基于老年人安全出行与辅助工具设计的研究

（湖北工业大学工业设计学院 430068）

随着老龄化社会的出现，老年人的社会需求开始受到设计师的关注。据调查，约有90%的老年人对现有的老年产品不满意。老年人希望像年轻人一样受到社会的公平对待，希望为老年市场开发品牌产品，让他们在购买时感到更安全、更可靠。纵观目前市场上与老年旅游相关的产品设计，几乎没有品牌产品，大多价格便宜、粗糙，缺乏设计美感的产品。针对这一现象，设计者们应该思考如何在保证老年人安全出行的前提条件下提升产品的整体设计感与美感。

一、老年人出行规律及选择出行方式分析

当下社会老年人口剧增，老年人的生活幸福逐渐成为社会的主要关注点。以武汉市为例，随着城市的发展，老年人的居住分布已逐步形成以下类型的居住区：老城区的小巷、早期的企业公房、城中村居住区、城市新公寓、高端居住区，以及大部分老年人居住在老城区或新开发建设区。这一变化在一定程度上可以体现出我国大中城市化历程中老年人的空间布局特点。老年人的活动范围一般遵从距离衰减的特点。老年人多数生活行为是围绕着家庭住址的近距离范围（一公里内）内进行。依据距离自家住址的远近，可以将出行划分为短距离出行（距家一公里以内）、中距离出行（距家一至三公里左右）、长距离出行（距家三公里以上）三类，其中短距出行占据了老年人日常生活的主要时间。

在老年人辅助产品的设计开发中，首先要明确老年人的出行习惯。为了解决这一问题，我们采用了问卷调查的方法。问卷调查是最常用的一种调查方法，通过书面形式收集研究所需的数据，不受时间和空间的限制，可以得到大量的信息反馈。针对老人出行习惯的问卷调查，内容涵盖了出行目的、常用的出行方式、常选择的交通工具、出行时主要考虑的因素等等。根据以上条件，问卷总共设计了10道题目，共发放120份，其中有效问卷106份，经过对调查问卷的分析，得出结论：出门的目的从因为工作而出门转向因自身或家庭成员的基本生活需要或精神和心理需要而出门。如今，老年人出行的目的主要是为了去公园锻炼身体，送孙子上学，买东西吃饭，看望亲友。总的来说，平均外出时间趋于减少。也由于身体各种功能的衰退，人越老外出的频率越低。同时行程时间和距离也相应减少。出行时间大多集中在早上非上下班高峰时段，6：30-7：30、8：00-10：00、14：00-15：00是出行相对较多的三个时间段，当季节和气候变化时，外出时间会有一些差异。外出方式主要是步行和公共交通。随着年龄的增长，老年人的体力和能力都和以前大相径庭，大多数老年人会选择放弃高身心消耗的自行车、汽车等交通工具，选择步行和公共交通工具。

通过对问卷调查数据的统计分析，确定了四种典型的老年人外出场景：超市或农贸市场购物；乘坐公共汽车和地铁去走亲访友；接送儿童上下学；其他娱乐活动。然后研究人员对老人进行谈话以及作为旁观者进行观察，从而获得研究依据。谈话问题主要集中在老年人旅行时遇到的困难和孩子旅行时最担心的问题。通过访谈我们了解到，休闲活动是老年人生活当中大部分时间进行的活动，是老年人生活的重要组成部分。调查中只有10%的老年人偶尔外出活动，90%的老年人需要每天或每周外出活动。我们从调查中了解到，46%的被调查老年人每天多次外出，33%的老年人每天至少外出一次，也就是说，74%的老年人每天多次外出。28%的老人会在外面呆半天以上，71%的老人会在外面呆一个小时以上。

