2021：车市开门红

度过了2020年因疫情带来的最艰难时期，中国汽车市场2021年迎来了开门红。1—2月，汽车产销分别完成389.0万辆和395.8万辆，同比分别增长88.9%和76.2%。与2019年数据相比，汽车产销略有增长，同比增长2.9%和2.7%。

车市逐渐回暖

2021年2月，中国汽车产销分别完成150.3万辆和145.5万辆，同比分别增长4.2倍和3.6倍。1—2月产销同比呈现大幅增长的原因有三点：一是2020年同期受疫情影响导致产销基数水平较低；二是各地基础建设项目逐渐恢复推动商用车产销增长；三是当前汽车市场需求正在加快恢复。

1—2月，汽车产销分别完成389.0万辆和395.8万辆，同比分别增长88.9%和76.2%。与2019年数据相比，汽车产销略有增长，同比增长2.9%和2.7%。其中，乘用车产销307.2万辆和320.1万辆，同比增长87.0%和74.0%。在乘用车主要品种中，与2020年同期相比，四大类乘用车品种产销均保持快速增长，其中基本型乘用车（轿车）增速更为明显。

1—2月，中国品牌乘用车共销售136.2万辆，同比增长87.5%，占乘用车销售总量的42.6%，占有率比2020年同期提升3.1个百分点。与2020年同期相比，各主要外国品牌销量同比均呈快速增长，其中美系和法系增速更为显著。中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为26.7%、55.0%和64.0%，与2020年同期相比，占有率均呈不同程度提升，中国品牌轿车增长更为明显。汽车1—2月累计出口量22.4万辆，增长97.8%。

1—2月，新能源汽车产销31.7万辆和28.9万辆，同比增长3.9倍和3.2倍。在新能源汽车主要品种中，与2020年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈快速增长，纯电动汽车增速更为显著。

1—2月，商用车产销81.8万辆和75.7万辆，同比增长96.3%和86.2%。在商用车主要品种中，与2020年同期相比，客车和货车产销均呈快速增长，货车增速更为明显。重型货车产销分别完成14.4万辆和11.8万辆，继续刷新当月产销历史记录，且数量超过轻型货车。

1—2月，在货车主要品种中，与2020年同期相比，四大类货车品种产销继续保持快速增长。在客车主要品种中，与2020年同期相比，轻型客车产销增速超过75%，大型客车和中型客车增速略低。一汽、东风、北汽、长安、重汽、上汽、江淮、陕汽、金龙及宇通等企业成为商用车销售主力。

1—2月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售104.4万辆，占轿车销售总量的69.5%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与2020年同期相比，十家企业销量均呈快速增长，其中华晨宝马和上汽通用五菱增速尤为显著。

1—2月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售101万辆，占SUV销售总量的65.7%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与2020年同期相比，十家企业销量增速均超过30%，其中长安汽车、长城汽车、东风本田、广汽本田和华晨宝马增速均超过100%。

1—2月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售11.8万辆，占MPV销售总量的92.4%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与2020年同期相比，东风公司销量有所下降，其他企业均呈较快增长，其中广汽乘用车、福建奔驰和比亚迪增速最为明显。

国家政策扶持

为应对疫情，加快中国汽车产业发展，国家多部委和行业协会自2020年以来，连续发布了鼓励汽车消费政策与建议。据不完全统计，截至目前，江苏、北京、上海、广州、郑州、长春及杭州等二十多个省市，已陆续推出多种举措鼓励汽车消费，包括破除汽车消费限制、购车补贴、增加指标等。

为拉动汽车消费，工信部2020年发布的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中特别提出“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。随后，上海、深圳、天津及贵阳等省市纷纷发布政策响应，如上海新增4万个非营业性小客车牌照额度投放；深圳面向个人配置1万个混合动力小汽车指标；天津新增小客车个人摇号方式增量指标3.5万个；贵阳的“松绑”最为彻底，直接取消所有限购。北京近期也针对“无车家庭”摇号新政，开始征求社会意见。

2021年年初，商务部办公厅印发“商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知”（以下简称“通知”）。通知提出，各地不出台新的汽车限购规定，稳定城市汽车消费。加快构建城乡一体化的汽车销售和售后服务网络，释放农村汽车消费潜力。对农村居民购买新能源汽车、微型或轻型货车（含皮卡）、1.6L及以下排量乘用车给予补贴支持。推广新能源汽车消费。鼓励限购地区号牌指标数量配置向新能源汽车倾斜，对无车家庭购置首辆新能源家用汽车给予支持，研究不限购的具体措施。各地可对消费者购置新能源汽车，在充电、通行、停车等使用环节给予综合性奖励，推动公共领域车辆电动化，巩固新能源汽车市场增长势头。

2020年，江苏发布《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措的通知》。其中要求，疫情期间，对淘汰老旧汽车并购买新能源乘用车的，按照原有标准的1.5倍且不低于3000元的标准给予财政奖补，省级奖补资金由各市、县财政从省级老旧汽车淘汰专项引导资金结余中安排。

深圳发布“关于新增特定小汽车指标的通告”。通告指出，经研究，决定使用2020年新追加的小汽车指标额度，面向个人配置1万个混合动力小汽车指标。本次配置的1万个指标，只能用于办理小汽车注册登记（新购车辆上牌），不可办理转移登记和变更登记。同时，注册登记的小汽车必须为列入国家工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录，且纯电续驶里程超过80km的插电式混合动力小汽车。

海南推出《清洁能源汽车推广2020年行动计划》（以下简称“计划”）。计划要求，2020年全省各级党政机关、国有企事业单位新增和更换的公务用车，除特殊用途车辆外，要100%使用新能源汽车，并开展新能源汽车公务出行试点；全省公交车、巡游出租车新增和更换的车辆也要100%使用清洁能源汽车，分时租赁汽车新增和更换的车辆100%使用新能源汽车；网络预约出租车申请办理新增及更换的车辆100%使用清洁能源汽车。

