船舶沿海水域安全航行影响因素研究

许钥 王桐明 周春华

摘要：本文基于安全科学理论，研究船舶沿海水域安全航行面临的安全隐患，从“人-船-环境-管理”四个方面系统分析影响船舶安全航行的因素，并从加强船员能力素质培养、提高信息化建设水平和船舶安全文化建设等方面提出对策措施，为船舶安全高效地完成任务提供有力保障。

关键词：沿海水域;安全航行;船舶安全

1、沿海水域概述

1.1沿海水域定义

沿海水域通常指的是靠近大陆或者大陆架的海域。沿海水域包括边缘海、海峡、海湾等。陆缘海是位于大陆边缘，通过半岛、岛屿或者群岛与大洋隔开的水域，根据其与大洋的隔离程度分为：开阔海、半开阔海、较封闭海，我国的黄海、北海属于半开阔海、南海属于较开阔海。由多个岛屿环抱而与大洋相隔的水域叫作岛间海，如我国浙江的舟山群岛水域。海湾是海洋伸入陆地的水域，多数能与大洋进行水量自由交换，如我国的渤海。海峡是两块陆地之间连接两个海域的通道。大部分沿海水域都是适合通航的，具有航道复杂、通航密度大、碍航物多。

1.2沿海水域航行特点

1.2.1海区地理特点

我国海岸线蜿蜒曲折，部分地区河网分布密集，半岛犄角伸出，沿海岛屿密布，形成了许多航门水道。同时沿海水域地形复杂，暗礁浅滩密布，航道狭窄曲折，给船舶航行造成复杂情况，经常造成，搁浅、触礁、沉没等海难事故。

1.2.2水文气象特点

沿海水域水道潮流影响显著：潮汐;类型不尽相同，部分海区受到地形影响超差能达到8米，岛礁区间潮流由于受到狭窄、曲折地形影响，流速流向复杂多变。沿海水域海雾分布范围广、类型多，且持续时间长，严重威胁船舶航行安全。

1.2.3导航设施特点

我国沿海水域设置了导航设施，由于海水腐蚀性强、海浪冲击大等特点，会造成导航设施丢失、移位、更新维护不及时等情况，这些也严重影响船舶在掩饰啊水域航行安全。如果在沿海水域没有良好的定位系统或者定位标志则更容易发生事故。

2、影响沿海安全航行的因素

2.1人为因素影响

国际海事组织曾对海上安全事故进行分析，其中80%以上的事故是由于人为因素造成的，可见人为因素在船舶安全中占据的位置非常重要。船舶沿海水域安全航行的人为因素主要包括船员的个体因素、船长的管理水平、船舶管理理念。其中船员个体因素是主要原因，船员的心理状态、专业水平等。

船员的心理状况与船舶沿海水域安全航行有着密切关系。根据船员的性格智商和情绪特点判断船员是否处于健康的状态。一是船员来自五湖四海世界各国，性格不尽相同，加之船舶生活空间狭小，人员少，工作重复单一枯燥，性格孤僻内向的船员会将这种情绪带到工作中，会对船舶航行安全造成不良影响;二是船员的智力水平高低会在紧急情况下得到充分的体现。三是当船舶面临危险情况下，有的人会产生暴躁心神不宁，不能充分应用所学的知识经验操纵船舶，如下错口令、违背《规则》等，最终导致险情或事故。

2.2环境因素影响

影响船舶安全航行的环境因素包括：海区地理环境、水文气象条件、航道通航条件等。（一）雾、霾、暴风雨、沙尘暴等不良气象条件会使能见度受到限制，船舶在这些情况下航行就像被蒙上眼睛一样很容易摔倒，即使使用导航雷达也不可能完全避免船舶间发生碰撞、触礁、搁浅等航海事故。（二）风、流、潮汐影响，在风流中航行必须不断测定船位和风流压来判断船舶是否偏航。航海保障人员若不能快速测定船位和风流压;驾驶员不能在较短时间目力观测船位是否偏航，很容易造成航海事故。

