减隔震技术在桥梁结构设计中的应用研究

2020-11-25 10:56徐玉杰
建材发展导向 2020年9期
关键词:铅芯支座阻尼

徐玉杰

(安徽省综合交通研究院股份有限公司,安徽 合肥 230000)

地震的危害是不可估量的。地震灾害发生时,若桥梁工程抗震性能不佳,在地震灾害中出现坍塌现象,会给人们的生命与财产带来严重伤害。因此,加强对桥梁结构设计的抗震减震效力越来越重要。不断优化桥梁结构减隔震设计,分析减隔震技术在桥梁结构设计中的应用具有重要的现实意义。

1 桥梁减隔震设计原理

在桥梁结构设计过程中,减隔震技术的应用主要在于减震、隔震两个方面。前者主要是利用阻尼、耗能等装置的合理设计,来优化桥梁本身结构的动力学,确保地震发生时,桥梁可以利用自身的结构来对地震所产生的冲击力进行吸收缓冲。而后者则是利用特殊的结构设计,利用震动周期结构缓冲震动输入的能量,降低地震所产生的作用力,最终达到保护桥梁结构稳定性的目的。

2 减隔震技术的适用条件

1) 地震的波频,具有高、中、低的区分,如果桥梁结构处于地震发生的高频阶段,同时能力比较集中,就可以对减隔震技术的使用,以及对桥梁的结构进行有效的防范;2)对于桥梁结构生命周期比较短,桥梁结构设计比较规范,没有桥梁墩太高太低的情况出现,就可以对减隔震技术进行应用;3) 对于提前计划好的施工地点,需要对地面板块的运动特点进行观察,对于损害因素,确保将其降到最低,从而实施对减隔震技术的应用。

3 桥梁结构设计中减隔震技术的应用

3.1 粘滞阻尼器的设计

传统的阻尼装置有两种形式,一种是摩擦阻尼装置,另一种是弹性阻尼装置。两者都有很大的使用优势。一般情况在底部使用,当桥桩最大变形时,这两个缓冲器的阻尼力最小,反之,当阻尼器的值为零时,阻尼力最大,这座桥的变形最小。如果环境温度发生变化,阻尼装置如果要变形的话,需要突破一定的阻力极限,故不易变形。桥梁结构变形时,它会承受变形过程中产生的应力,然后承受压力,从而提高桥梁结构的稳定性。粘滞阻尼在桥梁结构设计中的应用有效地防止上述情况的发生,可以产生减震隔震性能。

3.2 摩擦摆式支座的设计

该设备的绝缘原理的特点:滑动摩擦支承滑动表面的结构是滑动表面上的曲面,这时振荡结构通过滑动摩擦降低地震能量,并将其转化为独立的桥梁结构零点能量,也就是时间差值的原理,增加了桥梁的振动时间。在地震中,摩擦支承的平面尺寸由支承的曲率改变,因此,一般来说,滑动摩擦轴承这个座位的平面相对变化量较大。考虑到上述特性,滑动摩擦支座被放置在一个合理的位置以达到隔震的目的。

3.3 双曲面球型减隔震支座设计

双曲面球型减隔震支座是在成熟的球型支座基础上,借鉴了摩擦摆支座的工作原理而开发的一种新型减隔震支座。其主要技术特点是它采用了大半径的球面摩擦,并设置抗剪装置,双球面的球体设计使其在竖向荷载作用下曲面压应力均匀,在地震不发生的情况下,其功能与普通球型支座一致,可满足桥梁的正常运行。但当地震发生后,其抗剪装置被剪断,支座可以在任何方向滑动,梁体沿球面升高后通过梁体自重实现自复位,利用钟摆机理延长了桥梁的自振周期,从而降低加速度反应,起到减隔震作用。

3.4 铅芯橡胶支座的设计

铅芯橡胶支座设计技术,广泛应用于桥梁结构的设计,人员需要在设计桥梁结构时,适当考虑到铅芯橡胶支座的结构特性在甲板结构中应力变化情况。该结构主要由层压橡胶制成,用于地震减震。为了提高桥梁整体结构的抗震性能,在胶粘剂支架上加入了铅芯材料。铅芯材料的力学性能优于其他材料,与层压橡胶一起使用时,橡胶支架的组合可以有效地提高了桥梁结构的抗震性。一般来说,该装置不受高剪切应力的影响,原始剪切刚度较大,具有高强度的抗疲劳性能和弹性,可以使桥梁长期保持稳定。

3.5 梁间连接器的设计

使用这种装置可以提高桥梁的稳定,桥梁移位,通常是一个外部力的因素。桥间连接器的设计是为了减少地震传播。该装置提供了一种普遍的阻止震动的传播的功能,以下是功能介绍:桥梁和桥梁结构的安装使用,使保留槽充分发挥作用,通过减少桥梁结构在桥梁上的位移,提高了桥梁结构的稳定性。梁间连接器安装在桥的两侧,连接两个法轮,可以有效地防止梁的倒塌,并将倒塌的可能性降低30%。

4 桥梁减隔震设计注意事项

4.1 延性设计

所谓延性设计,就是在桥梁结构设计过程中,通过对桥梁结构的细节进行优化设计,在合适的位置设置最佳的塑性铰,来达到结构抗震的目的。通过延性设计,有助于提高整个桥梁结构的整体性,需要格外注意的是,延性设计过程中要格外注意桥梁本身的最大基底剪力差距,以避免对桥梁造成结构性的损害。

4.2 结构控制设计

对于桥梁结构设计而言,常见的控制技术有混合控制、主动控制和被动控制三种。而在减隔震设计过程中,通常会利用被动控制的技术,来优化桥梁的结构,以达到提高桥梁抗震性能的目的。

5 结语

综上所述,在实际桥梁结构设计中,应根据桥梁结构的实际情况,合理利用好摆式滑动摩擦支座、粘滞阻尼器、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震支座等装置,能有效达到抗震减震的效果。

猜你喜欢
铅芯支座阻尼
改性橡胶隔震支座抗拉性能试验研究*
N维不可压无阻尼Oldroyd-B模型的最优衰减
关于具有阻尼项的扩散方程
具有非线性阻尼的Navier-Stokes-Voigt方程的拉回吸引子
基于ANSYS-UM联合仿真的减振支座减隔振性能研究
具阻尼项的Boussinesq型方程的长时间行为
铁路桥梁支座耐磨材料的性能研究与优选应用
铅芯橡胶支座在简支梁桥减隔震技术中的应用研究
铅芯延期体式雷管延期精度影响因素研究
既有铁路桥梁支座病害调查及原因分析