铁道信号自动控制专业教育实训课程开发与教学改革

楚彩虹 吴甜甜

摘要：高职院校铁道信号自动控制专业的设置数量有所增加，但人才整体培养质量没有得到提高，为此对铁道信号自动控制专业教育实训的课程开发与教学改革进行研究。实训课程开发方面，建设铁道信号实训室，以实训室为中心安排课程内容，设计阶段性实训课程体系，保证专业学生的可持续发展，提高学生的实践能力;教学改革方面，根据岗位需求构建核心教学领域，以此完成核心教学任务，并丰富教学方法，使理论知识和实践操作得到有机结合。

关键词：铁道信号;实训课程;教学改革

中图分类号：G710      文献标识码：A

文章编号：1009-3044（2020）28-0115-02

当前铁路和轨道交通正处于大规模建设时期，对高等职业院校的相关专业毕业生需求极大，铁道信号自动控制专业是服务于铁路和轨道交通行业的传统专业，对铁轨交通发展起到关键作用。但高职院校的人才培养模式仍存在一些问题，使得专业毕业生在人才培养质量上达不到用人单位的要求，传统课程体系与教学方法严重影响了当前学生学习的有效性，具体体现为课程体系日益庞大且严重无序化、课程标准没有具体目标以及实训资源的低效利用等[1]。针对这些问题，当前高职院校应突出人才实践能力培养，充分重视起学生校内学习与实际工作的一致性，并大力推行工学结合且将校内成绩考核与企业实践考核相结合，完成探索课堂与实习地点的一体化，提高毕业生的整体水平。

1铁道信号自动控制专业实训课程开发

1.1建设铁道信号实训室

专业实训室的建设对专业教育实训课程起着关键作用，能够使学生尽快融入专业学习中，提高对铁道信号自动控制专业的认知和学习兴趣，在专业实训室进行实训课程的教学，还能够使得学生对专业基础设备以及岗位生产内容进行初步了解，对专业岗位及院校企业产生认同感。实训室建设可以提高院校在该专业的知名度，并通过加强实训基地的建设专业性，得到行业认可，提高校外教师和学生的培养力度[2]。实训室具体课程如图1所示。

铁道信号专业实训室建设需要包含铁路线路、信号机设备、转辙机设备、轨道电路设备、应答器及车载信号设备、室内联锁设备、配焊线设备以及通信网络设备等，以便铁道信号自动控制专业实训课程的展开。高职院校以实训室为中心设计实训课程体系，在此基础上，还要以校企共享型实训室为建设目标，开发模块化、多梯度且可选择的实训课程项目，实训室保证高新技术设备以及先进控制方案的采用，建立一个与工作岗位对接的真实环境和真实工作过程[3]。校企在课程开发方面一起进行深度交流和探讨，共同制订实训课程，合作企业要结合企业员工培训，在课程开发方案中引入学生技能鉴定和企业员工技能鉴定等，满足高职院校学生的实训和训练要求。

1.2设计阶段性课程体系

高职院校铁道信号专业的招生制度实行文化素质 和职业技能的评价方式，进行单独招生考试，因此专业学生在录取至入学这5个月时间，教师要通过内容丰富的网络资源共享课引导学生提前进入实训课的学习，改变以往理论知识的学习思考方式。教师要引导确认学生在本专业的兴趣切入点，使学生感知到铁路信号专业的特色和企业文化，以铁道信号专业岗位标准为核心完成在校实训课程，令高职学生通过2年的在校学习完成基本技能培养、单项技能培养和基本素质的培养，在此期间，教师要鼓励学生参加技能竞赛，使其吸收大赛中行业发展的前沿技术，并且促进学生对铁道信号自动控制技术的深入理解[4]。在保证学生单项能力训练的基础上，使高职学生在实习期间走进企业，利用专业实习熟悉信号工岗位工作以及施工与运营等，通过1年的顶岗实习完成企业轮岗综合实训，深入企业达到学生毕业即能顶岗的目标。最后利用顶岗实习和职业技能竞赛进行现场锻炼，其实训内容主要针对课程岗位规范、岗位技能，使学生对其深刻了解并熟练掌握。阶段性课程体系的具体安排如下图所示：

