2015款路虎极光车仪表信息中心提示“充电系统故障”

2019-06-18 09:04杭州卓御汽车销售有限公司萧山分公司潘伟军
汽车维护与修理 2019年23期
关键词:网关端子蓄电池

杭州卓御汽车销售有限公司萧山分公司 潘伟军

故障现象一辆累计行驶里程约为4万km的2015款路虎极光车(搭载2.0T汽油发动机),行驶中仪表信息中心一直提示“充电系统故障”。

故障诊断接车后,首先试车确认故障现象。起动发动机,发现仪表信息中心果然提示“充电系统故障”,且仪表盘上的红色蓄电池指示灯一直点亮。连接蓄电池充电机,使用故障检测仪(SDD)读取故障代码,读得的故障代码为P0A1A-87 ,含义为“发电机控制模块-信息缺失”。在SDD建议中给出的可能原因有:主蓄电池接头不牢固;发电机接头不牢固;LIN总线电路故障;发电机内部故障。按照先易后难的故障诊断原则,首先检查主蓄电池接头和发电机接头,均未发现连接不牢固的现象,由此确定该车的故障原因很可能为发电机损坏、网关损坏或网关到发电机之间的LIN线有故障。

起动发动机,在发动机处于怠速运转状态时,用万用表电压挡测量主蓄电池两端的电压,测得的电压为13.3 V;连接SDD,根据故障代码的指引检查网关软件版本,确认网关版本已经升级到最新;清除故障代码后再次测量充电电压,发现当故障现象未出现时测得的充电电压为14.5 V,而当故障现象出现时测得的充电电压却为13.4 V。

“疙瘩老娘”是个寡妇,远近闻名的刀笔讼师,文笔十分犀利。许多经年不结的大案子,凭她一纸数笔,就可以力挽狂澜而结案。她靠这个本事发了大财。

根据该车充电系统电路(图1),断开网关和发电机的导线连接器,测量发电机导线连接器端子C1DC14C-1与网关导线连接器端子C1Y122-4之间的电阻,为0 Ω,正常,不存在断路故障;测量该段导线对搭铁之间的电阻,为∞,正常,说明该段导线不存在对搭铁短路的故障。插上2个导线连接器,分别测量端子C1DC14C-1和端子C1Y122-4对搭铁的电压,均为8.4 V,说明该段导线也不存在对电源短路的故障。拔下发电机导线连接器,测量端子C1DC16C-1对搭铁的电压,为主蓄电池电压,正常。

参照 《中国艾滋病防治督导与评估框架 (试行)》[4]并结合学校具体情况制定相关艾滋病健康教育评价指标。防艾生活技能:包括风险识别能力、寻求帮助能力、协商能力、拒绝能力,评分分为完全掌握、不完全掌握、未掌握,单项打分0~3分,分数越高表示该项能力越强;艾滋病知识:包括同性性行为会增加艾滋病感染风险、性行为无保护增加艾滋病感染、与艾滋病患者发生性关系会患艾滋病、艾滋病可预防等20项,选项为“是”“否”;对待艾滋病态度:包括艾滋病患者需公开身份、是否愿意与艾滋病患者共处一室等6项。在首次班会前以及最后一次班会结束后发放问卷,统一填写并收集、保存。由本课题组成员完成阅卷工作。

图1 充电系统电路

因为在LIN网络中的模块存在主从关系,在充电系统中,网关是主模块,发电机是从模块。在诊断过程中发现发电机有发电的能力,但在故障出现时发电机输出的电压被限制在13.4 V左右。由此分析,发电机输出电压不足是发电机内部控制输出的结果。因此判定该车故障为发电机本体损坏导致的。

故障排除更换发电机总成后试车,故障排除。

猜你喜欢
网关端子蓄电池
基于ABAQUS的某轻卡车蓄电池支架轻量化
智能燃气表物联网运行体系网关技术研究
基于FPGA的工业TSN融合网关设计
线束端子接触可靠性技术研究
2020款广汽丰田C-HR EV车高压电系统解析(一)
大规模低轨卫星网络移动性管理方案
汽车新型搭铁端子的设计与应用
一种主从冗余网关的故障模式分析与处理
用元征汽车诊断设备执行更换蓄电池后的匹配
2011 款大众EOS 车发动机偶尔无法起动