大变局中智慧物流企业的发展及机遇研究

肖思杰 高世佳

摘 要：在新冠肺炎疫情期間，国内的几乎所有行业受到重创，尤其是道路阻隔等问题严重影响了物流企业的运行，但也有部分物流企业采用先进的技术手段如无人机配送等方式进行配送，不仅提高了配送物流效率还为疫情防控做出了巨大贡献。在后疫情时代，最先带动经济的必然是电商行业，而因此产生的大量订单对物流业来说是一场巨大的挑战也是机遇，物流企业如何正确应对百年一遇的大变革，能否在变革中成功跻身而出成为当今最为关注的问题。本文通过对国内智慧物流企业现状及存在问题进行研究，总结国内智慧物流企业遇到的发展机遇与挑战，对企业未来发展提出具有参考性的建议。

关键词：智慧物流;5G;后疫情时代;大变局

近几年，伴随着5G的诞生，智能物流行业发展更加受到人们的关注，而在疫情期间和后疫情时代，智能物流行业的零接触配送、无人配送则为防止疫情蔓延提供了保障。在以上条件下，物流企业了解掌握自身面临的问题并加以改善十分重要，通过对已有的技术进行改进或企业转型，才能在新时代的浪潮中航行。

一、智慧物流定义

智慧物流最早是在2009年提出的，所谓的智慧物流是企业利用现有的大数据、物联网等技术与手段，使物流系统能模仿人类的行为自行解决物流中的问题，通过在运行过程中获取的信息进行判断和分析，从而作出正确的决策，实现对整个物流过程的监控和管理，简化流程和减少人力支出，使整个系统达到一个智能化、机械自动化的水平。从广义上来讲就是运用人的智慧发展物流，使用智能的方法为人们服务，将科学化、自动化、智能化结合到物流体系中，是思想、技术等要素的良好融合。

二、发展历程

1.第一阶段：1950年-1970年

物流一开始是起源于二战时期，由于长距离、时间久的战争规律，因此需要一套完整的物资运送储备技术。战争结束后，经济复苏成为了世界第一任务，市场需求迅速反弹，供不应求，但企业对物流的关注度不高，认为产量和利润呈正比关系。无止境的生产导致的库存积压是该时期的一大特点，没有意识到物流的重要性，盲目地扩张生产迫使企业转型或者破产，最终不得已寻找新的经营模式。

2.第二阶段：1970年-1980年

在该时期，世界经济朝着国际化、全球化的方向发展，物流行业也因此进入全球化、国际化的一个阶段，迫使物流行业由分散的模式转向集中管理模式。企业对物流的理解从简单的运输、库存、管理功能，到进一步认识到物流是从供应-管理-销售涉及到产品的整个过程，且将物流作为一项学问来看待研究，物流这一概念才正式出现。

3.第三阶段：1990年-2009年

20世纪50年代后，计算机逐步普及并大规模应用，推动了物流行业的发展，促进了物流行业电子化。条码技术的诞生使物流产品的标记大大进行了简化，EDI系统的研发促进了企业之间的交易活动。随着EDI的功能不断增加和几乎所有企业都使用EDI，所有企业开始注重供应链的物流效果，以系统化管理企业运作，达到物流的最大效率和效益，降低物流运作的总成本和时间。

4.第四阶段：2009年-至今

智能物流与普通物流的分水岭在2009年12月，中国物流技术协会信息中心等联合提出了“智慧物流”概念，指出智慧物流是通过智能技术进行感知、学习，通过推理判断自行解决物流中的问题，包含了物流的运输-库存-包装-配送-装卸货全流程信息获取分析处理，为企业实现了最优化的解决方案，大大节约了生产过程中的成本和损失，同时也减少自然和社会资源的消耗。21世纪是智能化、网络化的时代，使得智能物流开始出现雏形，物流园区、物流中心、配送会广泛成立，国家出台各种政策辅助，还有企业利用先进的物联网技术进行的实际应用例如顺丰的无人机配送、LOT机器人，京东的无人化智能，阿里的智能仓储系统等等新应用。

