基于案例库的运输场站大类课程研讨式教学研究

陈玲娟，刘玲丽，王庆国

(武汉科技大学，武汉 430081)

《交通港站与枢纽》是武汉科技大学运输与物流系交通运输方向的专业核心课程，作为运输大类专业，要求学生掌握多种运输方式组织流程及场站布局规划，以满足综合运输体系的发展需求。现以省属高校运输场站大类课程的教学为研究对象，探讨教学内容的合理设计，并构建以案例库为导向的研讨式课堂，同时根据学生的实际情况对教学内容、教学方法和教学组织进行改进。

1 省属高校场站大类课程教学现状

《交通港站与枢纽》课程内容包括人流车流交叉分解、各运输方式车站的外部选址和内部工艺设计(包括客运站的站前广场、站房等基本设施布置及面积计算，还有货运站的仓库、堆场、站台等设施布置)。

武汉科技大学为湖北省属高校，在交通运输专业开设了《交通场站与枢纽》课程，结合国家交通强国政策发展综合运输，推进多式联运。课程涵盖了公、铁、水、空四种运输方式，着重培养运输及物流专业的综合型人才。课程共2学分32学时，涵盖了四种运输方式相对应的客货流预测、站场设计、站房设计和综合体系布局等方面的内容。学生前期已修课程包括交通运输专业导论、交通运输设施与设备等专业基础课；交通运输组织、交通运输工程学等专业核心课；集装箱运输及国际多式联运、运输经济学等拓展课。由于专业设置偏向综合性，并没有以某类运输方式为主体，在学时分配上，各种运输方式占比基本平均。

2 场站大类课程教学存在的问题

已有场站类的经典教材多以某一种运输方式为背景，例如，以铁路运输为背景的《铁路车站与枢纽》《地铁车站设计》等，还有以公路运输为背景的《公路运输枢纽规划与设计》等。但该类教材偏重于某一种运输方式，与我校运输专业培养综合素质人才的要求不符。实际教学中，我校选用由张超、李海鹰(2004年)主编的《交通港站与枢纽》，该教材涵盖多种运输方式的场站规划、选址、布局安排和规模计算等方面内容。

在多年的教学过程中，发现学生对场站类课程表现出了很大的兴趣，但由于涉及运输方式较多，各运输方式的场站设计方法不一，再加上综合类教材融合了多种运输方式，章节设置不连贯，以及学生课后实践题目及课堂讨论的缺失，导致教学效果欠佳，主要表现为：

①教材每章仅包含各运输方式场站设计的单方面内容，而且运输组织及设计方法流程并无关联之处，例如，流量预测是场站设计必备的前期工作，尽管基本预测方法均适用，但受运输市场、竞争关系和腹地范围划分等因素的影响，各运输方式应具备其独特的预测方法和流程。因此，按内容糅合多种运输方式的章节设置不仅没有避免重复内容，同时还导致结构体系不完整，难以让学生对场站设计建立起整体架构，再加上专业培养偏向综合性，导致学生对场站设计难以形成从规划选址、线路布置到工艺计算的整体流程，学生需将学习内容在各运输方式间进行不断转换。

②该课程与实际联系紧密，而且有现代场站设计理念贯穿其中，按照教材的常规讲授型教学模式难以激发学生的主观能动性，学生在前期无投入的情况下不易形成自己的观点和见解，常规课堂提问和课后作业能起到的作用甚微。

3 以运输方式为模块的教学章节设计

3.1 以运输方式划分模块的教学意义

“模块化教学”是按照教学目的将教学内容有组织性地分解成若干子单元，将其称之为模块。各模块内部体系完整，遵循一致的逻辑结构，各模块间联系紧密，能共同完成整体教学目标。“模块化教学”有助于分解繁杂的教学内容，将大目标逐渐缩小，形成清晰明确的教学结构。针对我校交通运输专业课程的综合性设置及宽口径目标，这一教学方法不仅为场站类课程的教学理清了逻辑线路，同时也为其他专业课程的教学提供了方法指导。

在现有教材和教学过程中，按照场站内设施设备划分章节。但各运输方式的组织形式、场站设备均存在较大差异，不能很好把握整体运输体系的操作流程，学生需不断进行知识梳理和转换。因此，本研究按运输方式来划分模块，以适应综合运输方向，建立完整的课程体系，使学生能够把握各类课程之间的关系。

3.2 教学内容的模块化组织

以运输方式来划分模块的关键在于从原有教材章节设计中理清各模块所包含的主要教学内容，并独立成章，还要与其他课程建立关联关系，重点讲授各运输方式的独特方法和技术，建立模块间的联系。

3.2.1 教学模块划分及逻辑顺序

所选教材共分为十章，第一章至第三章从绪论、总体布局规划原则、交通流线及疏解这三方面概述基础知识。从第四章至第九章介绍各运输方式的站场、旅客站房和货物场库，第十章为枢纽和综合枢纽。模块化设计主要针对第四章至第九章的内容，打破教材中以站场设施设备划分的现状，按运输方式设置教学模块，每个模块涵盖一种运输方式从需求预测到场站及单方式内部枢纽的所有设计流程步骤，模块划分及具体内容如下：

