JS-125减速机的改造与应用

焦方超 刘磊 宋明

摘 要： 随着采区工作面的不断延伸，矸石量不断增加，运输系统不断伸长，出现主运系统的125皮带机使用频率高、负载受力大等各项原因，而125皮带机作为我矿常用而普遍的一种运输设备，作为主驱动的125减速机长期以来一直受漏油、输出轴平键键槽滚轴、滚筒滚键而带来的一系列问题，给生产和维修造成了很大的麻烦和浪费，针对这种状况，我公司技术人员通过现场勘测和不断地实验、研究和探讨，做出如下改进。

关键词： JS-125减速机;维修;改造

【中图分类号】TH132.46     【文献标识码】A     【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.152

1 技术领域

应用于以JS-125减速机为驱动的一切运输系统。

1.1 发明目的

增加125减速机负载承受能力，延长减速机使用寿命，降低设备维修频率，彻底解决了125减速机在使用过程中出现输出轴平键键槽滚轴和滚筒滚键现象，同时大大简化了630滚筒主轴固定螺栓的日常维护维修工作。

1.2 技术方案

将125减速箱输出轴加长使其输出轴的支撑端脱离减速箱油池，在减速箱支撑端测压盖上车孔，使其脱离油池，避免了油箱内的油随空心轴溢出，同时方便了停机状态下可随时紧固减速箱和滚筒轴的旋转螺母，使其两者始终保持在紧密封闭配合状态，避免了因旋转而螺母松动，导致空心轴和减速箱轴有间隙而造成的漏油和滚键现象。

1.3 有益效果

125减速箱在未改进之前，对检修人员带来的一系列的繁重工作，而且用时较长，油池内的油通过空心轴外漏现象很难处理。但改进后在停机状态下随时和通过外部紧固螺栓的方法调整滚筒轴与减速箱输出轴的配合间隙，节省了劳动者的体力付出，省时省力，保证了正常生產的需求，而空心轴脱离了减速箱油池，避免了窜油现象。一台125减速箱输出轴的价格为8000元左右，滚筒的价格为3万元左右，而且两者更换或维修的基本原因就是在使用过程中，因配合间隙过大而无法及时紧固调整两者的连接螺栓造成的，其后果给项目部带来了很大的费用支出。减速机空心轴改进后，减速机及滚筒使用周期从原来的每月2-3次更换降低为一月1次或两月1次，大大提高了设备开机率。每月至少节约节约输出轴1件，滚筒1部，一年大约节约材料成本为（8000+30000）*6=228000元，同时将繁琐的滚筒主轴检修任务简化了过程、改进了工艺、降低了人工、减少了材料投入，从每月减速机投入的一次3人降低为一次1人，每个员工的工资在3500元，每月人工就降低7000元，一年就减少人工费用7000*12=84000元。

仅此一项技术改造每年能节约费用为228000+84000=312000元。

2 附图说明

如图1为改造前

如图2.3为改造后

附图上重要的结构部件、与发明创造改进点相关的结构要用标号写明

3 具体实施方式

将125减速箱Φ190的输出轴上加长Φ180*50mm的轴套，使其输出轴的支撑端脱离减速箱油池，在减速箱支撑端测压盖上车孔Φ180，用双油封密封（两套180*210*15骨架油封），因为输出轴转速较慢，用双油封密封不会出现此处漏油现象，并且使其脱离油池，避免了油箱内的油随空心轴溢出，同时方便了停机状态下可随时紧固减速箱和滚筒轴的旋转螺母，使其两者始终保持在紧密封闭配合状态，避免了因旋转而螺母松动，导致空心轴和减速箱轴有间隙而造成的漏油和滚键现象。

结语：总而言之，本次改造大大降低了此类减速机的维修频次，并大大降低了维修工的劳动强度，与此同时降低了矿井此类减速机的维修时间，提高了设备开机率，为我矿安全生产提供了有效保证。

参考文献

[1] 周迅.《圆柱齿轮设计手册》.2003年.第24期.

[2] 李葆文.设备管理新思维新模式（第3版）机械工业出版社;第3版（2010年9月1日）.

[3] 陈立德.机械设计课程设计.上海交大出版社，2000.11.

[4] 吴宗泽.机械设计课程设计手册.第2版，北京：高等教育出版社.1999.