三、大变局下智慧物流的机遇

1.5G技术促进智慧物流发展

5G是近几年来最新一代的蜂窝移动通信技术，相比之前的4G技术来说，其具有传输速率更快、延迟低、连接数量大、低功耗等优点，尤其是传输速度整整快了100倍。在物联网技术的强力硬件基础支持下，5G与物联网行业的融合成为必然，在将来有望为物联网技术带来前所未有的创新和改变。

（1）提高信息管理效率

如今我国是一个电商大国，在此基础上，对物流仓储的容量和效率也越来越高，这是一个全新的机遇也是一个挑战。在传统的4G仓储下，当面临购物季和订单量大时，由于处理信息的速率有限，极易导致仓储积压和信息错误等情况，而5G极大的传输速度使得信息处理速度大大提高，也会减少因人工或者系统故障导致的信息处理失误，提高信息管理系统的效率，同时无人仓、无人驾驶等技术的应用也会缓解物流运输中所出现的问题。

（2）节约成本

当5G被广泛普及时，无人设备、无人装置等智能化、自动化、一体化装置必将被广泛使用。在采购管理方面，“物联网+5G”技术可以使机器判断库存位于临界值时自动发出采购订单;在库存管理方面，“物联网+5G”技术设置库存阈值、控制库存量;在运输方面，自动驾驶、自动分拣将代替人工。以上措施是基于5G的高速处理特点，再结合5G的低功耗特点，将会为物流企业节约大量的人力和生产成本，降低机器、人工事故发生率。

2.疫情期智慧物流快速发展

在疫情期间，我国智慧物流行业得到较大发展，2020年1月-2月，受“新型冠状肺炎”疫情影响，全国社会消费品零售总额为5.21万亿元，同比名义下降20.5%①。国家邮政局《3月中国快递发展指数报告》显示，3月中国快递业务量完成57亿件，同比增长17.3%②。受疫情影响，智慧物流在以下几个方面有巨大的进展。

（1）前置仓

前置仓是物流供应链中最靠近消费者的一端，能够覆盖最后一公里，其以运营成本低、配送快、覆盖人群广等特点受到大众欢迎。对于用户来说，疫情期间出门的次数和概率大大降低，人们都担心受到感染影响，再加上口罩供不应求、口罩购买难度上升、出入市场强制佩戴口罩、小区出入次数限制等等因素约束，使得很多人选择配送服务上门，居家即可进行购买日常用品、生鲜蔬菜等等必需品。而对于企业来说，为了保证物品配送的及时度、新鲜度，解决“最后一公里”，许多生鲜电商企业、O2O企业选择通过前置仓弥补门店覆盖不足的缺点。

目前，前置仓最新版本已经在进行无人化测试实验，同时也有相关技术企业助力利用信息化、数字化的技术对前置仓进行管理，提高库存量和信息处理速度。

（2）运输车辆

首先，疫情期间，许多道路受到了阻隔或者封禁，情况变化繁多，通过在物流运输车使用LBS定位服务，帮助车辆及时了解车辆状况和道理信息，避免遇见道路阻拦等突发状况，同时对起点和目标地点路线进行合理规划，在突发状况后提供应急解决方案，保证货物能够按时安全送达。其次，重要的防疫物资例如医疗物资也要保障其安全，使用温湿度传感器、烟感器保证其不会着火，通过压力传感器检测其是否受压损坏，保证货物的安全完整性。还有就是为了保证驾驶安全，需对油量、车胎温度、车速等数据进行实时监控记录，提前预测并进行警报，保证车辆安全性。

