论共享经济治理中企业与用户互动的作用

何杰雄 邱通楠

摘要：共享经济是我国当前新的经济增长点和最活跃的新动能，作为创新驱动发展的时代缩影，讨论其发展的过程特点、存在的问题与未来的趋势，对于共享单车企业实现稳定增值具有重要价值。本文以共享单车发展问题为例，从共享单车现存的自身及社会问题出发，基于共享单车可持续发展的视角，剖析共享单车治理环境的内在，建立起“共享单车治理中企业与用户互动必要性”的理论框架。

关键词：共享经济;共享单车;污染治理;企业互动

共享经济基于“互联网 + ”背景，对传统产品和服务供给模式进行了一场革命性创新，是新一轮信息技术革命和产业变革催生的新兴经济形态。国家信息中心分享经济研究中心近期发布的《中国共享经济发展报告（2020）》显示，2019年我国共享经济市场交易额达32828亿元，比上年增长11.6%。共享经济正逐步渗透到中国的各个行业领域，促进着中国经济的发展。

作为共享经济模式的代表，共享单车的热度更是高居不下，共享单车的出现，让我们的生活变得更加绿色环保。但随着这几年共享单车的飞速发展，越来越多的问题随之出现。从这些问题的出现集中的焦点我们可以看出，共享单车用户数量的激增，使企业缺乏与用户之间的互动，是导致问题更为突出的原因之一。因此，企业在共享单车的治理中，如何通过提升与用户的互动联系，做到既让用户的使用体验度提升，又可以充分能更好地解决共享单车的治理问题，这是值得我们探讨的话题。

一、共享单车服务出现的问题及原因

随着共享单车的普及，人们拥有了更加便利的出行方式，但共享单车的飞速发展，也让越来越多的问题随之出现。

共享单车数量的泛滥，大背景是资本竞争导致车辆投入过剩，占用了过多的公共空间，在浪费公共资源的同时，又影响了城市的美观;其次是用户的乱停乱放，影响了道路畅通;共享单车的硬件损坏，二维码的破损，私自上的私锁，导致单车无法正常使用等等。面对种种的乱象，我们要从中进行反思，是什么原因使共享单车产生种种乱象。

（一）企业数据分析存在缺陷

一方面一些地区的共享单车极其缺乏，可以说是凤毛麟角，基本看不见一台;另一方面一些地区却极度泛滥，一台台共享单车堵塞交通，影响城市美观。企业在大数据分析方面不足，与底层市场缺乏交流与互动，对于共享单车在地区需求数量的数据分析出现较大误差，导致共享单车不能正常地投放与回收。

（二）部分用户的道德缺失，素质低下

部分用户的道德缺失，素质低下，导致他们形成一种“利己”主义，过分注重自己的利益，从而忽视他人的利益。在使用共享单车的时候，不爱护单车，私自上锁据为己有，影响到他人使用。

（三）企业对于共享单车的维护较为困难

共享单车作为准公共物品，它的属性让用户注定不会对它过分珍惜，因而共享单车的损毁率偏高。在维护的过程中，共享单车的数量多，单车定位不精确，导致了企业维护的难度升高。部分单车损坏严重，其维护成本甚至高于新造成本，企业考虑利润，最终只能将其当作垃圾处理或者直接废弃。

二、加强企业与用户互动能起到的作用

2014年至今，公共单车租赁模式进入互联网公司运营模式。这些铺满大街小巷的共享单车给予了人们出行的方便，但企业滞后的管理方式和资金运作，让共享单车的损坏与丢失成为了新型城市管理难题。而在其中，共享单车乱象出现的一大突出原因是：企业不断制造并投入市场的共享单车和用户使用量激增，导致企业与用户严重缺乏互动。

（一）互动能弥补企业的数据分析缺陷

随着互联网企业加入市场后，企业开始加大共享单车的投放，共享单车用户激增。但从各种新闻报导中我们可以看到，企业的数据分析缺陷，使各个地区之间的单车分配并没有平均。通过与用户的互动，从而弥补企业数据分析上的缺陷。

