基于动态特性的公路景观设计方法研究

宋峰

摘要：公路建设规模及数量大增，促使当前公路景观的设计数量也在不断增加，为了保障当前公路全方位发展，就需要基于动态特性的公路景观设计方法进行深入研究，在保障公路景观设计展现出自身的特色美的基础上，不断地完善其协调性、统一性，促使整体公路景观设计被赋予更多动态化的特性，尤其是要注意由于作为公路周边景观设计，要符合动态行车中驾驶人员的视觉感受，在此基础上达到有效缓解疲劳的目的，保障司机安全驾驶。

关键词：动态特性;公路景观设计;方法研究

引言

针对基于动态特性的公路景观设计方法研究工作的开展，进而促使人们对于景观设计的重要性拥有高度化的认知，得以在设计方法方面不断优化及提升，获得最佳设计方案后，不仅能够突显景观的自然美及特色，给人以美的享受的同时，而且对于行车安全方面，得以发挥极大的助力作用。在此过程中，依靠各种景观设计方法的力量，打造更多精品化景观公路后，将进一步对于运输行业的发展，对于经济及社会发展方面，得以产生极大的助力影响作用。

一、公路景观设计中的问题点所在

第一，公路景观设计环节，长期以来，不受重视、被忽视的情形，较为常见，此种情况下，景观设计发展落后的现状，得以凸显出来。现实中的大多数景观，不仅给人以死气沉沉之感，而且动行车中，视觉长时间得不到调节后，疲劳度将会突增，进而对于行车安全方面，带来极大的创伤。为此，提升及强化人们的景观意识、环保意识等环节，尤为关键，得以根据行车中的动态特性，根据不同路段所需，深入性研究景观设计方法，开展相适宜的景观设计后，景观设计才能够获得有力的发展。

第二，景观设计中过分注重形式美的情形，较为常见，在此过程中，妖艳多姿的绿化带设计，不仅花费了大量的人力、物力资源，而且车辆高速运动过程中，致使驾驶人员眼花缭乱，疲劳度急剧增长时，行车环节必将处于极大的风险中，进一步加剧事故发生的频率。为此，务必深入性研究动态环境中驾驶人员视觉感受，进而通过方式、方法的调整，通过资源优化的方式，获得合理性的景观设计后，才能够为公路建设方面，发挥极大的助力影响作用。

二、基于动态特性公路景观设计的原则

（一）透视性原则

景观布置过程中，各组成部分不应影响公路行车的透视性，同时，透视性较差时，行车过程中的安全性，必将处于极大的隐患之中。为此，得以重点坚持通透性的设计原则，保證行车过程中拥有适宜性的视野和视距后，驾驶人员行车过程中才能够倍感安全及舒适，同时，心情愉悦，全身心投入到行车过程中时，才能够获得最佳行车体验。

（二）诱导性原则

景观布置环节，得以通过各种植物互配的方式，予以有效提醒驾驶人员，促使驾驶人员提前性预知前方路况及变化情况，及时性控制车速，采取可行性的操控方式后，才能够避免及减少安全事故发生的概率。在此过程中，依靠景观所发挥的诱导性运用作用，才不至于道路状态发生突变时，引起驾驶人员的不适及恐慌。

（三）景观兼容性

景观布置过程中，自然景观及人工景观结合的方式，较为常见，同时，促使二者之间的兼容性提升，有效性融为一体后，才能够给人以美的享受。为此，公路周边的景观山林水石等，在设计环节，务必尽可能地保留，突出自然景观的主导地位后，公路所在地景观的特色才能够予以通透性地展现出来。

（四）景观统一性

通常，公路整体景观得以以简洁大气、和谐明快的特色为主，在此过程中，此些方面的特色得以有效性地发挥出来后，才能够给人以清爽、明朗的感觉，进一步对于行车安全方面，得以发挥有力的促进作用。为此，实际景观设计中，促使两侧绿化带、立交处等，拥有统一化风格的景观设计，尤为关键，如通过远乔木、中灌木的布设，促使统一与变化相结合的设计风格尽显后，才能够给人视觉上带来美的享受[1]。

