现代航空企业维修成本控制问题研究

李笔桃

摘要：近年来，我国航空事业发展迅速，取得了重要成绩。航空企业的维修是其日常运作的重要组成部分，做好维修成本控制，可以有效减少成本的投入，提高企业的经济收益。本文就航空企业维修成本控制进行了研究，简要介绍了维修成本的组成，分析了其存在的问题，并提出了一些优化措施，以期为相关研究提供参考。

关键词：问题研究;航空;成本控制

航空企业的维修成本和维修项目的周期、维修项目的工程量等因素存在着紧密联系，另外维修所用到的器械设备、维修人员的个人技术等也会对维修成本产生一定影响，因此，在对维修成本进行控制时，需要全方位考虑，从多个角度进行控制。另外，还需要结合现有的维修技术、航空企业实际的维修情况等，找出以往维修成本控制过程中所存在的问题，并对其加以处理和完善，进而让企业更好的控制维修成本，实现经济效益的提升。

一、维修成本概述

在以往的航空企业维修过程中，其主要维修内容为消除飞机运行故障，清除航行阻碍，其维修成本主要有所用的原材料以及维修人员费用。随着科学技术的发展，许多新技术也应用于航空领域，对飞机原有的维修形成了较大的冲击，再加上航空领域的法律法规越来越完善，新的航空各企业维修的内容也在悄然的发生变化，例如在原有的维修内容基础上，增加了对飞机系统的检查以及飞机航行间隔时间的核查。在航空企业维修环节中，其成本构成也发生了一定的变化，逐步向全面化、多元化方向发展，现代航空企业维修成本，可以根据不同的标准，划分为不同的类型[1]。

根据维修的部位，主要分为零部件维修以及发动机维修，维修过程中所用到的材料以及维修过程中用到的人力，这些方面所发挥的费用是其主要成本投入;从维修内容上来看，可以将维修成本分为飞行航线成本和定期检修成本，这里的成本投入主要在花费在人力以及原材料上。

二、维修成本控制存在的不足

随着航空企业的不断发展，在维修成本控制方面所存在的缺陷越发明显，总结起来，主要表现在三个方面，即维修成本方面及理论和实践还不够完善、在维修成本方面的管理还比较欠缺、成本控制观念相对落后。

（一）维修成本方面及理论和实践还不够完善。现代科学技术不断进步，并且广泛应用与各个行业，航空维修方面也引入了许多先进的技术，想要更进一步做好维修成本控制，就需要收集大量的检测数据，为航空维修提供数据支持。但是，就目前来看，现阶段的维修设备、工程技术还有待提升，难以满足这一需求，所获得数据的准确性、时效性等都需要进一步提升，这在一定程度上，增强了维修成本控制能难度，难以有效对维修成本进行管理和控制[2]。

（二）在维修成本方面的管理还比较欠缺。想要做好维修成本的管理工作，就需要合理调节财务管理成本控制、航行维修、航空航道维修、企业具体情况等因素，让其有机结合起来，进而实现维修成本的统一管理。但是，在实际工作中，这是比较难以做到的，让维修成本管理仍然存在缺陷。

（三）成本控制观念相对落后。在以往的航空维修过程中，作业相对单一，维修内容所涉及的方面较少，再加上管理意识不够强，这就使得成本控制观念相对落后。在维修环节中，各部門职能不同，其对应的责任也有所不同，需要相互协作，共同完成，更好的做好维修工作，做好成本控制。但是，在实际的工作中，各部门之间的协调性比较差，责任相互推诿，这些不良的思想观念，阻碍了成本控制的有效实施。

三、维修成本控制的优化措施

（一）提升维修人员素质

现代航空企业维修成本控制对于专业人员自身素养与所掌握的知识结构都提出了较为全面的要求。除了必备的成本控制因素，当影响整个航空企业经济效益实现的因素有所不同时，作业人员还需要具备有关工程管理、维修基础以及企业管理等各方面的专业知识。在把握航空企业经济行为模式的基础上，对各种技能知识做到合理优化与整合，才能保证成本控制相关决策的合理制定[3]。

（二）丰富维修成本控制理论

1.战略成本管理模式。现代航空企业将维修成本的管理与发展战略管理相统一，将各种制约成本控制的因素同企业经济效益的实现相结合，建立起成本与竞争的变化对应表。对处于各类型区域中的维修成本实施分级化的控制措施，使整个作业做到系统性与针对性的统一。

2.供应链成本管理模式。现代航空企业的维修成本不仅与内部各机构所负责任相关，还与各级维修设备零件的供应商与供应链相关。将维修成本控制扩展至供应链范围内，通过航空企业与供应厂商的直接供应链，省却了中转环节和中间费用，利用更为优秀或成本开支更为低廉的维修设备，达到对整个航空企业维修成本的合理控制。

（三）倡导资源共享，降低成本投入

飞机在维修过程中，所投入的费用是比较高的，就其原因来看，这和各企业之间的维修技术、维修信息等存在差异有关，不同企业所擅长的维修方面有所不同，在面对某一故障时，可能产生故障处理不及时的情况，进而提高了成本费用的投入。例如，若某一企业名下的飞机在日常工作中出现了故障，而事发地点刚好位于异地，若当地的航空企业给予维修，则会节省大量的时间，能够在短时间内让飞机恢复正常运行，因维修所带来的费用投入就比较少，但是，当地航空企业会受到维修技术条件限制，其维修技术难以很好的处理这一故障，必须要该企业亲自派遣工作人员到现场维修，而该企业所派遣的维修人员位置较远，所花费的时间较多，飞机恢复正常运行的时间较晚，相应的成本投入就比较大，这是不利于做好维修成本控制的[4]。

四、结束语

本文主要就现代航空企业维修成本控制问题进行了研究，想要做好维修成本控制，就需要提高从业人员的个人素质，并丰富相应的成本控制理论，同时还要进行资源共享，进而更好的进行成本控制。

参考文献：

[1]吴军，梁冰.基于粗糙集和自适应神经网络集成理论的边坡稳定性分析[J].安徽师范大学学报：自然科学版，2015 （3）.

[2]钟诗胜，付旭云，胡淑荣.小样本条件下航空装备费用预测[J].哈尔滨工业大学学报，2016 （5）.

[3]戎翔.民航发动机健康管理中的寿命预测与维修决策方法研究[D].南京：南京航空航天大学，2018.

[4]董豆豆，周经伦，等.基于概率风险的系统安全性分析[J].国防科技大学学报，2015 （1）.