共享单车发展战略研究

王嘉 中国人民大学

笔者在一线城市上班，每天上下班在地铁口附近，都会遇到共享单车，各种琳琅满目的车挡住了入口，也会有专门的运送车和管理员对车辆进行统一整理和再分配。潮汐般的单车，在几年之前是想象不到的场景。共享单车站在时代的风口，作为近几年的新兴产物，其能缓解城市发展速度加快的交通压力，解决我国大量用户“最后一公里”痛点需求，响应绿色环保绿水青山的可持续发展需求。

一、共享单车发展背景

20世纪七八十年代，我国曾被誉为“自行车王国”，据研究统计，仅仅在首都北京，自行车存有量超过千万，六成以上的人选择使用自行车出行，上海居民的单车出行场面也颇为壮观。之后随着城市发展加快，远距离出行比重逐渐加大，自行车的短距离出行已经无法满足人们的出行需求，北京、上海等一线城市自行车出行比重下降。

2007年至2010年，国外兴起共享单车，同时国内也出现了政府城市管理出行单车。共享单车，即自行车的分时租赁，其有“绿色、环保、便捷、适合短距离出行”等特性。2010年至2014年，伴随着租赁行业和互联网行业的发展，各类主流出行服务例如，租车、专车、顺风车等共享模式的出现，我国人民的出行方式从纯线下改为了“线上服务+线下使用体验”的模式。2016年，共享单车的涌现，成为市场新的热点，火爆市场，在移动互联网的促进下，无桩单车逐渐取代有桩单车。2017-2018年，共享单车市场经过几轮淘汰，部分共享单车企业经历破产、行业洗牌，部分共享单车企业退出市场，部分共享单车企业调整战略至发展海外，各路资本更加集中于运营成熟的共享单车品牌企业。

二、共享单车外部环境分析

（一）中国是传统制造业大国

我国共享单车拥有百亿体量的需求市场，加之生态链上下游单车、车锁制造、大数据智能化运营、流量服务等，产业链价值可达千亿规模。我国作为全球传统制造业大国，也为共享单车的生产制造，提供了有利条件。共享单车乘着制造业大国的有利本土条件应运而生，同时也促进了供给侧结构性改革，“海量生产、质量优先”的生产制造方式，推动淘汰落后产能，引领共享单车行业领域不断改进制造技术、智能化应用技术、提高品质、净化产业链生态。

（二）响应政府“节能减排、绿色出行”号召

我国城市人口数量多且密度大，城市拥堵问题待解决，大城市老城区停车困难，且一、二线城市空气污染严重。共享单车的出现，就短距离出行来说，是最简单、环保的出行方式，不仅能够减少拥堵成本、缓解交通压力，且十分有利于减少城市污染（据统计，哈喽单车成立三年累计碳排放减少量147万吨，等同于种植7，874万棵树）。

共享单车对社会的绿色环保贡献大，也赢得了政府各项政策的支持和鼓励。2017年1月李克强总理在《政府工作报告》起草的座谈会上，对共享单车业务模式给予充分肯定和支持；2017年3月《政府工作报告》中提到，支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活；2017年8月，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部等10部门联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，各地政府规范和指导，明确企业责任，给予共享单车可期的发展空间和前景。

共享经济符合可持续发展的要求。共享单车的出现，积极响应了政府提倡的“环保”“低碳减排”“绿水青山”“保护大气层”“保护水源”等全民关心的热点，这同时也为其发展市场带来了很大的空间。据有效数据统计，共享单车的出现，使得私家车、网约车、出租车等小汽车总体使用量减少率达55%。

政府管理部门对共享单车既扶持也实行有效监督，让更多有能力的车企进入市场，公平竞争，提高经济活力的同时惠及民生。各车企在解决城市居民短距离出行刚需的同时，应不断提高自身技术和骑行服务质量，公平竞争、不断累积经验和优势取得进步，多与政府合作，大力宣导文明出行、低碳环保观念，从而实现行业的可持续发展。

（三）“最后一公里”解决用户痛点需求

共享单车巨幅的增长速度，印证了其大量的市场需求。其存在着庞大的用户群体，人们日均“最后一公里”需求量巨大。共享单车作为短距离出行利器，解决了我国大量用户“最后一公里”痛点需求。共享单车，能起到连接公共交通公交、地铁、出租车、专车/快车等与人们日常工作、生活场所的作用，补充日常打车不便、交通拥堵环境下的出行需求。共享单车，其单车所占空间小、分布位置密集、使用便捷、资源共享的特性，解决用户时间成本、费用成本的问题。

（四）站在互联网技术革命时代的风口

随着智能手机等移动互联网终端的迅速普及，互联网的发展给共享单车创造了有利的技术环境条件，共享经济得以频繁的活跃在大众视野。共享单车站在互联网技术革命时代的风口，使用和支付场景在技术上运用到了“扫一扫小程序”“二维码在线支付”“手机蓝牙”“北斗+GPS”多模式定位、“NFC解锁”“地图找车”“智能手机”“4G移动网络通讯”等。在共享单车的运营维护和推广上，也离不开“互联网+”和“大数据”的助力。共享单车从出现到形成热流，大力推动动了整个“共享+”行业业态的发展，比如共享充电宝、共享雨伞等。