绪论及概述：枢纽和场站设计的重要性、发展趋势、主要内容，以及总体布局与规划、自然条件、线网的配合关系等。

公路模块：公路流线疏解、汽车客运站、货运站、停车场、公路旅客站房、货运场库、枢纽内线路、车站布局。

铁路模块：铁路流线疏解、铁路各类技术站、旅客站房、货物场库、集装箱库、枢纽内车站布局形态等。

水运模块：港口水域及陆域设施规划。

航空模块：跑道、滑行道、净空区、停机坪、地面运输区等。

综合枢纽模块：大型现代综合枢纽介绍。

3.2.2 各模块教学内容及关联知识

以运输方式划分模块，每个模块涵盖从流量预测到场站设计及枢纽规划的全部内容，纵向联系交通运输组织学、客货运组织学和交通运输工程学等专业课程、系统工程、运筹学等优化课程，横向联系其他运输方式场站设计，从整体上进行综合枢纽及总体布局规划。各模块内容按照规划设计流程分为需求预测、规模等级设定、作业流程及业务量规划、设施设备布局、车站区域布置规划、流线设计、各功能区规划图、总体规划图和单方式运输枢纽设计等。各模块的教学内容、逻辑关系及关联知识如图1所示。图1中对于不同运输方式的规划设计内容和方法都有其特色之处。通过划分模块建立每种运输方式场站设计的完整流程系统性更强，更容易与其他运输方式形成横向比较。

图1 各模块内容逻辑关系Fig.1 Content logic relationship of each module

4 基于案例库的研讨式课堂建设

“研讨式教学方法”以解决问题为中心，通过设计案例、设计场景来丰富教学过程，采用学生汇报、课堂研讨等方式来提高学生自主思考和自主查找资料的能力。在教学过程中，教师可以在学校建设的现代化研讨教室中结合科研工作、学科竞赛等来合理设置场站类课程的案例分析、实际数据、专题探讨和总结归纳。

4.1 实践案例的搜集及案例库的建设

交通场站类课程研讨式课堂建设的关键在于引入案例分析，加强实践能力，该部分的难点在于要依据学生的实际情况建设案例库。案例库的建设要求具有类型多样、考察专业知识全面、团队合作要求高等特点。因此，要求教师多方搜集资料，可基于学科竞赛、企业科研项目等来构建符合学生特征及课程要求的案例库。

4.1.1 补充学科竞赛，构建案例库

学科竞赛方面如交通科技大赛、物流设计大赛和挑战杯等专业竞赛，均会针对某一主题给出实际案例，包括相关运营数据、工作流程、现场操作规则和部分场站介绍等。教师通过逐年整理相关材料并根据已有资料补充场站方面的设计内容，进而形成完整的案例库。一方面，学生可以将课堂理论应用到解决实际问题中来；另一方面，形成的作品可用来参加学科竞赛，提高学生进行专业学习的积极性。

4.1.2 结合科研项目，组建案例库

来自企事业单位的科研项目一般数据完整、流程清晰、目标明确。教学团队教师可在项目完成后对相关数据和内部资料做脱敏处理，以便更好地应用于教学。该方面的案例紧密贴合实际，起到了实践指导教学的作用。同时，学生也能思考在场站设计工作中遇到的实际问题，例如，不同区域应采取不同的流量调查和预测方法，资料不全、数据缺失该如何补全，综合型枢纽更看重何种性能，对流线组织提出了更高要求。

4.2 研讨式课堂的建设及实践

研讨式教学要求丰富课堂内容，活跃课堂授课形式。结合“实际案例设计+灵活考试”的形式更能考察学生对知识的掌握程度，难点在于深入分析学生学情、实践能力及兴趣点等。要确定课堂的多样化形式(如采取学生分组汇报、学生互评、打分等)，设计研讨式课堂教学内容，设置课程专题，在课前布置查询资料，在课堂进行组织讨论，在课后进行总结，应注意讨论内容与教材内容的协调互补。

通过引入案例，将案例设计作为考试的一部分，采取分组合作，提交成品，通过课堂汇报、互评等形式将实践引入课堂，活跃课堂氛围。场站类案例的设计包括前期资料梳理、需求分析、方案选型和具体设计等步骤。要建立适合团队合作的组织形式，通过团队合作将课堂讲授转化为实践，锻炼学生自主思考、把握整体流程、查阅资料、协作分工、汇报表述等方面的综合能力，如图2所示。

图2 讨论式课堂建设Fig.2 Discussion class construction

5 结语

运输市场向综合化发展的趋势对学生培养提出了新要求。按运输方式划分模块设置教学内容可将繁杂体系分解成有机模块，有助于学生清晰掌握各模块的规划设计流程。同时，要求教师在模块化教学过程中以所选教材为主，有机串联专业内其他课程，将方法论、经济学、运输机械、组织学等方面的知识有机融入到场站设计过程中来。要利用学校建设的研讨式教室资源开展自主学习、分组汇报、课堂讨论等新型教学模式。教师要抓住场站类课程与实际工作之间的紧密联系，多渠道构建案例库，设计符合本专业学生的研讨式教学模式，充分发挥学生能动性，完成从理论到实践的转换。