基于实际工程的道路勘测设计现场教学研究★

田 林 寇 越

(烟台大学土木工程学院，山东 烟台 264005)

道路勘测设计是道路工程专业一门实践性较强的专业课程，要求学生具备扎实的理论功底和较强的专业实践及动手能力。现场教学是道路勘测设计课程培养学生动手实践能力有效的教学方法之一，学生在真实的道路工程现场观察道路的平面线形、纵断面线形及横断面线形，通过现场观察对道路几何特征及交通流参数有比较直观的认识，现场教学和理论授课相结合，使学生在真实的道路环境中掌握道路几何设计及交通量参数特征。道路勘测设计现场教学以城市道路——烟台市滨海路交通采集为例，现场教师进行交通采集设备的设置，仪器设备操作，交通参数采集，交通数据分析处理，绘制交通流特征曲线等工作。学生在教师的指导下，完成现场教学的课堂内容，采用AxleLight RLU11系列路侧交通数据采集系统采集试验路段内外两个车道的汽车运行速度、汽车车型、车头时距、汽车轴数、车轴图谱等实时数据，对数据进行处理和分析，研究城市道路不通行车道汽车运行特性。学生通过现场教学一系列的教学环节和动手操作，掌握了交通采集工作内容，对课本专业知识有更深层次的理解，学会了交通采集设备的操作使用方法，提高了学生专业动手实践能力，对学生对专业的学习和实践能力的培养起着重要作用。

1 现场教学试验实施

1.1 试验设计及数据采集

为研究城市道路汽车运行速度特征，在烟台市滨海东路进行运行速度样本采集试验，采用AxleLight RLU11系列路侧交通数据采集系统采集试验路段内外两个车道的汽车运行速度、汽车车型、车头时距、汽车轴数、车轴图谱等实时数据。运行速度采集试验天气状况良好，试验路段交通状况和交通环境正常，试验路段线形为大半径圆曲线路段，采集的数据包括试验路段两个行车道的汽车运行速度样本和车头时距样本，采集的数据作为计算运行速度V85和车头时距L85的基础数据，部分试验数据如表1所示，车轴图谱如图1所示。

1.2 试验数据处理

利用SPSS统计软件对采集的运行速度样本数据进行统计处理，绘制了试验路段内外两个行车道的运行速度累积频率曲线，从而得到试验路段不同行车道的运行速度V85。

表1 试验数据汇总表

试验路段行车道及外行车道运行速度累积频率曲线如图2所示，得内外行车道运行速度V85分别为67.63 km/h和65.50 km/h。

2 交通特征分析

内侧车道运行速度集中区间为50 km/h～80 km/h，车头时距集中区间为0 s～15 s；外侧车道运行速度集中区间为40 km/h～70 km/h。由内外车道运行速度累积频率曲线，可得内车道运行速度V85=67.63 km/h，外车道运行速度V85=65.50 km/h，外车道车辆运行由于受右侧非机动车道等干扰，导致外侧车道运行速度比内侧车道低，外侧车道车头时距比内侧车道大。通过分析可得城市道路内侧车道汽车运行速度较大，通行能力较大；外侧车道由于受右侧非机动车道行车干扰，汽车运行速度小，通行能力较小，见图3。

3 现场教学总结

以交通参数采集现场教学为例，通过试验设计、仪器安装设置、设备运行操作、交通数据采集、数据分析处理得到交通参数的曲线图成果，学生在真实的道路环境中学习和理解专业知识，学会操作交通采集设备，提高了学生动手实践能力。现场教学丰富了道路勘测设计专业课授课方式，激发学生学习专业课的浓厚兴趣，为道路勘测设计后续的教学和学习奠定了良好的基础。