汽车检测与维修技术专业1+X取证的探讨

摘 要：针对1+X职业技能取证，汽车检测与维修技术专业进行了人才培养方案的课程设置、课程标准、教学方法和考核评价的修订，使其能更好的适应现代职业教育的需要，满足现代汽车企业岗位技能要求。

关键词：1+X;职业技能取证;汽车检测与维修技术专业;人才培养方案;岗位技能

中图分类号：G710  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2020）20-193-03

Abstract： Aiming at the 1+X vocational skill forensics， the automotive testing and maintenance technology major has revised the curriculum setting， curriculum standards， teaching methods and assessment of the talent training program， so that it can better adapt to the needs of modern vocational education and meet the modern automobile Enterprise job skill requirements.

Keywords： 1+X; Professional skills forensics; Automotive testing and maintenance technology; Talent training program; Post skills

CLC NO.： G710  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2020）20-193-03

1背景

2019年1月24日国务院印发《国家职业教育改革实施方案》（国发〔2019〕4号文件），2019年3月26日教职所印发《关于参与1+X证书制度试点的首批职业教育培训评价组织及职业技能等级证书公示公告》，发布了相关领域《职业技能等级标准》（职教所〔2019〕67号文件），随后几个月，教育部、人社部和国务院等相继发布出台了相关1+X证书制度的多个文件;同时，2019年也是全国职业院校“双高”评审建设年，相关院校被确定为双高建设院校或双高建设专业群，这些政策的实施，充分体现了国家对现代职业教育和现代职业技能提升的重视。

2 政策解读

2019年4月23号人力资源社会保障部教育部关于印发《职业技能等级证书监督管理办法（试行）》的通知（人社部〔2019〕34號文件），从文件中我们可以解读出该文件主要内容有：（1）人社部来建立完善、发掘、推荐国家职业标准，构建新时代国家职业标准制度体系。（2）教育部依据国家职业标准，来牵头组织开发教育教学等相关标准，也就是各专业人才培养方案、教育教学方法等。（3）培训评价组织按人社部推荐的国家职业标准开发职业技能等级标准。（4）“两别”分别负责监管、分别自行印发：人社部和教育部分别负责管理监督考核院校外、院校内职业技能等级证书的实施;职业技能等级证书由参与试点的培训评价组织分别自行印发;两部门严格末端监督执法，定期进行“双随机、一公开”的抽查和监督。（5）形成三同特点：同一标准、同等效力和待遇、同一效能。（6）按照“三同两别”原则管理：院校外、院校内培训评价组织（含社会第三方机构）对接同一职业标准和教学标准;两部门目录内职业技能等级证书具有同等效力和待遇;在学习成果认定、积累和转换等方面具有同一效能。

3 1+X证书制度核心

3.1 实训条件建设

建设规范实训条件，要按能力本位思想融合课程、教学计划与实训项目，衔接院校与企业需求。实训条件的建设需要学校、政府和社会共同建设。

实训条件主要有教学教材教具、设备仪器、工具配备对标职业技能等级实训需求，同时要有效的按照能力本位思想融合课程、教学计划与实训项目，衔接院校与企业需求，这样才能建设好职业教育的实训基础。实训建设要依托1+X制度标准来建设，这样才能有目的、有针对性的建设实训条件，满足现代化的职业教育教学要求。实现职业教育的稳步发展，一定要有良好的实训条件做支撑，只有扎实的良好的实训硬件条件才能有效地保证职业教育的健康快速发展，特别是1+X制度的有效实施。汽车检测与维修专业实训条件的建设，主要在场地实训车间的有效分配、实训设备的有效有针对性的配备、实训项目与课程和岗位需求的有效融合。这些实训条件中场地实训车间往往受到院校自身场所的限制，故应该研究如何有效利用场地，实现利用率最大化、最优化;实训设备需要院校进行有针对性的更新换代或实现现有设备有效代替使用，已有效完成实训项目;实训项目与课程和岗位需求的有效融合则需要对现有的人才培养方案、课程标准等进行深入研究，从而进行有针对性的修订，以满足现代职业教育，特别是1+X制度取证的需要。

