洲的铁路国际货运班列并实现常态化运营。郑州综合保税区建成投用，口岸功能更加完善，通关更加便利。信息互联互通，枢纽功能不断强化，多式联运更加普遍，“三网融合”和 “四港联动”的集疏运体系基本形成，这些都为郑州打造国际物流中心提供基础支撑。

4、政策的大力支持

截止到2018年底，政府颁布诸多利好政策，如表2-1所示。其中在《河南省物流业转型发展规划（2018-2020）年》，提出着力建设现代国际物流中心、构建全产业链现代物流强省的定位。在郑州市政府发布的《加快建设现代国际物流中心的实施意见》中，提出三年初步建成郑州现代国际物流中心的目标，基本形成布局合理、技术先进、便捷高效的现代物流综合服务体系。在《中国（河南）自由贸易试验区郑州片区空间布局规划（2017-2035）》中，明确提出自贸区郑州片区的功能定位为“一带一路”国际物流中心。政策的大力支持为郑州国际物流中心建设提供了强有力的保障。

（二）制约因素

1、物流信息网络滞后

由于物流信息化涉及运输、流通等各行各业，不同企业、行业、政府部门在信息平台建设方面各自为政，信息系统没有统一的标准，信息无法互联互通。另外在河南物流企业中，中小型物流企业占据多数，他们仅凭自身资源不足以独立开发信息平台。另外物联网、云计算、大数据等高科技的引入需要资本和人才，中小型物流企业缺乏相应的资金和人才支持，致使高科技在中小型物流企业的应用不广，物流企业信息化程度普遍较低，物流效率低下，成本偏高。

2、缺乏大型物流企业、跨国物流企业支撑

依据《物流企业分类与评估指标》（GB/T19680—2005）国家标准，据河南省物流与采购联合会介绍，截至目前河南共评出A级物流企业117家，其中5A级物流企业6家，4A级物流企业50家，3A级物流企业48家，2A级物流企业13家。但从目前A级物流企业评比中不难发现，河南缺乏大型物流企业，尤其是跨国型物流企业更是少，大部分物流企业普遍存在规模小、网点少、服务水平低、综合化程度低等问题。

3、国际化、专业化物流人才不足

人才是企业谋求生存与发展的首要因素。很多物流企业员工没有经过物流专业训练，整个行业缺乏高级物流管理人才。高级物流管理人才学习能力很强，知识结构全面，不单单具有物流实际操作能力，懂得如何管理仓库，如何运输货物，更为重要的是具有管理才能，能从事物流战略层面工作，对承担的工作能进行有效的监控和优化，能随着企业的发展自身快速成长。未来要注重人才的知识储备体系，同时对其国际化、专业化要求更高。

五、郑州打造国际物流中心的对策

（一）加快冷链、跨境电商、快递等现代物流发展

依托政策支持，借助郑州市交通区位优势，建立多式联运综合货运枢纽，发展特色多式联运业务。依托中欧（郑州）班列物流通道，积极发展境内外集装箱物流和大宗商品物流，对接“21世纪海上丝绸之路”建设。依托郑州新郑机场全球主要经济体的航线网络，架起“空中”丝路，开展进口水果、冰鲜水产品、澳洲活牛等指定口岸冷链物流业务和跨境电商业务。依托河南保税物流中心，开展跨境电子商务物流，提供保税仓储、E贸易、国际中转分拨、转口运输、融资服务等综合配套服务业务，早日实现郑州成为“买全球、卖全球”全球网购商品集散分拨中心的定位。

（二）培育大型物流企业，打造品牌物流

合理、规范引导河南省现有的物流企业。针对中小型物流企业进行资源整合，对于运作规范、综合能力强的物流企业加强管理，对于重点物流企业提高其业务层次，助力其发展成为物流龙头企业。同时大力引进实力强、知名度高的国际或国内大型物流企业进入河南尤其是郑州，并学习其先进的管理理念，加快业务与结构升级。依托区域龙头企业和国内外知名企业，积极构建物流产业集群，打造一体化物流业务，为客户提供专业化、标准化的物流优质服务，推进全市物流业持续、健康、快速发展，从而带动郑州国际物流中心的建设发展。

（三）打造智慧物流信息平台

2015年7月，国务院发布《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》提出了“互联网+高效物流”。整合物流资源，加速物流服务网络布局，推动大数据、云计算、物联网等先进信息技术与物流活动深度融合，打造智慧物流公共信息平台，用云计算、大数据等网络技术构建智慧化物流体系，提升物流信息化、自动化水平，实现整个供应链上的信息互联互通，促进物流产业的智慧升级与发展。

（四）注重物流人才体系建设

围绕冷链、跨境电商、多式联运、供应链物流等领域，加快培育高素质应用型物流专业人才队伍。企业要注重物流人才体系建设，建立物流人才储备计划和员工职业发展渠道。建立人才激励政策，吸引国内外具有丰富管理经验的高层次物流管理人才到企业讲授经验或前来郑州市工作。积极开展“产学研”合作、校企合作，建立产业孵化基地，利用高校人才培养优势对员工进行物流再教育，提高在职员工的专业和职业技能，为现代物流业的转型发展贡献力量。

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