（五）健身和休闲属性

共享单车，不仅作为城市上班族的代步工具，也有很多人将共享单车骑行也作为一种健身和休闲的方式。虽然目前市面上的共享单车从材质、构造、功能等来看，还不能与专业的运动自行车相比，但其作为一种骑行的交通方式，相比较乘坐类公交车、专车/快车、地铁等交通方式而言，确实起到了更加促进卡路里消耗、加速身体血液循环、增加肺活量等大众健身的作用。甚至也逐渐融入社交互动，健康绿色骑行形成一种新风尚潮流。

三、共享单车发展趋势

（一）技术进步

随着共享单车从2015年“摩拜单车”的初步探索，到2016年除“摩拜”“ofo”之外的“小蓝”“永安行”等各类共享单车品牌企业百花齐放，再到如今各大互联网巨头资本的加入，“哈喽”“青桔”的迅速扩张、占领市场。共享单车市场经过了几番风云变化，行业洗牌。其成长速度，远远超过互联网其他类目。只有不断的进行技术进步，了解用户需求，推进生产制造研发，继续优化单车产品，才能稳居市场前列。创新是研发新技术的关键。

随着移动支付日渐成为生活习惯，共享经济和单车出行市场继续扩张，不断展现出生机和活力；随着4G和5G网络与云端通信的技术发展与进步，互联技术的发展，共享单车的科技经过不断升级之后，共享单车的用户体验感也随之更加舒适、便捷、流畅。

解锁和使用更加便捷，场景更加智能化。共享单车经历了从“押金+下载app出行”到后来“免押+小程序出行”，通过互联技术进步，新时代信用大数据的普及，支付押金已不是唯一的骑行解锁的前提条件，也解决了部分用户对押金支付的抵触心理，扩大市场份额。其不断优化用户体验，增加用户使用数量，据统计，2019年共享单车小程序用户使用量已超过60%市场份额。

（二）精细化智能化运营

未来共享单车的综合技术性会更加成熟，车辆定位智能化管理、客户信息管理、车辆分布和调配系统等系统技术，伴随着市场竞争等外部和内部压力，不断创新进步。精准运维，以提高共享单车的车辆管理控制和运营效率，是共享单车未来的重要挑战。精细化运营和提高单车使用率，精准计算和控制单车使用起点和时间等地理空间分布，通过扩大投放量和动态投放，使得产品的服务和体验升级，实现资源的有效利用、用户使用频度增加。运营服务应更加需注重用户满意度，以及所管理车辆的清洁度、舒适度等。

各车企需要不断开展拓宽骑行相关服务优化，打造更加智能的全方位体验，提供更人性化的服务，例如导航、天气预报等。相应的，也可将用户流量变现，除了传统的租金收入、广告收入之外，也可通过大数据拓宽各种盈利渠道，获得二次盈利的机会。例如“美团”对“摩拜单车”开放到店、酒店旅行场景延伸，强强联合，引领流量入口。基于物联网为基础的大数据管理，是未来共享单车的重要发展挑战和机遇。其有大量的用户数量，以此为基础发展大数据，分析用户偏好，精准推送商户服务。

（三）遇到的困难和挑战

共享单车共享系统的主要功能是短距离出行，自行车和车站是基础设施，并由各共享单车企业提供运营维护服务。随着共享单车的不断扩张发展，单车管理体量大，出现乱停放、影响交通秩序是单车监管最棘手的问题。每当上下班高峰期，公交车站、地铁口被潮汐般的共享单车占据了要道，不仅影响市容，也严重影响了机动车的正常行驶。部分城市政府已陆续发布新车禁投政策，因城施策、防患于未然，管理和改善停放、安全等问题。共享单车行业发展、整顿的同时，对共享单车企业也形成了一定的制约和限制，落实车企管理责任、督导推送精细管理能力。各车企在政策引导下也逐渐将重点从前期投放，转移到后期运营维护和精细化管理，减少社会负担。

随着行业从扩张期到成熟期的发展，在新的发展阶段下，新的单车品牌将更加难以进入市场，现有成熟品牌也形成了有力竞争壁垒。各大车企从恶意竞争、占据市场份额，过渡到通过提高自身技术创新、技术进步、提高自身服务水平和运营能力入手，合理竞争。

在共享单车的日常使用中，用户常遇到单车质量问题，问题多数出现在车把、车头、铃铛损坏等，而共享单车的运营维护仍需进一步升级关于保养维护方面的运营管理，保证用户体验和骑行的安全性，树立良好的口碑。加之新一轮共享单车面临即将三年的新一轮淘汰和置换，比拼的是各家企业的竞争实力，各共享单车企业破旧维修和处理的能力。共享单车一方面将逐渐从“品牌杂小”向“海量单品”转变，呈现出规模化、产业化的发展态势。另一方面将更注重与资源回收企业建立合作，打造“全周期”健康产业生态链。

共享单车是互联网时代的新兴产物，是一场没有终点的马拉松，获胜靠的是动力和耐力。其虽然“技术门槛并不太高”“并不是必不可少”，但作为网友津津乐道的“新四大发明”，其正在逐步完成它的华丽蜕变、走向世界，被越来越多的人所熟知，不断提升中国品牌的海外认知度，改变成全球用户的交通习惯，成为全球创新的新典范。

四、结束语

用户的数量和企业发展阶段变现能力是互联网公司的估值的两个重要指标，在企业长期健康可持续发展的基础上，结合这两个指标做战略规划，能使互联网公司更有生机和活力，走入发展的快车道。在更多的时候战略转型并不一定是事先成熟规划的产物。每家互联网企业都有自己的发展基础，同时也需要有自己发展基因的战略去顺势匹配，这样才能使互联网企业达到一个经久不衰的高度。