综上所述，目前老年人的主要出行方式依然是步行以及依靠公共交通工具，但随着老年人年龄的增长，独自外出存在的安全隐患也就越来越明显，老年人因年老体衰，在参与道路交通活动时因手脚不灵便、视力差、听觉失察等不可抗因素，遇到突发情况时无法及时采取自我保护措施，常因躲避不及而发生事故。近年来，与“老年人”有关的交通事故频发，严重威胁到老年人的生命安全，不容小觑。

二、出行安全保障与辅助工具设计

目前的公共交通出行存在很多问题：公交车上人多，老人上下不便，候车时间过长。过马路时，红绿灯持续时间短，路上没有休息设施；骑自行车体能消耗过大，遇到紧急情况不能够及时做出避让反应；电动车“续航能力”不强，目前路面上的电动车驾驶约束较少，容易发生事故；轻轨和地铁的无障碍设施不够完善，不能完全满足老年人的无障碍需求。这让老年人觉得外出是一件麻烦事，这限制了他们外出的欲望。

随着年龄的增长和体质的下降，老年人的体力和活动空间的范围逐渐减小。这也要求设计人员在辅助工具设计过程中充分考虑一些不可替代的行为或空间补偿设计的力量。使老年人顺利地完成他们的外出行为。随着年龄的增长，人们的肌肉力量是不断变化的，包括：握力、背肌力、指尖握力、肘关节弯曲力、足肌力、足关节背弯曲力、足关节底部弯曲力等。30岁左右是人体机能的高峰期，之后逐渐开始衰退。成年人握力水平从35岁左右开始下降，进入老年后逐渐下降到峰值的一半左右。针对这些与操作直接相关度生理变化，需要在辅助产品的设计中注意并找到相应的解决办法。

除了体能的衰减，视觉、听觉的慢慢减弱也在无形中逐渐变成老年人出行的安全隐患，听力减弱容易造成无法及时对身后或身旁发生的状况作出反应，视力的减退则会影响到小至自身安全大至影响公共交通的隐患。

综合外部硬件设施存在的缺陷和不完善以及内部老年人自身不可抗拒的能力减弱，因此，将辅助工具融入到保障老年人出行安全问题中的设计是势在必行的，在保障老人安全的同时，提高老人的出行安全感，也同样为老年人的子女提供了一份安全感。基于这样一个目的，我们设计了一款名为“红外感应辅助推车”的产品。

三、红外感应辅助推车设计

它是一款辅助老年人外出购物的智能产品。很多家里老人都会因脚部缺乏锻炼而导致行走不便或无法脱离轮椅正常行走等问题，善解人意的红外线老人感应辅助出行工具帮助你。

它的设计灵感源自于老人买菜的手推车，传统的手推车除了可以拉着放东西，并没有其他任何功能。因此，我们从功能上入手设计，抓住了“老年人因脚部缺乏锻炼而导致不便行走”的痛点，引用先进的红外线感应技术，智能且灵敏地感应到老人在外出行走时四周经过距离老人较近的车辆或其他障碍物或安全隐患，并通过扶手的震动反馈进行提醒从而避免老人出现碰撞或摩擦。

在材料的选择上，我们采用了铝合金、尼龙优质布料的材料，将扶手处设计了手动刹车，避免当遇见下坡路、出现车速较快时或者无法控制脚步而摔倒的问题。在设计外观上，设计双扶手手动刹车，解决了手部力量较弱时无法刹住的问题。使用尼龙布背，储存方便；推车底部采用两个单向轮两个万向轮，使推车不会四处随意摇晃方向，便于老人辅助出行，底部前后左右分别设计红外线装置进行车辆（包括电动车、自行车等）检测提醒，从而科学有效的保障老年人出行时的安全，为老龄人出行安全保驾护航。

四、总结

老年人的出行安全是当下奔波在社会中的年轻子女们最紧张的问题之一，本课题通过分析老年人出行的目的及选择方式，来探讨和研究在出行过程中存在的安全隐患及解决办法，让老人在出行过程中不再提心吊胆，让子女在工作中不必担心老人，为双方提供安全感。