地铁信号的运营维护管理研究

摘 要：地铁的出现可以为人们的日常生活提供非常多的便利条件，对城市交通也可以起到良好的缓解效果。本文针对地铁信号的运营维护管理情况进行分析，这样不仅有利于为地铁的运行提供有效保障，而且还可以尽可能降低信号故障的发生率。

关键词：地铁信号;运营维护;维护管理

近年来，随着人们日常生活质量和水平的不断提升，对生活品质的需求越来越高，尤其是在人们日常出行方面更是如此。地铁已经逐渐成为人们日常生活过程中非常重要的一种出行方式，不仅可以有效缓解城市交通拥堵的情况，而且地铁的高效性可以节约人们在公共交通方面花费的时间和精力。但是在与地铁运营现状进行结合分析的时候，发现近年来由于地铁信号系统故障而引发的各种不同类型事故越来越。甚至有部分地区的地铁由于受到信号的故障影响，导致地铁停止运行。由此可以看出，在地铁运行过程中，为了从根本上保证地铁在运行时的安全性和稳定性，必须要保证信号运营维护管理措施的有效落实，杜绝信号故障问题。

1由于信号系统出现问题造成的危险事故

1.1系统失灵

众所周知，地铁已经逐渐成为人们日常生活中非常要的一种出行方式，对人们的出行可以带来非常多的便利条件。但是地铁在运营时，由于会受到很多因素的影响，尤其是信号的故障问题，很容易就会引起各种不同类型的事故。在实践中，对各个不同地区的地铁事故进行调查分析时，发现系统失灵现象是当前比较常见的一种事故类型。系统失灵主要是由于地铁设备在日常运行过程中，由于受到电机的牵引影响，最终会产生出谐波电流等，甚至还会受到其他雷击等因素的感染影响，这样不仅会引起故障事故，而且还会导致地铁信号被严重的破坏，甚至还有可能会直接影响到地铁的正常运行。除此之外，无论是湿度或者是温度，如果出现过大的变化，那么势必都会对地铁信号造成严重的影响。在与实际情况进行结合分析的时候，发现在实践中无论是南方地区或者是一些沿海地区，但凡是在经过梅雨季节、台风暴雨季节的时候，地铁当中的空气湿度都会有所增加[1]。在这种自然气候的影响下，如果这种现象无法得到及时妥善的处理，温度或者是湿度的高低水平无法得到有效控制，那么电子元件就会受到严重的潮湿影响，最终导致其出现严重的失灵现象。

1.2人为因素

地铁信号系统在构建和具体应用过程中，通常情况下比较常见的故障问题是在电源断开的时候，会引起严重的事故问题。在实践中，由于部分运营操作人员自身在技能水平方面存在着参差不一的情况，经常会由于人为因素的影响，导致操作不当而引起各种不同类型的故障问题。这样不仅会直接导致系统设备出现严重的故障问题，而且在严重的时候，还会造成工作人员生命安全受到严重威胁的情况发生。在与实际情况进行结合，发现该系统在应用时，可以与计算机网络进行结合，但是由于计算机本身存在一定开放性，所以安全问题一直以来都是其中非常重要的一部分内容[2]。安全漏洞也是现阶段地铁信号人为因素当中非常重要的环节，在对地铁的计算机网络系统进行分析和研究时，发现在实践中由于没有对系统进行及时的升级和处理，很容易就会导致一些不法分子或者是其他的恶势力，通过对互联网漏洞的利用，实现对各种不同类型数据的篡改和调取。这样不仅会直接影响到地铁网络系统数据的真实性和有效性，而且严重时还有可能会出现严重的丢失现象，甚至还会直接导致系统的瘫痪。除此之外，地铁信号系统在经过反复多次的和检测之后，可以投入到正式的运营当中。但是在与实际情况进行结合时，发现有部分单位过于追求短期的经济效益各，在系统检测过程中并没有保证安全问题，所以无法保证系统在运行时的安全性和稳定性，这样就很容易引起严重的事故。

