浅析高速公路桥梁高墩施工技术

张天星

摘 要： 近年来我国高速公路建设里程不断增加，在实际施工过程中，由于面对于各种情况的地理地貌，这就对施工技术提出了更高的要求。在高速公路建设中桥梁高墩施工技术较为常用，利用这种技术可以克服地基不稳带来的施工问题，不需要占用大量的土地，能够实现对环境的有效保护，并进一步克服地形区的困扰，增强桥梁建设的安全性。文中分析了桥梁高墩施工的特点，并进一步对高速公路桥梁高墩施工技术要点进行了具体的阐述。

关键词： 高速公路;桥梁高墩施工技术;特点;要点

在目前高速公路山区段建设施工中，桥梁高墩施工技术应用十分广泛。由于建设环境较为特殊，通过采用空心薄壁截面形式的桥墩或是实体墩，在保证桥梁安全性的基础上使桥墩变轻，增加桥墩的柔度和经济性，确保工程质量的提高。

1桥梁高墩施工的特点

1.1施工周期长

桥梁高墩施工周期较长，在施工时需要先保证基础的稳定性，即在考虑模板的受力因素，。目前高墩模板施工中，混凝土浇筑一次大概为3m左右，一个高墩施工全部完成大概需要进行10次左右混凝土浇筑。由于需要反复进行施工，因此施工周期较长。同时施工中还需要机械的配合，这也会无形中拉长施工周期。

1.2模板和机械的投入量大

桥梁高墩施工中需要投入大量的模板和机械，在实际施工中通常会采用平行作业法来组织施工，每一个高墩都会自成体系，因此施工中需要用到大量的模板、大吨位吊车及其他机械设备，这样才能在规定的工期内完成具体的施工任务。

1.3高墩施工的定位控制难度大

桥梁高墩施工难点较多，特别是施工定位控制难度较大，在实际施工过程中，高墩截面积较小，中心较高，这必然会导致定位控制准确度下降。同时高墩施工要反复进行，会形成施工缝隙，在压力作用下，这些缝隙会有弯矩和扭矩产生，一旦控制不到位，必然会影响高墩施工质量。另外，高墩施工环境特殊，施工安全得不到有效的保障，基于施工的复杂性，导致实际施工中定位控制难度较大。

2桥梁高墩的施工技术要点分析

2.1 测量放样

在高速公路桥梁施工过程中，高墩施工技术在实际运用中需要与桥梁工程建设的实际情况相结合，根据高墩施工的工程量，做好测量放样工作。在具体施工作业时，需要指派专门人员来对高墩施工进行管控，并根据工程项目实际情况来优化具体的施工方法，提前制定规范的试计划。在具体开展测量工作时，要保证测量数据的精准度和可靠性，为高墩施工的顺利开展奠定良好的基础。由于高墩施工是基于桩基之上进行施工操作，测量放样各项数据要保证真实性和有效性，通过对桩基上部进行清理后再进行测量，确保施工的质量，有效的保证高墩施工的顺利开展。

2.2 支架搭设与验算

需要对高速公路桥梁工程的相关技术标准进行明确，墩柱脚手架要保证具有较好的强度、刚度和稳定性。对于支承部分，要保证支承面积的足够大，与施工中相关标准要求相符。对于底托碗口件，要与桥梁工程实际情况相结合，在铺设好的枕木上或是已经浇筑完成的承台上进行设置，在具体设置碗口件时，一旦存在基土，需要保证基土要具有较好的坚实性，并合理设置排水措施，确保支架架设的合理性，为高墩施工的规范开展打下良好的基础。

在具体搭设支架时，要求施工人员需要提前将基土进行清理，使其保持良好的平整度，并做好夯实处理，必要时可以在墩柱承台上支设脚手架，有效的保证支架搭设的稳定性。当基平清平和夯实处理完成后，需要以墩柱为中心，合理搭设碗口件支架，并与高速公路桥梁工程的实际情况相结合，支架结构形式选择双排碗口件，在具体架设过程中施工人员要控制好立杆与横杆之间的距离和排间距，确保高墩施工的顺利进行。

在施工过程中，施工人员应当对扣件式钢管脚手架进行力学验算，掌握好该种架构的传力途径，以保证分析与计算的可靠性。通过观察可知，架体结构的传力途径比较特殊，通过操作平台上的竖向何在横向水平杆传递至纵向水平杆，之后傳向立杆，再到垫木，最后传至地基。由此可知，支架结构中杆底部受力最大，在实际计算过程中应当以主杆底段和地基为基础开展计算分析，从而保证支架受力的稳定性，为高墩施工质量控制打下良好的基础。

2.3模板的吊装

模板的吊装是整个工程的关键性工作，因此，为了保证模板吊装的顺利进行，需要在模板吊装的时候要做好两方面的工作。首先是工程施工人员的培训。吊装工作需要的操作要求是相當高的，没有熟练地操作人员无法保证模板对接准确无误的进行，而一旦模板对接出现问题，就会影响下一步的灌浆。所以对操作人员的技术要求和熟练程度要严格。其次就是对于机器设备的检查。吊装工作是由机器完成的，所以对于机器的工作性能以及适应强度在事先要做好充分的核准，避免在工作过程中出现意外。通过人员技术和设备性能的两方面保证，可以使得模板吊装工程高效、有序的进行。

2.4钢筋施工

对柱筋的数量进行严格控制。桥梁高墩施工中随着墩身高度的变化变截面墩身的主筋根数也随着改变，这种情况下由于应用了较多的主筋，不仅造成了极大的浪费，还对桥梁结构的安全性造成了极大的影响，基于此，必须对高墩主筋数量进行严格控制。施工过程中应对钢筋连接质量进行认真检查，主要对钢筋连接是否牢固、螺丝是否超限等进行检查，只有这样才能确保钢筋施工的质量。

2.5混凝土浇筑

在桥梁高墩施工中，需要严格按照具体的施工要求，做好支架、模板和钢筋等方面质量检测工作，再进行混凝土浇筑施工。在混凝土浇筑时，需要根据工程实际情况来选择滑模或是翻模，要一次完成浇筑支模，不宜出现施工缝。严格控制混凝土配合比，做好混凝土拌和作业，并对拌和物的坍塌度进行测定。在实际浇筑作业时宜选用吊车与串筒配合施工，当无法满足设计高度时，要利用泵输送混凝土，直接送入到模板内。具体浇筑时宜选分层连续浇筑，每层厚度控制在30cm以下，一旦出现异常要立即停止浇筑。浇筑时要一边浇筑，一边进行液压压，使混凝土与提前布置的钢筋之间实现有效的结合，增强墩身的安全性。浇筑时间需要控制在混凝土初凝时间前，并在施工过程中随时对支架和模板等结构进行检查，保证其质量。浇筑施工完成后需要对其表面进行抹平处理，避免出现裂缝。当混凝土强度达到施工要求时，才能拆除模板，并利用塑料薄膜进行覆盖，进行洒水保温作业，做好混凝土养护工作。

3结束语

桥梁高墩施工是高速公路建设当中的一个重要环节，因此要在施工过程当中采取科学合理的施工技术，并在施工当中对高墩施工技术进行不断的完善，从而提高桥梁高墩施工的整体质量，并有效的加快工程的施工进度，最终建设出高质量的高速公路桥梁建筑。

参考文献

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