高职院校汽车检测与维修专业教学改革模式研究

陈茂贤

摘要：近年来，我国教育建设工作有了长足的进展，为社会输送了一批又一批的优秀人才，为社会主义现代化建设作出了不可磨灭的贡献，但是随着我国经济增速放缓，社会发展所需要的人才数量减少，直接导致我国人才市场中内卷化严重，学生在毕业之后将面临巨大的竞争压力，并且很有可能会陷入“就业难”的困境，特别是对于中职院校学生来说，学历上处于劣势，竞争压力进一步增强，而引导学生创业之后，不仅让一部分学生摆脱就业难题，缓解就业压力，并且可以创造出新的工作岗位，带动更多的学生创业。

关键词：高职院校;汽车检测与维修专业;教学改革

引言

很多职业院校因为教育体制的改革，导致教育问题逐渐突出，同时教育问题也成为教育部门与社会普遍关注的问题。职业院校的主要作用就是培养各种技术型人才与应用型人才，为社会提供人才支持，在社会快速发展的背景下，对人才素质的要求越来越高，这不但给职业院校带来了机遇，同时也带来了相应的挑战。对于职业院校而言，传统的教学模式已经无法满足学生与社会的需求，所以应该对教学进行相应改革，实践证实，通过模块化教学应用可实现汽车检测与维修专业教学水平与学生学习效率的提升。

一、高职院校汽车检测与维修专业教学改革核心诉求

近年来，新能源及混合能源概念普及与发展，使汽车行业发展逐渐向绿色、环保过渡。为此，围绕新时代行业发展需求，推动教育的改革创新，对于高职院校更好提高汽修专业人才培养能力至关重要，是高职院校汽修专业人才培养适应新时代教育发展新需求的核心关键。高职院校必须要通过教育创新、教育改革及教育探索等途径，积极做好对现有教育体系完善，提高高职院校基础教学工作的教育实践水平，着力打造多元化人才教育培养平台，切实保证人才教育培养的有效性与实效性，使高职院校汽修专业人才教育，可以充分与行业发展形成对接，弥补传统模式下高职汽修专业人才培养不足，使立足当前、着眼未来的基本视角，保持高职院校汽修专业人才培养前瞻性，促使高职院校人才教育培养输出能走在时代发展的前列。

二、高职汽车维修专业实践教学的不足

（一）高职院校实践能力不强

目前，我国高职院校教师的教育教学能力决定着教学最终效果，教师的专业能力有待提高。在高职院校的汽车修理教学中，教师的专业能力不高，学生的专业技能则难以提高。现用教材也有许多不足之处，仍有一些老旧教科书在教学中使用。这是由于教育教学理念跟不上科技的进步，汽车技术更新导致传统教材的使用很难满足教学要求，因此应开发现代汽车检测与维修特点的高质量教材。

（二）高职院校汽修专业教学改革缺少良好教育支持

高职院校汽修专业人才培养的主要优势在于，能在相对较短的时间内强化学生对专业技能掌握，使其高职院校大学生具备良好核心竞争力。但相比于普通高职院校，高职院校教育资源较为匮乏，汽修专业人才教育培养，大部分基于校企合作模式构建协同教育培养机制，通过企业为高职院校提供支持，实现教育工作的稳步推进。然而，部分高职院校由于未能与企业建立良好合作关系，在教学改革方面无法深入实践，仅能基于满足阶段化教育发展需求制定教学改革方案，相关教学改革策略也较为单一，难以在教育上突出教学改革优势。另外，部分高职院校汽修专业人才培养，对于人才定向输出形成一定依赖，导致教学改革工作的推进，仍然要围绕汽修专业人才定向输送制定改革方案，对高职院校教学改革发展形成限制，无法实现高职院校汽修专业教学改革的多元化推进。

（三）学生创新能力较弱，缺乏创业基础

在我国的教育体系中，由于高考制度的存在，滋生出了应试教育理念，学生在学习的过程中，基本都是以考试内容为导向下，死板的教学模式，不仅让学生的思维跳不出教材知识体系的框架，更是在很大程度上抑制了学生的创新能力。而对于创业来说，本身就对学生的创新能力有着较高要求，要求学生必须能够跳出纷乱的市场之外，用另一种思维模式找出市场盲区，从而建立创业的基础。学生创新能力上的薄弱，势必会为学生的创业过程提供更多的阻力。同时，由于中职院校的核心任务是要培养“职业化”的高素质人才，更加注重培养学生的知识技能，并且受限于传统教育思维，缺乏对职业前景的讲解，直接导致学生对职业发展的认知不足，對于如何创业更是一头雾水，并不具备成功创业的基础条件。

三、高职院校汽车检测与维修专业现代学徒制人才培养模式的探索

（一）制定企业和学校双主体协同育人机制

直到今天，高职院校的人才培养模式仍侧重于对毕业生的使用，而对高职教育的主要受益方是学校。为保证毕业生能真正满足公司的人才配置需求，并能充分利用公司的反馈意见，以显著提高毕业生的素质。毕业生的责任与就业风险。企业不能仅仅是为了获得职业培训的成果，还要成为高职院校的合作教育者，既把学生当作普通劳动者，又能代表企业未来的重要人才储备。

（二）打造多元化高职院校课程教学实践平台

打造多元化课程教学实践平台，并非是单方面强化高职院校课程教学能力，而是从提升教学质量、提升教学收益两个维度，为高职院校教育发展提供有力保障，使高职院校能将更多教学资源应用于教学改革。多元化教学实践平台的建立，应囊括汽修行业各专业的教育优势项，利用与普通高校、重点高校合作，联合开发信息化教学资源，而后基于教学资源整合，在企业发展方面为企业提供部分基础保护，运用利益互换的方式，实现对高职院校教学收益的提升，使教学改革成本过高问题，不再是限制高职院校教学改革发展的制约因素。通过打造多元化课程教学实践平台，并与企业方面开展互利互惠的基础合作，能充分提高高校汽修专业教学改革的内在驱动力，强化高职院校汽修专业教学改革能力。

（三）完善模块化教学场地与配套设施

要想让模块化教学能够在职业院校当中得到有效的实施，就需要让院校提高对配套设施与教学场地的重视，并做好相应的完善工作，以此来对学生的创新训练、岗位训练、技术训练等基本要求进行充分的满足，学校还可以通过建立模块化理实一体化实训室的方式，来更好的开展教学工作，这样就能够让学生解决问题的能力与动手能力得到相应的提升。在建立配套设施与教学场地的时候，需要对真实工作环境开展相应的调查，以此来保障配套设施与教学场地能够符合相应的标准。此外，还能够通过实施教学与计算机辅助相互结合的方式，来让模块化教学实施效果得到更好的提升。

结束语

总的来说，在人才内卷日渐严重的当代社会，在中职院校汽车检测与维修技术专业教育体系中添加创新创业教育内容已经是势在必行的事情了，一方面，可以加强学生的创新能力，增强学生的综合素养，提高学生的核心竞争力，让学生在就业的过程中更有优势;另一方面，也可以切实增强学生的创业能力，帮助学生树立职业大局观意识，对于职业前景有更加清晰的认知，能够更加准确地把握住创业的脉络，切实为学生的职业发展保驾护航。

参考文献

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项目来源：重庆市高等教育教学改革研究项目。

项目名称 ：循环式工学交替教学模式的探究--基于汽车检测与维修专业现代学徒制的教学模式。

项目编号：193541。