电子诊断技术在新能源汽车检测与维修中的应用

史龙飞，王兵维

（黄河水利职业技术学院，河南 开封 475000）

0 引 言

电子诊断技术普遍应用在各工业领域，能根据特定业务应用场景，选择对应的故障检测与维修功能，还可在维修人员操作下，完成对指定零部件的全面检查和功能测试分析等。新能源汽车的故障维修过程较为复杂，非常考验技术人员的专业维修能力。电子诊断技术可详细划分新能源汽车的各项功能系统，并选择合理的检验方案。

1 电子诊断技术的应用价值

1.1 设备更先进

汽车维修过程中，电子诊断技术具有先进优势，能详细记录汽车内部故障问题的具体产生原因，并可在维修操作人员特定指令下，完成故障报修和处理工作[1]。针对新能源汽车的电子诊断设备，融合应用多种现代信息技术手段，并对各项功能系统进行精准分割，还可利用多种传感器设备及自动控制系统，快速定位和标识各项故障点和系统零部件种类。更先进的设备能为汽车维修人员提供更准确的基础数据信息，并根据新能源汽车的实际运转情况及故障报修时间点，选择最合理、最优化的故障处理措施，快速制定后续维修方案。

1.2 管理更完善

电子诊断技术所对应的管理模式非常完善，能在汽车维修车间实现更准确的实时信息处理和传输。在车主的用户安全认证基础上，及时共享车辆检修的基本信息，将关键数据信息存储到车载终端设备中[2]。在管理更为完善的维修操作流程中，相关人员更注重对车辆的综合运维和管理过程。维修期间，维修人员尽可能多地采集故障报修信息，对车主所反馈的运行状态和功能性能指标进行模拟测验和分析。在新能源汽车维修车间应用电子诊断技术，可对计算机系统采集到的关键基础数据信息进行分类和存储管理。完善的维修管理模式，可为车主提供更准确的汽车基础数据信息，并在安全认证基础上实现定向数据共享与交换，这是电子诊断技术在应用期间非常突出的优势。

1.3 制度更合理

原有新能源汽车维修管理制度普遍属于预防性维修策略，因此容易出现维修成本虚高等问题。引入电子诊断技术，可实现更科学的维修管理制度，及时处理新能源汽车运行期间出现的各项风险因素[3]。引入过程中，需对标准化的维修管理制度进行适度调整和优化设计，使其进一步符合市场需求。建立健全维修管理制度过程中，及时引入电子诊断技术的各项功能和性能指标，能及时监控和预测分析车辆运行期间可能出现的各项隐藏故障和问题。配置电子诊断设备后，专业维修人员可定期分析新能源汽车的具体维修管理制度是否存在不合理之处，朝降低维修成本的方向进行优化。

2 新能源汽车检测和维修的主要内容

2.1 普通强迫振动

普通强迫振动是新能源汽车维修过程中常见的故障类型，会直接影响汽车整体质量和平衡状态，对各功能系统的结合面产生不良影响。例如，落地轴承以及转子等机械零部件之间的咬合能力变弱，就属于普通强迫振动类故障问题[4]。出现此类故障问题，需将新能源汽车放置到水平平台上，排除和分析平衡故障问题或者刚度下降问题，在模拟转速升高过程中，详细记录和分析共振故障问题的具体表现位置，及时选择对应的故障处理措施。

2.2 非正常强迫振动

非正常强迫振动类问题与普通强迫振动故障不同，振动的振幅和相位存在非常明显的差异，并可能涉及更多功能系统内部问题。如定速后轴承座的振动问题会呈现增加的变化趋势，联轴器螺栓松动后，会对汽车主体的整体稳定性能产生严重影响，使整体荷载能力变弱[5]。非正常强迫振动类故障问题还可能与转子裂纹有关，与运行系统的励磁电流变化不规律有关。当新能源汽车出现非正常强迫振动故障问题，需将其与普通强迫振动现象进行有效区分，及时处理此类内部故障，可及时预防主轴和轴承之间出现较多静摩擦等风险。非正常强迫振动类故障问题，与新能源汽车各功能系统间的协调性不足有关。

2.3 自激振动

自激振动类故障是新能源汽车独有的维修内容之一，普遍体现在汽车运动期间汽缸盖膨胀和不正常的油膜震荡，在高负荷条件下会出现气流激荡。自激振动类故障问题与新能源汽车内部各功能系统间的联动机制有关，在运动期间会直接影响到车身整体稳定性和安全性，导致驾驶人员误判，威胁驾驶安全。处理自激振动类故障问题时，需充分借助电子诊断设备和虚拟化维修管理平台，及时处理和更换出现此类故障问题的关键零部件，及时校准车身内部空气流和通风管道等零部件。

