一汽-大众：最坏的年头 最好的时期

千里冰封，万里雪飘。北国风光，这边独好。中国一汽2019年风光独好的成绩，一半源自自主品牌的集体发力，另一半则来自于合资品牌的共襄盛举。

作为一汽最大的合资公司，一汽-大众2019年同样创造历史新高。2019年全年销量达到212.99万辆，同比增长3.8%。其中，大众品牌销量139.8万辆，奥迪品牌68.88万辆，第三品牌捷达上市不足4个月，也取得了4.3万辆的好成绩。三大品牌合力之下，不仅让一汽-大众成为国内首个销量突破210万辆的合资品牌，同时也将上汽大众、上汽通用两个竞争对手远远甩在身后。

“每一年我们都有一个主题词，表达了一年工作的一些特点。2019年，我们的关键词叫‘聚力。为什么是聚力？因为越是在市场大势不好、市场竞争激烈的时候，你越需要首先把自己优势和最核心点找到，然后凝聚力量，把优势发挥出来。”

一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功表示，2019年，一汽-大众通过订立“三聚两力”的方针，聚焦内部管理，聚焦全价值链“共创”，聚焦文化变革，构建用户体验最佳的产品力和服务力，打造行业领先的成本能力。

2019年大众品牌SUV矩阵“探家族”全面发力。“双探”（探岳/探歌）的销量走高，已经成为一汽-大众新的增长极。探岳在经过近一年的爬坡，月销量已经突破两万辆，稳稳坐在合资同级车的首位。目前，SUV已经占到一汽-大众产品的25%。随着探影的推出，以及新B级SUV的开发，曾经SUV短板的一汽-大众，极有可能在未来反超，成为SUV布局最全面的车企。

与此同时，奥迪品牌2019年下半年迅猛反扑，表现出强大的品牌与市场韧性。奥迪A6L、Q5L和A4L三款主力国产车型，均位列同级市场的冠亚军位置。新A6L12月份销量达到18458辆，力压奔驰E和宝马5系;新A4L单个车系年度销量高达17万辆，成为豪华品牌单车销量冠军;Q5L全年销量为138970辆，同比增长16.8%。

“过去，我们合资公司最弱的就是新能源，但是我们2019年聚力这个板块，陆续投放了6款新能源车。”2019年，一汽-大众大众品牌和奥迪品牌同时发力新能源领域。其中，高尔夫·纯电、宝来·纯电和奥迪Q2L e-tron是纯电动车。另有包括探岳、奥迪A6L、迈腾三款插电式混动车型也推向市场。

除了新能源领域，一汽-大众聚力点是品质。“我们一汽-大众经营理念第一條就是质量至上。越是外边寒冷的时候，你要越专心把质量做好，这是长久的口碑。”刘亦功说。

相比对外的产品聚力，2019年一汽-大众通过对内的经营聚力，实现了成本的大幅压缩。通过对管理精细化，物流数字化，以及工厂在能源方面的节约，2019年一汽-大众的管理费用降低15%，工厂能源费用降低了15%-20%。

“这个市场发生了什么？价格战到了什么程度？营销提高到什么程度？一汽-大众2019年利润的取得，一方面，是把增收做到了极致;另一方面，在节流上同样也做到了极致。”

一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售公司总经理董修惠向《汽车人》坦陈2019年经营的巨大压力。“每一个角落里都要扫得干干净净，扫一遍不行，得扫两遍！”

面向2020年，新能源、智能网联、出行服务将是一汽-大众发力的方向。

2020年，一汽-大众第一款基于MEB平台打造新能源车将投放市场;摩斯智联科技公司2019年在成都成立，该公司专注于智能网联的技术研发;一汽-大众旗下的共享汽车项目——摩捷出行，已经登陆长春和成都两大城市，车辆规模突破5000辆，覆盖大众品牌全系车型。

无论市场多么冰冷，竞争多么激烈，但是对于一汽-大众来说，2019年都可以称之为合资28年历史上的最好时期。在以刘亦功为首的管理团队带领下，一汽-大众在销量、份额和利润几个维度上，都达到了历年最高的水平。

“一汽-大众是中国一汽重要的一个经营单元。徐留平董事长经常说，一汽-大众是压舱石。为了完成集团的战略目标，也是为了实现自己理想，所有人都在为这个事业全力拼搏，整个公司都充满了创业激情氛围。用董事长话说，这就是内驱力！”