浅谈道路桥梁预应力混凝土施工技术

何营东 邓江鹏

摘要：伴随着科学技术的快速发展，预应力技术也不断的得到了发展。在道路桥梁施工的过程中，预应力技术是一项十分重要的技术。最近几年来，在道路桥梁施工建设的过程中，预应力技术得到了广泛的应用。预应力混凝土技术具有十分强大的优越性，预应力技术所具备的高抗裂能力，能够有效地减轻结构的自重，可以增大桥梁的刚度，增加桥梁的跨径，有利于增加行车的舒适感。预应力技术的使用一定程度上可以增加桥梁工程的使用寿命，能够有效地提高整个工程的承载能力，对整个道路桥梁行业的建设有着重要的意义。

关键词：道路桥梁;预应力;混凝土技术

引言：

在最近几年道路桥梁发展的过程中，道路桥梁预应力混凝土施工技术获得了普遍的应用，这种技术在有效提升混凝土承载力的基础上还能够更好的稳固桥梁构建，施工过程中防止出现松动状况，有利于提高安全保证，最大限度的避免安全事故的发生。一定程度上加快了道路桥梁的施工进程，促进了整个行业的发展。

1 预应力技术存在的好处

预应力技术是道路桥梁施工过程中一种常见的施工技术，预应力技术主要是通过桥梁混凝土施工作业的应用体现出来的，这种技术通过构建预应力混凝土构件，目的是使得混凝土结构体产生相应的预应力，这样能够减少因为外在的能力造成的多方位得到拉应力，想要实现预应力技术，就必须借助混凝土自身的能力，也就是混凝土结构自己具备的特殊的抗压能力，这样可以填补抗拉强度不足的缺点，最终能够实现延缓混凝土结构开裂的目的。根据施工人员对我国混凝土施工的调查来看，大多数的桥梁施工过程中的大多数的预应力混凝土构件都是采用高强度混凝土和钢材等多种材料共同混合而成，这样就会大大的增加了混凝土的结构自身的抗裂性，同时还具备刚度大，强度高，抗渗性能好等优点。拥有这些优点之后，运用预应力这项技术就可以节省施工的材料，节省钢材和混凝土，还能够有效的减少结构的截面尺寸，能够有效地降低结构自身的重量，降低发生裂缝的可能性。通过利用预应力技术，在美观上促进了整个工程的施工，还有利于节省整个工程的施工材料，减少了部分的开支，所以，在工程施工的过程之中，应该合理的大范围的应用预应力技术。

2 桥梁施工过程中毒预应力技术的应用

2.1 钢筋混凝土中对预应力技术的应用

在钢筋混凝土结构建设的过程中，经常会出现混凝土裂缝的现象，尤其是在一些大的钢筋混凝土工程的建设过程中，这种现象更是十分常见。混凝土结构十分容易出现裂缝。但是，如果在整个施工的过程中，能够合理的利用预应力技术，就会减少裂缝发生的可能性，降低整个工程中出现裂缝的几率。想要避免在施工的过程中出现裂缝的现象，应该在道路桥梁钢筋混凝土结构和构建的加载和使用之前，给受到拉力的混凝土提前施加压力，应该在混凝土受拉区对钢筋进行张拉，然后可以利用钢筋自身具备的回缩力，让混凝土受拉区最先受到钢筋为它施加的压力，通过这种方式能够有效地限制混凝土的伸长，最终额能够有效的减少出现裂缝的几率，有利于促进整个施工的进程。

2.2 碳纤维片中对预应力技术的应用

道路桥梁的施工过程是一项十分复杂的施工过程，涉及到的施工因素很多，而且受到自然条件的限制也很大。因为有些道路桥梁的跨度比较大，构件受弯的能力比较高，这些受弯的构件通常都是些十分大型的钢筋混凝土以及箱梁，道路桥梁施工过程中的钢筋混凝土的受拉区的混凝土拉应力和受压区混凝土的压力都很大，如果想要满足受压的要求，就必然会投入大量的成本。这个时候，如果能够合理的利用碳纤维片技术就会大大减少整个施工的难度，也会很大程度上减少整个工程的开支。

2.3 加固施工中对预应力技术的应用

在道路桥梁施工的过程之中，通常都会选择对构件的补强以及对结构性能得到改善恢复或者是提高现在目前道路桥梁的承载能力，这样做有利于使得道路桥梁的施工寿命更长，更加符合现代交通运输条件的要求，利用这种方式进行改造的途径一般都包括，对薄弱的构件增加辅助的构件，尽可能去改变结构的体系，减轻恒载能力，对基础的设施进行加固，还有一种方法是体外预应力加固法，粘贴钢板加固法，改变结构受力体加固法，增加横向联系加固法在工程的实际施工过程中，进行卸载的主要目的是为了减少加固施工的时候混凝土的初始应变，这个时候能够对混凝土的预应能力做出分析，在受压区产生相应的拉应力，减少拉应变和压应变的能力，最终能有效的实现提高构件的承载力的最终目的。最终能够对钢筋进行充分发挥，促进工程的建设。

3 桥梁预应力混凝土应注意的问题

3.1 严格控制预应力孔道压浆技术

在整个桥梁预应力混凝土技术施工的过程中，孔道压浆的质量对整个工程的施工起着至关重要的作用。孔道压浆技术的好坏也会直接影响整个工程的施工质量。如果孔道压浆技术在施工的过程中出现问题，就会对整个工程的造成影响。想要避免出现问题，就应该采取相关的对策进行解决。在施工的过程中，可以利用高压水枪对孔道进行冲洗，必须保证孔道内的干净，之后才能够进行灌浆。

3.2 防止预应力混凝土出现裂缝

如果想要确保锚固段不会产生裂缝，就应该保证混凝土的厚度和预应力刚进的数量应该符合相对应的要求，在某些端部应力比较大的施工地区，应该在混凝土中加入适当的纤维布，这样做有利于防止发生裂缝。如果混凝土的施工过短，强度没有符合相对应的标准，局部就可能出现裂缝，所以一定要在混凝土的强度达到相关的标准的时候再进行预应力的张拉。除此之外，张拉的过程还应该按照相关的顺序，进行的速度不应该过快，这样才能够保证各部分的变形的速度是相同的，这样才能够降低发生裂缝的可能性。

结语

在桥梁施工的过程中，预应力技术对道路桥梁的发展有着十分重要的作用，促进道路桥梁行业发展的过程中还会促进国家整个社会经济的发展，能够有效的拉长整个工程的使用寿命，会减少施工过程中遇到的问题，为公路的施工建設做出巨大的贡献。在今后道路桥梁行业发展的过程中，应该合理的利用预应力技术，使得这项技术能够发挥应有的作用，在道路桥梁施工过程中做出重要的贡献，不断的使得我国道路桥梁行业的发展迈向新的台阶，推动国家经济建设的发展。

参考文献

[1]斯世华，马文彬.预应力混凝土箱梁裂缝成因及其预防措施[J].交通科技，2010（15）

[2]铁路预应力混凝土桥梁收缩变控制技术探索.铁道标准设计，2007（06）

[3].俞建辉，王建国.浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中国高新技术企业，2014（27）

作者简介：

何营东 男，满族，河北省承德市丰宁满族自治县，本科生，研究方向：道路桥梁与渡河工程

邓江鹏 男，汉族，四川省邛崃市临济镇，本科生，研究方向：道路桥梁与渡河工程