3 电子诊断技术在新能源汽车检测与维修中的具体应用

3.1 发动机与电动机

在故障维修操作过程中，电子诊断技术的具体应用普遍集中在对发动机与电动机的故障检测与分析上，对混合动力型汽车容易出现的故障问题进行机器学习和识别。电子诊断技术可充分利用人工智能技术及模式识别算法，将整车可能出现的各类故障问题进行分类整合，针对发动机与电动机的分离维修方式进行全面检验和分析；在发动机和电动机的维修操作过程中，可精准定位各类故障问题和隐患因素，并将燃油系统的关键零部件进行快速分离；在处理发动机和电动机故障问题的过程中，及时判断输入和输出电压电流等关键数据指标是否正常，快速定位发动机、电动机内部可能出现的系统故障问题，并对性能分析设备和功能系统联调的诊断结果进行严格校验和复核。

3.2 动力电池

在新能源汽车的动力系统中，动力电池是非常关键的系统故障维修定位标识点，要快速判断和处理动力电池内部泄漏问题或者异常膨胀类问题，以免对汽车其他功能零部件产生不良影响。在配置和安装动力电池装备的过程中，需将电池包、MCU、通信零部件等各项关键故障检修点进行分类整合，及时制定对应的差异化电池维修工作计划，才能够及时处理动力电池性能不足所产生的系统故障问题。在配置和维修新能源汽车的动力电池装置过程中，需将蓄电池、锂电池及铅酸电池等不同供电模式可能产生的系统故障问题进行分类整合，及时判断并识别分析出各类动力系统检修难点。动力电池的电池控制模块和存储模块是否能正常使用，直接关系到汽车内部系统电压电流及温度指标是否正常。在通信模块的支持下，若动力电池装置出现较明显的异常现象，可直接将信息传输到对应的传感器终端设备，电子诊断设备可以快速获取关键数据信息。

3.3 新能源汽车电路

新能源汽车的电路结构相对复杂，敏感度较高，容易受到汽车内部各功能系统故障问题的限制，需在电子诊断设备的协助下，快速排查电路结构中的各项故障问题。新能源汽车的电路结构较常见的维修故障集中在短路和断路两个方面，很考验新能源汽车混合动力系统的自判和故障报修能力。在应用电子诊断设备过程中，需及时处理ABS警示灯的状态异常问题，并结合C3维修接头电压的具体变化，选择对应的故障核查方式，以免出现人工误操作，影响正常使用。在应用电子诊断技术处理电路故障问题的过程中，需对警告灯熄灭的具体顺序进行详细记录分析，及时更换关键部件，测试电路结构功能是否出现问题，将故障定位电子设备与万用表相结合，有效提升新能源汽车的故障排除效率。

3.4 空调系统

在应用电子诊断技术维修新能源汽车空调系统故障问题过程中，需要对常见的故障如制冷剂泄漏等进行及时处置，并及时更换旧的零部件，才能保障空调系统的正常运转。空调系统的电子诊断和维修工作并不费力，但比较考验电子诊断设备的灵敏度，需要及时处理空调系统中比较常见的接触不良等故障问题，才能及时减少故障问题的发生概率。部分新能源汽车会额外配备一些快充设备，但很容易被空调制冷系统内部材料质量所影响，还需要及时处理空调系统内部充电模块和充电接口的连接质量，确保空调系统内各零部件能正常运转。在判断和处理空调系统故障问题的过程中，需将电子诊断设备分析出的泄漏测试数据结果同步到车载终端系统中，及时检查制冷机油是否能正常使用，并定期更换制冷剂材料。

3.5 驱动系统

驱动系统故障问题是新能源汽车在维修期间较常见的故障类型，可对高压线路绝缘击穿等故障产生原因进行定时定点维修。在运用电子诊断技术处理驱动系统故障问题的过程中，应充分运用感官维修方法及仪器维修方法，快速定位驱动系统的故障原因和定位标识点信息。在处理和分析新能源汽车驱动系统故障问题过程中，需将区域性的故障排除效果进行多次校验和分析，以免对相关联功能系统产生影响。在运用电子诊断技术进行汽车维修操作的过程中，需及时处理驱动系统内部隐藏的电路故障问题和安全隐患因素，并及时处理驱动系统内部摩擦力较大及发热发烫等物理故障问题。新能源汽车驱动系统内部的各类故障问题，都可运用电子诊断技术进行快速处理和判断分析。

3.6 车辆控制系统

在维修操作过程中，车辆控制系统也易出现故障问题，需对外接设备与车辆控制系统之间的接口性能进行多次校验分析，以免在维修操作期间出现安全事故。在运用电子诊断技术和设备的过程中，需对车辆控制系统的基本功能和性能指标进行分类整合，充分运用通信传感设备和万用表等仪器装置，及时处理车辆控制系统内部可能出现的各类电路故障。在处理车辆控制系统内部故障问题过程中，也要将各类电子诊断数据分析结果进行详细记录，为后续预防性维修管理工作提供精准信息。

4 结 语

在维修新能源汽车的过程中，合理运用电子诊断技术和设备，能进一步提升汽车的预防性检修质量，及时处理汽车内部各个功能系统的系统故障问题和物理故障问题，并及时更换关键零部件。运用电子诊断技术，可以节省新能源车辆的后期维修成本。