公路建设项目环境监理监测指标体系研究

娄金安

摘  要：环境监理通过对公路建设项目进行环境的现场检查和检验，需要在检查中保证环境检查的科学合理性。在公路建设的项目中，通过现场检查的手段提出将SS、粉尘、Laeq和可回收固体废物的回收率作为公路施工期环境监理的污染监测指标。本文通过现有的理论知识基础和实际操作经验对公路建设环境监理检测指标体系进行研究和分析，提出合理的意见和建议，希望可以为以后的环境监理体系提供一定的帮助。

关键词：公路建设项目;环境监理;污染指标;生态指标

随着社会经济的不断发展，我国城镇化建设也在不断推进过程中，公路建设项目作为其中的重中之重，公路建设的重要性不言而喻。特别是我国现阶段的城市公路路况比较紧张，公路建设项目更是一个需要抓紧进行的项目，这几年公路建设将会迎接一个建设高峰，而公路建设项目对环境的影响也是巨大的，特别在施工的时候，可能会对环境产生了巨大的破坏性。

为了减少公路建设对环境造成的负面影响，落实“三同时”制度，加强施工期的环境管理，2002年国家环保总局、交通部在“三凯路”、“邵怀路”、“银古路”三条高速路进行了环境监理试点，探索适合我国公路建设特点的环境监理的模式和方法。

在公路建设项目进行的时候，检验人员更是要通过群众的反应做好对环境的监控。检验人员需要从多方面进行环境的检查与管理，这是一项巨大的工程，需要一个队伍进行操作。监理工作是一项具有高难度和需要专业知识的工作，巨大的工作量和工作难度使监理人员的工作压力日益升高。这样会使监理工作的进行难以顺利开展，影响公路建设项目，我们需要对监理的检测和管理进行改善，使监理工作可以顺利进行。

1 环境监理的作用

在公路项目建设中，环境监理的一项不可或缺的工作。环境监理通过国家的法律法规和相应的制度政策对公路项目的环境按照一定的科学依据进行检测。环境检测得到的数据可以作为公路施工过程中，判断工程是否符合环境标准的依据。这是对公路施工建设中环境保护的一种重要方法，具备科学性和合理性。

根据相应的环境管理条例对公路施工项目进行环境检测是公路建设过程中的一个必要环节，工程通过委托给有资质的环境检测单位来进行环境检测，以保证工程的质量和环境不受到破坏。公路建设工程一般都是工程量比较大的项目，这就需要我们进行随机的环境检查，通过随机抽取现场环境，检测是否达标的检测方法称之为内部检测。

2 环境检测控制指标的研究意义

环境监理的工作是通过对自然界中元素的物理或者化学特性进行监控，随时掌握变化的动态，对环境的破坏进行阻止和预防。国家对环境监理指标都已经进行了明确的规定，对于使用设备和药品还有方法都有着相关的条例。但是在实际工作中，工作环境可能无法使用到比较昂贵的设备，或者实际场地的条件不予许做一些比较复杂指标的检验。特别是公路的建设一般都在比较偏远的地方进行，将样品送到检测中心的办法太过昂贵，而且在运输途中，可能受到外界环境的影响，使得结果不准确。所以说我们需要对环境检测指标科学的进行挑选和使用，挑选一些比较合适的指标进行检验，这对环境监理数据的采集都是有积极作用的。控制环境监理的指标可以更好做到对环境的监理。环境监理是公路建设环保性和科学性的基础。对城市的建设和环境的保护都可以起到积极的作用。

3 公路建設中环境监理指标设置原则

环境监理的指标应该具有全面性，对于公路建设中所有的环境因素都要考虑进去。对所有因素的重要性进行排序分析，做出重要指标的划分。选择具有代表性的因素，公路建设的工期一般比较长，环境随着时间的影响也会随之改变，我们需要实时不间断的进行检测，才能做到检测的准确性。太过复杂的进行检测反而会带来反效果，我们需要做最简单和最重要的监理指标分析，既可以减少工作量，还加大了监理的力度。

4 环境监理检测中指标的设置

环境的主要污染源有以下几种情况：（1）水源的污染。雨水冲刷公路建设场地，将建设中化学材料和物理垃圾冲进附近水源，造成当地水质的破坏。（2）大气的污染。在施工过程中或者运输过程中，建材在空气中发生扩散，造成的大气污染。（3）噪音污染。众所周知，工程建设中会产生很多的建筑噪音，特别是爆破声尤为严重。（4）物理废弃物垃圾。公路建设过程肯定会产生废料，还有工人们的生活垃圾，都会对当地的土质造成破坏。

4.1 水环境监测指标

目前在我国公路环境保护实践中常用的水质指标有：pH值、SS、COD、NH3-N、石油类、硝酸盐以及苯并[α]。根据对在建的“阿北线”小河至安康段公路和“西合线”商州至陕豫界段公路监测结果的分析，发现SS与COD、硝酸盐等其它指标有正相关性，即当SS较高时COD、硝酸盐等其它指标也升高。分析其原因，主要是由于高速公路施工所产生的污染物质往往通过吸附作用，以悬浮物或扬尘为媒介传播，而扬尘进入水体也最终形成悬浮物。因此SS的变化趋势可以大致反映整个水体水质状况的变化趋势，适宜作为环境监理控制指标。

4.2 大气环境监测指标

目前在我国公路环境保护实践中常用的大气指标为：TSP、降尘、NOx、SO2。SO2主要由燃煤及燃料油等含硫物质燃烧产生，它的监测方法是甲醛缓冲溶液吸收吸收-盐酸副玫瑰苯胺法，使用药剂繁多，操作步骤较复杂，不宜作为控制指标。

4.3 声环境监测指标

A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特征，实践证明A计权声级表征人耳主观听觉较好。监测时使用手持式噪声仪，操作简单，能够立刻得到数据。它是被广泛使用的噪声指标，适宜作为环境监理控制指标。

4.4 固体废物监控指标

公路施工过程产生的固体废物主要是施工人员生活垃圾、物料包装袋、生产废料等。一般在施工中都是采用固定点收集、堆放和处理。一般在施工中都是采用固定点收集、堆放和处理。在这一过程中，有用物质得到了回收利用（如厨余废物用于当地农户养殖，包装袋回收），无用的废渣数量较小，可进入弃渣场填埋，视同生态影响的控制。故对固体废物监理应以可回收固体的回收率为控制指标。

4.5 生态环境监控指标

公路施工中生态环境监理的重点为：（1）取、弃土场是否按规定的地点，是否按规定的取弃土数量操作;（2）取弃土过程中是否执行了植被保护、水土流失防护措施，取弃土场的恢复是否及时到位;（3）项目如涉及保护植物，是否按要求进行了保护;（4）施工人员是否有随意砍伐林木、碾压草地、捕捉动物的情况;（5）临时道路的选择是否合适，范围控制和恢复是否到位等。

5 结束语

本文主要通过对公路建设中环境建立检测指标的体系进行研究分析，环境监理作为公路建设中的一个重要环节，我们需要加大重视。对于环境监理的指标需要进行合理的选择和分析，才能更好完成环境的监理工作。只有做好环境的监理工作，才会使环境不受到破坏，使公路建设的更好，祖国更加繁荣富强。

参考文献

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