（二）互动能让用户养成良好的使用习惯

我们能从现实生活中发现，部分用户的道德缺失。“利己”主义驱使他们把共享单车据为己有，处罚成本低使得损坏共享单车的行为随处可见。这些用户自私的行为通常发生在偏僻的地方，企业难以进行有效的管理维护。

（三）互动能降低企业对单车维护的成本

当共享单车数量到达一定程度时，企业开始无法凭借自己的力量完成对千万计的共享单车逐一跟进，且维护成本过高，不利于企业的发展。因此我们可以让用户喜欢使用共享单车的同时，大大增加与企业程序交互的行为。扫码解锁，使用完上锁，检查单车有无损坏，付款。

三、如何加强与用户的互动以达到治理目的

（一）建立守信激励与失信惩罚机制

共享单车企业应积极建立守信激励与失信惩罚机制，对守信的用户进行一定程度的奖励，例如：现金红包、免费骑行券、信用积分、话费或流量。通过建立激励与惩罚机制，加强与用户的互动，让用户清楚地意识到道德与诚信的重要性，加强对自身行为的约束，达到减少乱象的目标。

（二）开设与完善线上举报功能

对于部分用户的不文明行为，光靠企业自身难以实现治理，因此企业需要开设与完善线上举报功能，借助用户的力量，治理不文明行为。当用户看见不文明行为的时候，可以随手用手机拍下来，使用手机扫描违规单车或损毁单车的二维码进入线上举报系统，在系统中填写相关信息完成线上举报。

（三）与政府合作，开设志愿者活动

面对共享单车乱象，这并不仅仅是企业一方面的问题，因此企业可以选择与政府合作，开设志愿者活动，实现与用户的线下互动。用户参与志愿者活动，在帮助企业维护共享单车的同时，也能获得志愿者时长，记录自己为社会所作出的贡献。企业通过志愿者活动，一方面与政府达成合作，另一方面促进了与用户的线下互动，实现双赢局面。三方力量的推动下，使治理成果得以提高。

（四）塑造产品形象与企业理念

企业可以开展共享单车设计大赛，让用户自行设计共享单车的外观。当共享单车的外观符合大部分用户的审美时，用户会更加爱惜共享单车，减少乱象的出现。企业还可以通过对员工工作服的设计以及对运载车辆的贴图装饰，使用户对共享单车的企业文化有所了解，让大众逐渐形成一种观念：共享单车的治理与维护城市整洁靠的是每一位与共享单车有联系的人。

四、结论

作为共享经济的当红产物，共享单车是具有巨大外部效应的公共物品。首先，共享单车依靠“互聯网+”技术创新，降低了布置下线的成本，创造出巨大的社会效益，具有显著的正外部性;其次，社会底层部分的道德缺失形成乱象，引发负外部效应，这方面仅仅依靠企业是无法完成矫正调节的。我们从企业与用户的互动深入，紧紧依靠互联网，在保护共享经济技术创新优势的同时，优化软件配合新技术，让用户养成良好习惯，从而充分发挥共享经济的创新扩散作用和示范效应，产生更大的社会效益，塑造良好的中国式共享经济。

参考文献：

[1]童晗，黎宇.共享单车乱象成因及其对策分析[J].法制与社会，2017（24）：166-167+172.

[2]郑雯雯，陈建平.合作网络治理：共享单车的治理模式选择及其优化对策[J].电子政务，2018（08）：61-67.

[3]冷向明，郭淑云.共享经济治理中的政府责任——以共享单车为例[J].经济社会体制比较，2018（05）：88-94.

项目名称：广州工商学院大学生创新创业训练计划：针对解决共享单车“污染”问题的研究 ，编号：xj202013714015

作者简介：

何杰雄（1998.12.08），男，广东佛山人，广州工商学院会计系在读本科生

邱通楠（1999.11.14），男，广东佛山人，广州工商学院会计系在读本科生