2地铁信号的运营维护管理措施

2.1对系统安全保障的要求

地铁在运行过程中的安全性和稳定性，将会直接影响到人们在乘坐地铁时的状态，同时也可以为人们提供出行的便利条件。但是在地铁系统信号方面仍然存在很多问题，这些问题如果不及时采取有针对性的措施进行处理，那么势必会直接引起各种不同类型的故障问题发生，甚至还有可能会直接导致地铁的运行受到严重阻碍。所以在具体操作过程中，要结合实际情况，积极采取有针对性的措施，对系统安全保障提出更高的要求。首先，在使用过程中要利用不间断电源UPS设备，来为系统进行供电，同时在供电时还要按照一级负荷的方式来满足供电的基本要求。其次，还要通过车上的直流电源，实现与设备鬼点、经变流设备供电相互之间的有效连接[3]。除此之外，信号系统在构建以及具体过程中，为了保证信号系统的有序运行，需要利用阻燃、无毒等具有特殊性特征的材料来进行电缆的制作和利用。這样做的根本目的是由于电缆电线在遇到火灾的时候，势必会产生出毒气、浓烟等，如果火灾发生时，燃烧之后产生的气体，会直接阻碍救援工作的顺利开展。另外，在对地面电缆进行布设的时候，通常情况下会直接利用直埋式或者是管道的方式来进行敷设。对高价、地面线等相对应的室外信号设备等进行设置的时候，必须要采取有针对性的措施，同时还要保证防雷措施在实践中的有效落实。在实践中，还要通过对工作地线、保护地线等方式的合理利用，实现对防雷电线科学合理的保护。在对接地系统进进行设置以及具体应用时，要与施工现状进行结合，可以将其划分综合接地系统和分设接地系统。

2.2维修装置的合理配置

为了保证地铁在运营时的安全性和稳定性，要结合实际情况，积极采取有针对性的措施，保证维修装置在配置时的科学性和合理性。维修装置主要是指日常比较常见的一些维修工具，同时还会涉及到一些仪器、仪表等。要想在实践中保证系统可以处于正常的工作状态，就必须要结合实际要求，对设备、专用工具等进行质量的检测，同时还要对供货商的资质进行确定。一般ATS系统在构建和具体应用过程中，其自身在控制中心并没有可以实现维护的终端，可以直接童工ATS控制中心、站台一切元件的检测等。除此之外采样单元在设立以及具体应用过程中，可以直接将其设置在设备集中站当中，尤其是对于ATP/ATO等一些地面相关设备进行和处理的时候，微机联锁设备、基础信号设备等，这些都必须要进行仔细的检查和分析。通过这种方式可以对其中隐藏的故障问题进行查找和确定，同时还可以及时提出有针对性的措施进行维修和养护。

2.3优化系统

如果是一个完整的系统，那么该系统在实际应用过程中会涉及到的内容比较多，其中包括中心系、停车场系统等。任何一个子系统的构建和利用，都可以被看作是总系统当中非常重要的一部分，如果系统的完整性遭受到了严重的破坏，那么会直接影响到系统的正常运行，甚至严重时还有可能会直接导致系统处于严重的崩溃状态，从而对行车安全造成严重威胁。要想在实践中对系统进行优化和完善，那么就必须要结合实际要求，同时还要与一些先进的技术手段进行结合，实现无人驾驶、自动控制等。

3结束语

地铁安全问题一直以来都是其在运营维护管理中非常重要的一部分，甚至还会直接威胁到人们的生命财产安全。所以要对当前存在于地信号运营维护管理中的问题进行分析，这样才能够提出有效的解决措施，为高铁的稳定运行提供保障。

参考文献：

[1]刘迪，何维，张达特，纪天成.基于线网规模的沈阳地铁物资存储资源共享研究[J].科技与创新，2019（18）：14-16.

[2]吴奂.全自动地铁车辆基地与智能化检测工艺的分析[J].建材与装饰，2019（26）：280-281.

[3]汤石男.高实时性地铁综合监控系统的安全防护方案研究[J].信息安全研究，2019，5（08）：691-695.

作者简介：

冯志江，男（1988.8——），汉族，四川通江人，本科，助教，研究方向：交通运输.