电力系统输电运检管理现状和优化策略

陈容辉 国网福建省电力有限公司福清市供电公司

随着我国社会生产力不断增大，用电需求越来越高，输电线路可靠性成为社会普遍关注的问题。而输电线路建设、运检管理等工作对社会供电可靠性都有积极影响。为了保证输电线路稳定，确保及时解决线路问题，需要运检管理工作发挥巡线、检测、维修功能。目前我国输电运检管理以人工、机械为主，智能化水平尚不高，这也导致了运检管理工作低效化。

一、输电运检管理的重要性

1.证输电线路可靠性，促进国家发展。通过科学运检工作，保证线路能够正常运行，满足社会生产对电能所需，对社会稳定以及国家经济发展提供保障。

2.积极降低线损。线损是供电企业成本源头之一，为了控制线损有必要将输电运检工作纳入进来，保证线路当中设备、设施质量，并使其处在健康运行状态，减少漏电、窃电等可能性，有效地控制线损。这也意味着运检工作具有降损节能作用。

3.通过科学合理管理方式培养一支高效的巡线、维修队伍，能够提高反应速度，果断处理故障，建立供电企业品牌口碑。

4.通过运检工作不断采集线路数据，并将数据反馈给管理中心，利于对线路的合理性包括线缆截面积、线缆导电率、线缆拓扑等展开调整，提升供电效率。这对于电力企业的竞争力而言具有很好的帮助作用。

二、电力系统输电运检管理现状

在电力系统当中输电线路是保证发电厂电能成功对接用电终端的关键环节，输电线路电压越高其总里程越长，目前我国最长输电线路为4000 余里，其穿越遥远的距离，跨越不同地区，受到各种自然条件影响，因此高压输电线路运检管理工作现状如下：

1.巡查负责的线路长，工作压力大。以巡线员丁明全为例，37 年工作生涯总体巡线46800km。该运维班只有七人，要负责17 条输电线路，总里程315km。巡线巡检工作对个人体能有很大的挑战。越是环境恶劣地带，工作压力越大，需要积极检测检查，以防止线路出现各类问题，对人的忍耐力有极大的挑战。也正是因此巡线人员存在拖等靠等行为。

2.从业人员危险度高。危险度高主要是专业操作时例如爬杆、检测、接线等工作具有一定的风险性，包括高空堕落以及电击。另外就是跨度大经过山林荒野等地带，有着一定的风险性。例如野兽袭击。

3.人员少且难以控制工作质量。目前因为输电线路运检工作3000-5000 元不等，待遇一般而工作量大，还具有一定风险性，所以从业者少。最主要的是运检人员一旦出去工作，难以对其工作量、工作质量、工作行为、工作态度进行考量，而目前形成的量化考核，往往不能如实反映出个人工作情况。

4.信息化水平低，一体化管理基础薄弱。随着国网2.0 概念提出以及相应工程推进，虽然信息化进程在加深，但输电运检管理现代化水平仍然不高，站点和运检人员联络、运检人员之间联络不及时，对线路以及设备设施数据化管理差，不能做到定期更新，让输电线路充满了运行风险。

5.工作流程复杂，经常导致维修滞后。运检工作的交接流程一般是巡线员发现问题后记录问题，然后将记录结果传给维修小组，维修小组再度分配相应人员进行维修。在这样的信息传递过程里有着信息差、时间差，导致了维修滞后，影响到供电可靠性。最主要的是这样的工作模式，不能对输电线路线损形成很好的规避措施。

三、优化电力系统输电运检管理工作效率的策略

在大数据、云计算、5G、物联网等成为行业生产要素的背景下，我国电力系统输电运检管理工作也必须要融入这些元素，抓住思想、行为、标准、制度、技术等抓手，保证输电运检管理工作得到合理优化。这其中运检一体化是必然趋势。

1.思想。第一，电力企业作为大型企业必须要在新时代背景下积极地抓住党建工作，由其来发挥调度、指引，能够让有责任心、技术强、肯吃苦的党员安排到运检工作当中。不断地创新活动，形成各类主题活动，让基层运检工作活跃起来。第二，要积极更新传统管理思维，需要以人为本，能够积极地迎合企业未来发展方向认识到运检的重要性，同时积极地对接运检人员工作需求、生活需求，满足他们的需求，只有如此才能保证运检人员积极投入工作当中，并且端正态度，提高工作效率[1]。