实训课程体系的设计以学生为中心，根据学生的个性化发展，实行任务驱动、项目导向等多种形式的实训课程安排。高职院校要根据铁道信号自动控制专业的课程特点及行业特色，在课程的设计安排上充分发挥学生的主体作用和教师的主导作用，构建以工作任务导向岗位能力培养为主的课程体系，注重培养学生分析和解决问题的能力，课程安排中要将课堂搬到实训室，令专业核心课程完成教学和动手操作相结合。课程内容包括开展项目教学、现场教学以及案例教学等，调动和发挥学生自主学习的能力，使高职生通过实训课程锻炼和培养职业素质与职业能力。还要将岗位证书需要的知识融汇到课程体系中的分项项目教学中，使学生在完成实训课程的学习实践与体验后，能够直接考取相应的职业资格证书，建立与人才培养模式相匹配的实训课程教学。

2铁道信号自动控制专业教学改革

2.1构建核心教学领域

核心教学领域的基本结构设计为三层体系，高职教师结合铁道信号自动控制岗位需求以及学生职业成长规律，对专业核心学习领域进行划分，并且每个划分的教学领域又包括若干教学项目，教师再根据每个教学项目的技能点和知识点的需求，设计若干教学任务单元，并根据专业学生的学习情况，对教学领域内的内容进行选取与排序，使教学质量满足当前信号工岗位的最新任职要求。核心教学领域体系结构如图所示：

高职教师在教学过程中，要根据信号工的最新岗位需求，选取教学项目有效的技能點、知识点以及教学载体，并顺应学生认知及职业成长规律对教学项目进行排序。而在教学任务单元的选取排序中，要使每个单元内容能够满足铁路企业的发展需要，并按照基础认知型、单一技能型、综合技能型和创新技能型的顺序，对教学任务单元进行排列。其具体教学任务如下表所示：

核心教学领域要考虑到使学生灵活运用某个或某几个单一技能，高职教师在教学过程要对学生起到引导作用，延伸出铁道信号自动控制专业新的技能点，增加高职院校的人才培养深度。

2.2丰富教学方法

铁道信号自动控制专业的实践性和专业性比较强，传统教学方法已不能够满足现实生产实践的客观要求，因此在教学改革中要丰富教学方法使学生学习更加直观，增加多媒体教学方法、实物教学以及现场教学等。合理的教学方法要与铁路实际设备联系紧密，采用多媒体教学将现场的道岔类型、信号机类型以及电缆箱盒规格进行直观展现，在有效的时间内传递更多的信息，通过直观的熟悉设备拓宽信息量，高职教师还可以制作信号专业课件，将整个信号设备之间的联锁关系用动画的方式展现出来，加强高职生对电缆类型多角度和信号联锁工作原理等记忆点。现场教学是将学生领进施工现场进行现场教学，对铁道信号自动控制岗位的施工流程和工作环境进行初步了解，专业学生还可以在現场感受施工氛围，激发铁路信号工人的责任感。高职院校要以双师素质教师、兼职教师以及企业专家等作为指导教师，带领学生学习专业理论知识和实践教学，除技术专长外，还要培养专业学生的人文素养、团队合作和创新能力，因此教师要突破传统的教学手段，不仅支持教师生之间的指导，还要通过小组模式支持学生间的合作交流，以学生为主体进行教学。另外教师要改变传统的教育理念，使学生作为教学过程中的载体，对高职生在学习活动中的主动积极性和创造性进行充分认可，通过教学资源共享平台等方式激发高职生的自主学习，使其理论知识和实践操作得到有机结合，使学生掌握分析解决问题的方法和全面的专业技能，提高专业输出学生的整体质量。

3结束语

为满足铁路信号施工迅速发展的需求，高职院校对铁道信号自动控制专业进行课程开发与教学改革时，要以学生的基本情况和岗位的具体要求出发。并且院校要不断汲取新知识，动态地进行教学改革和完善课程体系，提高专业的教育水平和人才培养质量。

参考文献：

[1]都淑明.基于岗位职业能力的铁道信号自动控制专业课程体系构建分析[J].无线互联科技，2020，17（5）：102-103.

[2]齐雁.转型发展背景下轨道交通信号与控制专业实践教学模式改革[J].教育现代化，2019，6（52）：51-53.

[3]王兴仁.职业情景模拟下的铁道信号专业教学设计[J].科技风，2019（17）：63.

[4]侯启同.现代学徒制下高职生毕业设计教学策略探讨——基于铁道信号自动控制专业[J].创新创业理论研究与实践，2019，2（10）：38-39，42.

【通联编辑：张薇】