（3）无接触配送服务

特殊时期特殊要求，疫情期间，为了减少直接接触，美团外卖首先发出无接触配送服务，改变常规的面对面完成商品交换的模式，之后许多外卖平台、电商平台相继跟随开启无接触配送服务。根据美团外卖发布的《无接触配送报告》显示，采用无配送服务的订单高达66%③，同时在2020年3月10日，美团联合其他多家协会机构制定了无接触服务的服务规范标准，详细描述了无接触配送中的流程和要求。该模式可以按时送达生活需求物资同时避免人与人之间过多的接触导致的感染风险使得疫情恶化，该模式在疫情期间得到了迅速发展，若用户养成习惯，未来将有可能无接触配送服务成为一個新的经济增长点。

对于无接触配送服务，许多智慧物流企业还在其他方面有所创新。例如京东物流使用配送机器人将医疗物资和生活物资从物流站运送到医院，配送机器人运送食物给感染者，顺丰无人机在多个城市成功实现无人机空中运输。

另外还有智能快递柜在疫情期间的应用，成为了刚需标配，通过智能技术对物品进行识别和存储监控对快递进行信息化和智能化的管理，快递员投递快递后，发送信息给收件人前来领取，避免了面对面接触，降低了人员接触造成感染的风险，同时也避免了当收件人不在家无法领取的情况，提高了快递员的配送效率，降低快递件丢失、错领等事件概率。

3.国内政策及社会力量鼓励支持智慧物流发展

疫情期间，国家和地方政府为了减轻企业压力，助力企业复工，对税费、租金等多个方向陆续出台了支持政策。根据最新发布的《2020-2024年智慧物流行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》④显示，智慧物流的发展，不仅可以提高物流行业的质量、增加物流行业的效率，同时也能够及时应对突发事件和灾难带来的困境，发展智慧物流具有重大意义。

2019年2月，为促进经济复苏，增强物流企业活力，政府还颁布了《“互联网+”高效物流实施意见》、《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》等重要政策文件，其中提到要提升制造业供应链智慧化水平、实施物流智能化改造行动等措施。

来自社会上的多家大型企业也展开了一系列的帮扶措施，中国邮政、京东物流等多家企业保障了用户和一线员工的安全同时援助其他物流企业的运行，深国际免除所有物流园区的用户租金费用两个月，货拉拉的“雪中送炭计划”，万纬免费提供全国仓储资源服务等等。多种措施并驱而行，为智慧物流行业的复兴提供了巨大的帮助。

四、智慧物流存在的问题

1.5G发展并未全面普及

5G相对于4G来说具有许多明显的优点：传输速率更快、延迟低、连接数量大、低功耗，其优势主要体现在无线连接技术上。目前虽然取得了一定的进步发展，但5G网络的普及还面临几大难题：一是5G通信网络基础设施的铺开进度，5G的基础设施建造需要投入一大笔资金，运营商面临建设资金量大、建设周期长的问题;二是5G通信资费成本问题，消费者整体支付意愿较弱;三是尚未有强劲的应用推动5G爆发。

虽然5G已经正式商业化，但5G手机的全面普及还需要一段时间。

2.无人配送技术成本和制度未完善

无人机、快递柜等无人化智能物联网技术作为疫情期间免接触配送首选，一方面，考虑到无人配送器械的制作成本相对于其业务范围所得的盈利相比较，很难维持平衡甚至有盈利。另一方面，无人机、无人车产品在使用过程中容易发生故障或者受到外界的干扰影响，快递柜在经历风吹雨打后也要定期进行维护，因此此类高端技术的维修费用又是一大成本支出。

在设施制度上，当前末端配送中的无人化产品大都缺乏明确详尽的制度和宏观性政策法规，以无人机为例，低空领域管理政策的制定亟待解决，同时快递柜的收费标准不尽相同，缺乏一定的透明性、公开性。

3.物流企业现金流问题

受疫情影响，一些物流企业遇到了困境，一方面在于如何安全面对生产运输方面的问题，比如运输能力不够;另一方面则是现金流压力。因疫情导致众多企业无法复工返工而造成了资金链的断裂，物流企业的应收账款无法回收，同时还要背负着重大的车贷、房屋租金、员工工资等压力。假设政策变更、业务更改，这些重资产物流企业将面临着更大的风险与挑战。