（五）景观协调性原则

公路景观设计环节，进一步需要考虑环境景观要素与视觉感受的协调性，促使景观与公路浑然融为一体后，才能够给人以舒适与愉悦的感觉。

三、基于动态特性的公路景观设计方法

（一）景观要素的布置

实际景观设计过程中，得以根据动态中人的视觉特性获得合理性的设计方案后，才能够促使景观的协调性等方面的特色，得以有力地发挥出来。为此，实际景观布置中，首要环节将是考虑不同路段上视觉停留的长短，视觉停留的长短，带来的影响度将各有迥异。在此过程中，经过人们长期性研究发现，视觉长时间停留的路段，通过针对景观进行强化处理的举措，景观的效力作用才能够有效性地发挥出来，而针对短时间停留区域，淡化景观处理的方式，较为常用，通过切实性方式方法的应用，景观设计才能够达到理想化目标值所需。

同时，景观设计过程，得以根据动态中人的注意力及视角变化规律进行景观设计后，所获得的景观设计不光能够达到美化环境的效果，而且得以发挥极大的警示及导向作用后，同步性对于行车安全方面，将能够起到有力地保障作用[2]。

（二）景观尺度的确定

实际行车过程中，伴随车速的提高，人的尺度感进一步处于不断加大的态势中，在此过程中，唯有大体量的景观设计，才能够满足实际行车所需。为此，实际设计环节，务必根据高车速公路路段实际所需，选择适宜性的绿色植物，打造适宜性的景观环境后，才能够给予驾驶人员良好的动态视觉感受，进而对于行车舒适度的提升方面，发挥有力的促进作用[3]。

（三）公路动态景观设计的表现手法

通常，视点运动着的人们，希望看到优美、和谐、变化的景观效果，为此，实际公路景观设计环节，注重韵律、节奏、序列等法则的应用后，景观设计效果才能够达到理想化的目标值所需。同时，将需要进一步在以下环节加倍努力：

第一，韵律节奏即为部分组成因素有规律地重复应用，将是公路景观设计中最为常用的手法之一，在此过程中，简单韵律的应用，通常通过等距离种植行树道等一系列地方式予以表达出来，而交替韵律的应用，即为两种以上的组成因素交替等距出现的连续构图，两种行树道的间种，两种不同花坛的交替布置等，都将对于交替韵律通透性地展现，能够起到有力地促进作用。此外，起伏曲折韵律运用过程中，将是促使一种或一种以上因素有规律起伏曲折变化的应用，如通过花坛、林带的应用，得以突显韵律美的同时，能够起到缓解疲劳，减压的作用，进一步对于行车安全方面，极为有利。

第二，景观序列设计中，将是促使一个个景观单元有序性布置的方式，进而促使景观的美观性，艺术性，得以淋漓尽致地展现出来。同时，景观序列布置中，得以有始有终，具备高潮部分后，人们才能够获得完美的视觉感受，如公路中一座桥梁、一处自然风景及人工构造物等的打造，得以有效利用景观特色，形成景观序列后，将会给人以全新的感受[4]。

四、结束语

基于动态的公路景观设计，不仅是当下的任务所在，而且是未来公路建设过程中的使命所在，在此过程中，得以不断在景观设计方面开辟及创新后，公路景观设计才能够获得理想化的发展成果。同时，依靠优美、适宜性景观设计的应用，公路行车安全方面，才能够获得极大的保障力量，进一步对于公路长远化发展方面，能够起到有力地推动作用。

参考文献

[1]陈文.城市道路景观规划与公路景观规划的差异[J].文摘版：工程技术，2015（32）：270-270.

[2]杨彩荣.视觉特性与道路绿地设计[J].科技致富向导，2015（10）.

[3]张艳燕.基于公路设计中新技术及新方法的应用分析[J].全文版：工程技术，2016，000（006）：P.111-111.

[4]陈璐.城市道路绿化景观设计方法研究[J].城市建设理论研究：电子版，2016.