第一个“3”：做强三大5万亿级产业

第一个“3”指的是做强现代贸易、现代物流、现代金融等三大5 万亿级产业。

最新海关数据显示，今年前4 个月，宁波市外贸进出口总值2604.9 亿元人民币，较去年同期 （下同）下降7.6%，较一季度降幅收窄2.9 个百分点。其中，出口1651.4亿元，下降6.5%，略高于浙江省0.3 个百分点，略低于全国0.1 个百分点，较一季度降幅收 窄5.3个百分点；进口953.5 亿 元，下 降9.6%，较一季度降幅扩大1.4 个百分点。

前4 个月，宁波市前三大贸易伙伴分别是欧盟 （不含英国）、美国和东盟，分别占比17.5%、15.1%和11.4%。其中，对东盟进出口296.9 亿元，增长1.1%，占比11.4%，较去年同期提升1 个百分点，其中，受家电 （增速62.8%）为代表的机电产品 （增速6.7%）出口拉动影响，对东盟出口增长2.3%。显示宁波与东盟国家经贸往来进一步密切，双边贸易受疫情影响较小。

同时，在3月30日，宁波发布 《关于支持外贸企业渡难关稳订单拓市场的若干意见》，共10 条举措，从财政金融、跨境电商、通关便利化等多角度出击，保重点、稳订单、拓市场，稳住宁波外贸基本盘。

无论是在前4月宁波外贸的表现上，还是在相关的一揽子助力政策措施上，可以很清晰地感受到，宁波在稳外贸的同时，也再为接下去的发展做着扎实的准备。

《行动方案》 提出，要加速发展现代贸易。宁波要抢抓强大国内市场和扩大内需的新机遇，大力发展国内贸易，打造区域分销中心。积极培育新零售，促进线上线下融合发展，加快构筑“智慧商圈”。深化实施“225”外贸双万亿行动。到2025年，基本形成新型国际贸易中心和国际油气资源配置中心，全市商品销售总额超过5 万亿元。

2019年9月，国家发改委、交通运输部联合印发 《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》，共有23 个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单，宁波—舟山上榜，定位为“港口型国家物流枢纽”。显然，国家物流枢纽建设，一在谋求均衡，既要兼顾区域平衡，又要兼顾不同类型的物流枢纽的平衡；二在服务于国家重大战略，作为国家战略支撑的核心城市，自然会在榜单之列。毫无疑问，这对于宁波现代物流的发展有着无比巨大的意义。

《行动方案》 更加明确提出，要加快现代物流建设。做大做强港航物流，培育发展航运指数、船舶船员服务、海事法律服务、船级社等高端航运服务业。提升制造业物流专业化水平，推进物流业与制造业协同发展。完善市域配送体系，支持发展农产品冷链物流，培育无接触配送等新业态。优化物流业空间布局，科学规划综合物流园区及冷链物流、化工物流、城市配送等专业特流基地，促进物流业降本增效。到2025年，基本建成港口型国家物流枢纽城市，物流总费用占GDP比重下降3 个百分点，物流业营业收入超过5万亿元。

在十三五期间，宁波金融业早就明确了要围绕建设国家保险创新综合试验区、普惠金融综合示范区、产融结合先行区、“一带一路”海洋金融创新服务中心、特色财富管理中心的“三区两中心”发展目标，建设国际化程度高、创新能力强、辐射范围广的区域金融中心。

《行动方案》 再次清晰提出，进一步完善现代金融。提升传统金融保险业，加快各类法人金融保险机构集聚，培育产企金融、航运金融、科技金融、供应链金融、跨境金融、离岸金融、文化金融等新业态，发展天使基金、创业投资引导基金，发挥金融业对产业结构调整的支撑引领作用。到2025年，基本建成国家保险创新综合试验区、普惠金融改革试验区，基本形成长三角南翼区域性金融中心，金融业总资产达到6 万亿元。■