五、智慧物流企业应对对策及建议

1.合理使用国家和社会力量支持

疫情期间，国家和地方政府为了减轻企业压力，助力企业复工，对税费、租金等多个方向陆续出台了支持政策。为促进经济复苏，增强物流企业活力，来自社会上的多家大型企业也展开了一系列的帮扶措施，企业应充分利用政策优惠措施进行复工复产，通过国家政策和社会力量的帮助节约生产、人工、销售成本，慢慢恢复疫情期所带来的损失，巩固企业基础和巩固企业地位，为接下来后疫情时代的经济反弹做好充分的准备。

2.加强技术投入

疫情期间，由于人工的减少，促进了无人化的场景和业务的发展，在短暂的时期内，人们都还会处于习惯无人化、智能化的阶段，此时正是无人化、智能化技术进入市场的完美时机。加强技术投入，建立无人化、智能化工厂和物流中心，提高配送效能和服务水平，同时基于5G的商业应用也会提高，将5G技术与无人化的末端配送相结合，利用导航、地理信息系统GIS和算法优化调度与配送路线，进一步提高作业效率。

此外还有近几年新兴的无人技术，积极尝试新技术的结合如5G+无人汽车、5G+无人机配送等等，当技术达到一定水平后，随之的运输成本也会有所降低，运输效率、服务质量将大大提高。

3.疫情只是一时，及时转变模式才是关键

在疫情中，很多受影响的企业是以重资产运营，无法正常营业的一个阶段，租金、车贷、人工费等等成了物流企业最大的负担。虽然很多其他企业和地方政府给出了帮扶政策，但延后还贷只是缓兵之计，当前之急应是如何面对政策变更、突发疫情、业务突变所带来的不确定因素，将自身的模式进行转变才是解决之道，抛弃自身的沉重包袱才是出路，可以尝试采取租赁、“以租代买”的形式，减少一次性支出，节约成本。亦或者将末端物流由自营转变为外包，将需要大量人员的末端物流配送部分采取外包形式，既可以防止精力分散，专心做业务，又可以节约大量成本。

六、结论

疫情的发生虽然是个意外，但它给企业造成了一个难题：当大变革来临时，该如何让企业在变革中生存并脱颖而出。同时也进一步暴露了部分物流企业较差的抗风险能力，我们需要正确认识到，政府的政策幫扶只是一时的，真正能让企业不断延续下去的唯有企业自身不断变革，唯有如此才能渡过危机。特别是疫情后，随着社会恢复秩序，所有行业都将重振和反弹，物流业也将达到一个前所未有的高峰，接踵而来的订单数量将是企业在疫情后的又一大机遇，同时也是一个挑战，总的来说，疫情是一场危机，但是危中有机。

注释：

①数据来源：前瞻产业研究院。

②数据来源：国家邮政局网站。

③数据来源：美团外卖。

④数据来源：新思界产业研究中心。

参考文献：

[1]蒋慧贤.物联网影响下的智慧物流发展研究[J].信息记录材料，2019，20（02）：184-185.

[2]叶胜寒.浅谈我国智慧物流发展现状及趋势[J].纳税，2018（14）：158-159.

[3]多部委共同颁布推动物流高质量发展的意见[J].商用汽车，2019（Z1）：7.

[4]孙捷.智慧物流背景下无人机配送发展分析[J].价值工程，2019，38（29）：218-219.

[5]陆煜泓.“因疫而兴”的物流无人化末端配送发展分析[J].科技视界，2020（13）：199-200.

作者简介：肖思杰（1999.05- ），男，汉族，福建泉州人，集美大学工商管理学院，本科在读，研究方向：智慧物流;高世佳（1998.05- ），男，汉族，河南商丘人，集美大学工商管理学院，本科在读，研究方向：智慧物流