2014款奥迪A6车刮水器工作异常

2019-06-18 09:04扬州市华胜豪车专修连锁店殷彬峰
汽车维护与修理 2019年23期
关键词:防盗端子总线

扬州市华胜豪车专修连锁店 殷彬峰

故障现象一辆2014款奥迪A6车,累计行驶里程约为6.4万km。车主反映,在使用刮水器时,发现刮水器工作异常,具体现象为:刮水片上下摆动过程中会出现抖动的现象,严重时刮水片停止动作。另外,组合仪表上的安全气囊故障灯异常点亮,其他修理厂的维修人员判断是右前安全气囊碰撞传感器故障,但车辆之前并未发生过任何碰撞事故,于是要求对刮水器及安全气囊系统进行彻底检修。

故障诊断与排除 接车后用故障检测仪(ODIS)检测,读得的当前故障代码为“刮水器电动机控制单元无通信”“雨量/光亮识别传感器不可信信号”“本地总线LIN2电路故障”“防盗报警装置无通信”“报警喇叭无通信”“右前安全气囊碰撞传感器对搭铁短路/断路”。通过诊断引导检测及查询相关电路,得知刮水器系统是由车载电网控制单元(J519)通过LIN1总线对刮水器电动机控制单元(J400)进行控制;LIN2总线则是空调系统中制冷剂压力/温度传感器(G395)、新鲜空气质量/湿度传感器(G657)与J519之间的通信线;舒适/便捷系统控制单元(J393)通过防盗装置传感器(G578)对车内状况和车辆水平状态进行监测,一旦车内监控和防拖车监控被触发,报警喇叭(H12)则会响起;安全气囊控制单元(J234)监测到右前安全气囊碰撞传感器(G284)及其线路存在故障,从而点亮安全气囊故障灯。根据上述控制原理,这4套系统互不干涉,于是决定对故障进行逐一排查。

图1 刮水器系统控制电路

查阅相关电路(图1),脱开J400导线连接器,接通点火开关,用万用表测量J400导线连接器端子1与车身搭铁之间的电压,约为12 V,正常;测量端子2与车身搭铁之间的导通性,导通良好;测量端子4与车身搭铁之间的电压(LIN1总线的信号电压),约为8 V~12 V;用示波器测得的LIN1总线信号波形如图2所示,至此,排除J400线路存在故障的可能,将故障点锁定在了J400上。建议车主更换刮水器电动机总成,车主表示同意。更换完刮水器电动机总成后试车,故障依旧。另外,还发现不安装刮水器臂时刮水器电动机能够转动,而安装刮水器臂后刮水片开始抖动。连接故障检测仪读取故障代码,读得的故障代码为“刮水器电动机控制单元无通信”,为非当前存在,且故障代码时有时无,怀疑是搭铁点接触不良。进一步检查J400的搭铁点,未发现任何异常。鉴于之前系统也存储有故障代码“本地总线LIN2电路故障”,而LIN2总线也是J519上的一路通信线,怀疑这两路LIN总线之间可能存在信号干扰,于是决定对LIN2总线进行检查。

图2 测得的LIN1总线信号波形(截屏)

继续查阅相关电路(图3),断开LIN2总线上的从控单元G395、G657,测量G395导线连接器T3p侧端子3的电压(LIN2总线的信号电压),约为12 V(此时发现LIN2总线已具备驱动能力,能够驱动试灯),明显不正常(标准的信号电压应为8 V~12 V),由此判断LIN2总线存在对电源短路故障,推测有2种可能:外部LIN2总线本身存在对电源短路故障;LIN2总线输出端内部存在短路故障,即J519内部存在对电源短路故障。

图3 LIN2总线电路

本着由简入繁的诊断原则,根据图3,首先挑出J519导线连接器T16c上的端子4,继续测量LIN2总线的电压,仍然为12 V;用故障检测仪检测,发现系统不再存储故障代码“本地总线LIN2电路故障”,而存储了当前故障代码“与制冷剂压力/温度传感器无通信”“与新鲜空气质量/湿度传感器无通信”,由此排除J519内部存在对电源短路故障的可能,怀疑是LIN2用户的供电线与LIN2总线之间存在短路故障。拔下熔丝架ST1上G395和G657的共用供电熔丝SB6,再次测量LIN2总线的电压,无电压输出。复原J519导线连接器T16c上的端子4,测量LIN2总线的电压,为8 V~12 V,恢复正常,此时系统依旧存储当前故障代码“与制冷剂压力/温度传感器无通信”“与新鲜空气质量/湿度传感器无通信”,由此判定G395和G657的供电线与LIN2总线之间的确存在短路故障。后经过仔细排查,发现刮水器盖板下方有积水,且部分导线已被老鼠咬破和咬断(图4),其中包含了LIN2总线、G395和G657的供电线、J400的供电线及防盗报警喇叭控制线。修复破损的线路,LIN2总线通信恢复正常。接通刮水器开关,刮水器工作正常,但故障代码“防盗报警装置无通信”“报警喇叭无通信”“右前安全气囊碰撞传感器对搭铁短路/断路”依然存在。

查阅防盗报警系统控制电路(图5),检查防盗装置传感器和报警喇叭的共用供电熔丝SD5,发现熔丝SD5已熔断。更换熔丝SD5,防盗报警装置、报警喇叭的通信均恢复正常。继续查阅前部安全气囊碰撞传感器控制电路,测量右前安全气囊碰撞传感器导线连接器端子1与端子2之间的电压,为0 V,不正常(正常情况下,应约为5 V)。仔细检查右前安全气囊碰撞传感器与J234之间的线路,发现该线路在右前翼子板处已出现断裂。修复断裂的线路,用故障检测仪重新读取故障代码,无任何故障代码存储,至此,故障彻底排除。

图4 部分导线已被老鼠咬破和咬断

图5 防盗报警系统控制电路

故障分析在该故障案例中,LIN1总线与LIN2总线是2套独立的通信总线,且都受控于J519。另外,刮水器工作异常的根本原因是,J400的供电线被老鼠咬破后,出现接触电阻过大、驱动电流过小的现象。当刮水器电动机承担的载荷增至一定值时,便会出现无法运转的现象。值得一提的是,在测试用电器供电系统是否正常时,建议匹配相同功率的检测工具,以确保测量的准确性。

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