2.行为。即行为管理，主要包括：第一，建立巡检、维修人员工作手册，要明确有关人员的行为模式，要明确具体的工作内容；第二，要建立胜任力模型，必须要保证通过严格的行为管理塑造出高效运检团队，其中要保证从业人员具有较好的道德品质、法律意识、电工技能等；第三，为了提高团队行动力，需要定期培训技能、调整思想，要力求改变过去落后的运检方法、手段，要让先进技术融入工作当中。

3.标准。第一，岗位标准。必须要建立严格的岗位标准，要求所有人员能够按照规定的流程、标准完成工作。以运检班长为例，其需要在拥有家国情怀、职业素养基础上，需要能够明确自己所负责地区的线路、杆位、杆型图、线路接线图、机械图；送电杆塔结构图以及相应的导线、地线有关的力学知识；过电压、防雷防震等技术等，总计20 余种技术及能力标准[2]。第二，检修标准。即对检修之后线路展开检查，需要建立详细的标准，例如巡线员的填写标准，要求必须要按照统一表格填写，要求工作期间佩戴工作证、电工证，能够在上级规定的巡线要求下展开工作，保证定期巡线。在填写巡线报表时用语专业、描述清晰、书写整洁，并能够及时将巡线情况传递给维修人员。另外对检修人员形成“设备检修后检查”“新设备投产验收”“两票执行规定”“参加工期分析会议”“月、季度、半年、年考核成绩”等比较明确的管理标准，迫使检修人员能够积极投入工作，落实有关规定，避免运检工作当中出现“拖、等、靠”。

4.制度。要积极地实现运检一体化制度，能够对以往存在的运检部门内部信息不对称、交接不彻底、彼此扯皮等形成优化管理，理顺工作关系，提升人员专业技能，保证线损防控成为运检工作主要内容。这其中需要融入“制定制度”，即指定人、指定事、指定范围、指定流程、指定方法，必须要让运检一体化工作制度最终建立起来。

5.技术。建立运检一体化制度，形成全面的运检管理，提升运检工作效率，需要技术支撑，主要有以下技术：第一，AI 技术。前文所述，输电线路会穿越一些险滩、无人区、高山、河流等特别地带，这些让运检人员难以展开工作。为了实现动态运检，可以融入人工智能无人机，其融合GPS 技术、传感技术，能够对输电线路设备的温度、放电、冰闪、雾闪等形成监控，利于抓拍设备状态，未形成具体的维修方案等提供明确参考，改善了维修效果[3]。在具体操作当中，结合巡线最远距离来设定无人机最远行程，以红外测温技术、传感技术来对线路以及附属设备等展开扫描，并动态将数据回传到控制中心，数据纷纷进入数据库。通过这种无人机驾驶操作，也能够最终描述出杆塔状态、便于形成数字化巡线地图，掌握每一条输电线路的具体情况。第二，降损技术。总的来说，降损技术分为管理降损、技术降损。而运检工作能够从线路状态、设备状态、窃电行为等方面形成积极防控，属于典型的技术降损。在实施当中具体有：①升高输电电压。在线路不变情况下，电压越高电流越低，形成的电热越少能耗越低。②积极地根据负荷来调整变压器，确保变压器65%的电容获得利用，减少输电线路上变压器电容过大现象，有效提高设备使用效率，降低损耗。③融入智能降损技术，于输电线路上植入信息采集器，其可以动态采集线路状态数据，将数据回传平台展开分析，形成的最终数据反馈给运检部门，后者根据具体情况调节参数，有效控制线损。第三，数字化管理平台。建立信息化管理中心，保证巡线、维护、调度中心等能够积极交互，确保在线交接让维护队伍接受到巡线提供的各类信息后，快速确认故障点及时展开维修、维护，保证各方面工作环环相扣。如此解决了传统管理当中巡线、维修两种工作间交接形成的信息差、时间差。

四、总结

在互联网、5G、物联网等技术不断涌现的背景下，有必要将这些技术融入输电运检管理当中，以信息化管理平台为核心，抓住思想、行为、标准、制度、技术等来塑造出一支强大的运检一体化队伍，能够有效提升输电运检工作水平，在保证线路稳定运行基础上实现降损节能，扩大供电企业社会效益。在技术方面需要以无人机巡线、智能AI 运检等打破管理瓶颈，提升管理效率。