地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术运用分析

摘要：随着时代的进步，地铁的建设越来越完善。地铁线路作为民生工程，施工质量的好坏直接影响后期运营维护及市民满意度。因此，提升地铁线路关键点的施工质量显得尤为重要。刚柔过渡作为地铁接触网的施工关键点，施工方法及施工技术必须合理选择、优化。该文重点对地铁接触网关节式刚柔过渡施工的技术要求、装配要点及施工注意事项进行详细分析，可供参考。

关键词：地铁接触网;关节式;刚柔过渡;施工技术

引言

在地铁施工中，地铁接触网是非常重要一部分，在施工中，刚柔过渡施工是刚性悬挂接触网和柔性悬挂接触网两种悬挂方式进行无缝对接的过渡装置，在施工中，需要保证受电弓平稳过渡，更好地满足逐渐抬升和逐渐降低要求。在刚柔过渡装置施工中，前期测量和定位是关键，在进行施工之前，需要对悬挂点隧道断面和隧道净空高度进行测量，以保证测量精度。在测量中，如果测量不够准确，就会影响安装质量从而影响列车受电弓的磨损，进而对地铁的安全运行造成影响。

1施工技术要求

一是刚柔过渡位置的电连接线和接地装置要保证做到完好无损，同时在安装的过程中要保证其牢固性和可靠性。二是对于关节式刚柔过渡而言，该位置的切槽式刚柔过渡元件在一定程度上不受水平力，相关定位點的导高能进一步对受电弓在工作中的压力进行满足;三是受电弓和柔性悬挂下的锚底座以及相关的下锚支悬挂距离都要大于等于一百毫米;四是对于刚性锚段而言，其关节位置的受电弓不管在驶入点还是在始出点都要进行抬高，在抬高的过程中范围应该保证在二到五毫米之间;五是刚性悬挂带电体、柔性悬挂下的锚底座和下锚支悬挂距离需要大于等于一百五十毫米;六是对于关节式刚柔过渡而言，该位置处的刚性悬挂接触线太高过程中的高度应该比相邻悬挂点的部位，也就是所谓的柔性悬挂接触线要高，其高度通常是需要控制在三十毫米到五十毫米之间，并且也是需要可以保证其受电弓的双向平滑的进行过渡，这样才能够有效的避免固定拉胡以及钻工。

2地铁接触网关节式刚柔过渡的施工要点

2.1精准测量并定位

刚柔过渡所强调的重点，主要集中在两个方面，一个是稳定过渡受电弓，另一个是支持不断扩充的需求。在安设工作正式开始前，施工人员应前往施工现场，测量悬挂点所对应隧道结构的参数，准确判断悬挂点高度，全面、系统地了解线路情况，如果发现有不稳定因素存在，应当制定并落实相应的解决方案，避免切槽汇流排弯曲、受电弓结构被破坏等问题的出现，为后续施工环节的顺利开展，奠定良好基础。在进行刚柔过渡施工时，保证施工质量的前提，即为精准的测量与定位。一般来说，直线区域更适合放置刚柔过渡装置，曲线区域较易出现线路超高的情况，在实际施工的过程，需要柔性和刚性悬挂，在相同的时间进行，曲线超高会导致调整难度加大，由此可知，直线区域是进行刚柔过渡的理想区域，但是，受环境、地段等因素影响，在对某些地铁接触网进行刚柔过渡施工时，只有在曲线区域对其加以设置，才能满足该项技术提出的要求，这一点应当引起施工人员的重视。

2.2曲线区段的测量及定位

进行曲线区段接触线及承力索下锚位置确定时，需对因超高引发的吊柱偏移数值进行考量。如果接触线下锚位置与正线刚性悬挂点存在冲突，需及时调整正线跨距，保证接触线下锚吊柱处在腕臂吊柱和刚性悬挂点之间，以此保证接触线和吊柱间的绝缘距离。以某地铁线路接触网系统为例，由于在实际施工过程中采取了曲线设置方法，导致接触线与承力索下锚时要求更高，具体包括：（1）接触线工作支下锚来时，需将下锚高度控制在4530mm，同时保证与线路中心的距离控制在100mm;（2）当吊柱长度<1m时，勿需设置拉线;（3）承力索下锚时下锚高度需控制在4650mm，并与线路中心的距离控制在500mm;不管吊柱多长，均需设置拉线。

2.3关于下锚位置的确定分析

在确定下锚位置过程中，应该做好相应计算，主要表现为：首先对接触线下锚位置确定时会涉及到相关计算，所以在计算过程中应该将刚性锚段关节汇流终端抬高值作为主要依据，不仅要根据上翘位置中的水平距离，同时还要结合工作过程中支接触线下锚高度，准确计算出刚性锚段关节首个悬挂点以及下锚之间的距离;其次承力锚索位置在确定过程中将会涉及到计算，应该充分分析刚柔过渡位置接触线导高，还要分析其拉出值，对于承力索下锚位置而言，一般都会在刚性锚段关节最后端悬挂点之前的一米距离，此外也要能够充分的控制好承力索下锚的位置偏离值，使其可以更好的保证偏离线路中心的五百毫米范围之内。再次要对腕臂吊柱位置合理确定，在对其进行确定的过程中，需要根据设计图纸作为依据，同时要在一定程度上结合设计图纸设定的相应位置，只有这样才能进一步对腕臂吊柱在线接触和承力索下锚对侧进行相应定位，使其可以更好的保证吊柱不会超过车辆的界线。最后要充分保证腕臂以及非支和工支之间具有着一个良好的绝缘装置。通过对以上几点内容进行做好，才能够更好的保证下锚位置具有精准以及合理性。

3地铁接触网关节式刚柔过渡施工注意事项

在刚柔过渡装置施工中，为了更好地保证地铁接触网关节式刚柔过渡施工质量，需要对基本事项进行重视。一是在刚柔过渡装置施工中，需要保证工作支接触线下锚时和汇流排终端中心线在一条延长线上。二是在刚柔过渡装置施工中，不能把腕臂吊柱定位和接触线放在同一侧。三是在进行施工中，如果出现刚柔过渡装置弯曲，需要对刚性关节范围进行调整，使其符合相关参数要求。

4结语

通过上述分析可知，地铁接触网中的刚柔过渡在一定程度上是弓网受流的薄弱环节，对弓网质量的好与坏存在直接联系，施工测量以及定位等显得尤为重要，在实际施工中，应该结合现场的实际条件实施全方位调试，同时还要对冷化试验反复进行，定期观察刚柔过渡装置，这样做的目的能保证受电弓的平滑过渡，确保弓网具有良好的关系。

参考文献：

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作者简介：孙勇伟19871031，男，辽宁省，研究方向 ，地铁接触网。