2.3船舶因素影响

船舶是完成任务的载体，船舶的设备能否正常运行、性能的好坏关系着船舶、船员的生命安全。影响船舶沿海水域安全航行的船舶因素包括船舶吨位、船体结构、船舶年限、航海资料等。航海专家在进行沿海水域安全航行分析时，发现船舶的性能出现故障或者缺陷极易造成航海事故，如供电系统出现故障就会产生舵机无法运转，螺旋桨就会停止运转而失去动力，从而无法操控，导航设备失效就会使船舶无法获得船位和航迹。船龄过大，设备缺乏检查和更新，在遭遇恶劣海况时，极易出现船舶主机、舵机失效，甚至船体受损等事故。

2.4安全管理因素

人是船舶使用的主体，要达到船舶安全航行就必须对人实行安全管理;船舶是安全航行的载体，要实现安全航行就要管好用好设备。（1）安全规章制度不遵守。有的安全制度规定流于形式，或者挂在墙上，没有入脑入心。（2）安全管理不落实。领导负主要责任，对于违法安全人事不提醒不批评，对安全事故不敏感。

3、影响沿海水域安全航行因素的对策研究

3.1加强船员素质培养

3.1.1强化爱岗敬业意识

船员应自我培养良好的爱岗敬业和责任意识，把自身与船舶安全联系起来，树立强烈的责任心和使命感，在航行中积极主动确保船舶处于良好的状态。工欲善其事必先利其器，必须从思想上使产业树立岗位职责和使命担当精神。

3.1.2全面提升船员业务水平

船员的业务水平决定船舶安全，在关键时候能挽救船舶安全，因此加强业务水平培训室当务之急。在学校积极主动学习理论知识，到船舶上工作时，积极主动将理论与实践相结合，多学、多看、多练，切实提高自身船舶实操水平。

3.1.3练就过硬心理素质

練就过硬的心理素质主要可以通过，（1）心理辅导。船舶上一般很少配备有心理服务项目，通过读书、一起娱乐等方式增强船员心理素质;（2）心理行为训练。通过这样的训练可以摒弃紧张、胆怯、慌张等不良心理素质，遇到紧迫局面时就可以冷静沉着、临危不惧。

3.1.4增强体质素质

身体健康是一切的基础，保证船员身体适调，同样也会是保证船舶安全航行。首先，增强船员身体素质，使船员有良好的体质来抵抗船上复杂的生活状况。其次是抗眩晕训练。让船员养成良好的生活习惯，可以健康身体和心理。

3.2优化船舶性能

3.2.1定期维护设备更新换代旧设备

船舶的航行不安全直接因素是人为失误和设备故障造成。要确保安全航行必须要确保设备处于良好的状态。（1）坚持落实相关保养制度。如日保养、周保养、年保养，切实落实好相关制度;（2）更新换代旧设备。根据船舶的使用年限和任务选择适合的设备，对有缺陷的设备进行更换升级，确保达到航行需求。

3.2.2正规管理航海图书资料

航海图书资料室保障船舶航行安全的基础，船员可以从图书资料上获取想知道的一切信息。所以必须保证航海图书资料管理正规：（1）定期改正海图。海图室航行的重中之重，要确保海图处于最新的状态;（2）定期更换新版海图。对于有的航海图书资料存在破损、丢失、过期等情况，要及时更换补充好，做好航行前的相关准备工作。

3.3积极推进信息化建设

航海仪器的发展，也是当今科技进步的象征之一，从早期的简单手动定位开始，到电气时代的无线电导航，再到现如今计算机网络连接卫星导航。航海技术的进步发展，如：全天候ARPA雷达、北斗定位导航、电子海图与信息显示系统、船舶自动识别系统等，船舶要及时更新应用确保航行安全，这样不仅可以确定本船状态也可以观测他船的状态，时时掌握周围情况，减轻航海保障人员劳动强度，达到船舶安全航行目的。

参考文献：

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