3.2 人才培养方案设计

汽车检测与维修技术专业培养方案设计，主要针对教学课程、课程标准要能对应1+X模块证书。为了有效实现1+X制度的实训，我们对人才培养方案进行修订，其中主要是将核心课程《汽车发动机构造与维修》和《汽车发动机拆装认识》、《汽车电器设备构造与维修》和《汽车电器实训》、《汽车底盘构造与维修》和《汽车底盘构造与维修实训》、《汽车底盘电控技术与维修》和《汽车底盘电控技术与维修实训》、《汽车故障诊断与检测技术》和《汽车故障诊断实训》、《汽车线路分析与车载网络技术》等课程实现理实一体化教学，修订理实一体化课程的实现项目，各项目紧扣汽车运用与维修1+X职业技能取证模块：汽车动力与驱动系统综合分析技术、汽车转向悬架与制动安全系统技术、汽车电子电气与空调舒适系统技术、汽车全车网关控制与娱乐系统技术、汽车I/M检测与排放控制治理技术。

针对汽车运用与维修1+X职业技能取证模块：汽车维修企业运营与项目管理技术和汽车营销评估与金融保险服务技术的取证，主要是通过修订理实一体化课程《汽车维修企业管理》、《机动车辆保险与理赔》、《汽车维修业务接待》、《汽车交通法律法规》、《汽车配件经营管理》和《二手车鉴定与估价》等的教学内容和实现项目来有效衔接的。针对汽车运用与维修1+X职业技能取证模块：汽车美容装饰与加装改装服务技术、汽车车身钣金修护与车架调校技术和汽车车身漆面养护与涂装喷漆技术的取证，主要是通过汽车装饰与美容技术课程来实现课时的加大、教学内容的修订、实训项目的修订等来实现取证培训和技能培训的有效实现。

针对智能新能源汽车职业技能取证模块：新能源汽车驱动电机电池技术、新能源汽车悬架转向制动安全技术、新能源汽车电子电气空调舒适技术、新能源汽车全車网关控制娱乐系统技术、新能源汽车多种能源高新系统技术，主要通过修订《新能源汽车技术》、《新能源汽车综合故障诊断》、《智能网联汽车技术概论》、《新能源汽车实训》及其他相关联课程的教学内容、实训项目等来实现取证培训和技能培训的有效实现的。

通过人才培养方案的课程有效设置和课程标准，特别是实训项目的修订和有效实施，可以真正的把汽车运用与维修1+X职业技能取证模块和能新能源汽车1+X职业技能取证模块在教学中得以有效的进行，为技能取证打好坚实基础。

3.3 教学方法设计

为了更好的落实汽车运用与维修1+X职业技能取证和智能新能源汽车1+X职业技能取证，不仅对人才培养方案进行了针对性的修订，而且对教学过程也进行了有针对性的设计，特别是教学方法的设计。教学方法要以职业能力为本位，采取模块化翻转理实一体化教学，这样可以更加高效的利用现有实训设备和教学人员，提高教学效果。

3.4 考核评价设计

为了更好的落实汽车运用与维修1+X职业技能取证和智能新能源汽车1+X职业技能取证，不仅对人才培养方案和教学方法进行了针对性的修订，而且对考核评价体系也进行了有针对性的设计。考核评价针对1+X培训教材采取教、学、考同步对应，教学过程中采取翻转理实一体化教学，教学考勤、学习项目自我考核和小组考核、课程考核和取证考核相结合的考核评价体系。

4 小结

本校汽车检测与维修技术专业针对汽车运用与维修和智能新能源汽车1+X职业技能取证，主要进行了人才培养方案的课程设置、课程标准、教学方法和考核评价的修订，使其能更好的适应现代职业教育和现代职业技能的需要，满足现代汽车企业岗位技能要求。

参考文献

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[2] 潘宗友等.生源结构调整下的汽车检测与维修专业适应性调整研究[J].时代农机，2017，44（5）：157-158.

[3] 孙国柱.职业院校实施“1+X”证书制度的探索及对策[J].职教智库;2019（48）：34-35.

[4] 邓剑锋.1+X证书制度下职业教育的人才培养模式改革研究[J].时代汽车;2019（17）：68-69.