广州推出《促进汽车生产消费若干措施》，共五个要点：在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；新增5000个巡游出租车和网约车运营车辆指标，对于新增巡游出租车购买纯电动高级车型的（含因跨年度提前更新而新增购买的），每辆车给予1万元综合性补贴；2020年12月31日前，对置换二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业，购买“国六”标准新车的，每辆给予3000元补助；购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车的，每辆给予6000元补助；广州每月配置不少于1万个中小客车竞价指标；鼓励广州整车制造企业补贴费用支持消费者参加中小客车增量指标竞价，对广州市整车制造企业补贴消费者竞价费用达到1万元/每辆车的，市财政相应给予广州整车制造企业5000元/每辆车奖励。

郑州发布《关于促消费增活力稳增长的若干举措》。其中要求，发挥汽车销售对扩大消费的关键作用，对上半年销售额达到去年同期水平的前10名汽车销售企业，每家给予5万元奖励；对前三季度销售额增量前10名的汽车销售企业，每家给予10万元奖励；对全年销售额增速超过全市社会消费品零售总额增速，总量前10名的汽车销售企业，每家给予50万元奖励。

北京发布《进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020—2021年）》。方案提出补助范围和标准：2020年4月1日至2021年12月31日期间，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受政府补助。

长春出台促进汽车消费措施，购新车最高补贴4000元。措施提出，购买新车并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元。换购：吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖发票或汽车报废注销证明，购买省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元。团购：对一次性购买省内销售落籍的新车5辆及以上的（车辆单价不低于20万元），给予一次性补助，每辆最高不超过6000元。

车企自身努力

2021年3月8日，上汽集团发布产销快报：2月上汽集团实现汽车销量24.65万辆，同比增长420.38%。1—2月累计销量为64.96万辆，累计同比增长45.13%。从企业类别来看，上汽大众和上汽通用两大合资巨头汽车销量均大幅增长。其中，上汽大众2月份销量5.05万辆，增长405%；上汽通用2月销量7.66万辆，增长906%。自主板块中，上汽乘用车2月销量为3万辆，同比增长276%；上汽通用五菱2月销量为6.54万辆，同比增长453%。1月份，上汽荣威零售销量近5万辆，环比增长5.8%，为2021年开了一个好头。上汽多款车型畅销的背后，是上汽对技术的专注和对品质的坚持。在2020年12月的“中国心”2020年度十佳发动机评选中，上汽荣威旗下车型搭载的蓝芯1.5T高功率发动机成功摘得“‘中国心’年度十佳发动机”大奖。在商用车板块，上汽大通、上汽依维柯红岩、南京依维柯均实现大幅增长。此外，出口及海外基地2月销量为3.31万辆，1—2月累计销量为7.07万辆。

一汽红旗近日公布了官方销量快报，数据显示，2021年前两个月，红旗累计销量突破4.55万辆，同比增长178%，由于此前公布的1月销量为3.25万辆，简单的计算即可以得知2月的销量为1.3万辆。红旗HS5、红旗H7等产品依靠先进的技术成为企业的支柱。全新的一汽红旗HS5配备了一台高功率版的2.0T涡轮增压发动机作为动力，配装一台6AT变速器，优配的动力组合提速快、动力强，目前红旗HS5基本保持在月销万辆左右的水平，成为最畅销的国产高端SUV车型。

2021年3月10日，重庆长安汽车集团公布了产销快报。集团2021年2月共销售汽车16.27万辆，同比增长465.82%。1—2月累计销量为41.47万辆，累计同比增长153.89%。从企业情况来看，重庆长安本部2月销量为7.64万辆，增长579.23%；合资公司中的长安福特增长167.35%，长安马自达增长257.53%。2021年头两个月，长安CS75PLUS依靠先进的技术，成为自主品牌销量翘楚。该车搭载L2级自动驾驶系统，依靠IACC全速段智能巡航系统实现手脚的解放。这套系统涵盖单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助及车道保持辅助等多项功能，让驾乘更轻松、更安心。

2021年3月4日，东风汽车集团发布产销快报。其在2021年2月份的销量为15.2万辆，同比增长482%。1—2月累计销量为42.8万辆，累计同比增长69.99%。从车型类别来看，乘用车和商用车都获得了不同程度的增长。其中，乘用车2月销量为12.04万辆，增长511.56%；商用车2月份销量为3.16万辆，增长391.44%。

2021 年3 月8 日，广州汽车集团发布产销快报。2021年2月实现汽车销量10.51万辆，同比增长443.38%。1—2月累计销量为32.25万辆，同比增长64.84%。从企业类别来看，广汽集团旗下广汽本田和广汽丰田销量均较快增长。其中，广汽本田2月销量4.11万辆，同比增长448.69%；广汽丰田2月销量4.15万辆，同比增长654.55%。在自主品牌方面，广汽传祺2月销量1.37万辆，同比增长234.82%；广汽埃安2月销量3244辆，同比增长104.93%。

2021年3月8日，长城汽车发布产销快报。其在2021年2月份实现汽车销量8.91万辆，同比增长788.46%。1—2月累计销量为22.81万辆，同比增长152.61%。其中，哈弗品牌2月销售6.11万辆，同比增长754.32%；WEY品牌2月销售5482辆，同比增长1115.52%；长城皮卡2月销售1.51万辆，同比增长611.19%；欧拉品牌2月销售7374辆，同比大幅增长2780.47%。此外，长城汽车2月新能源车销售7374辆，1—2月累计销售17674辆；2月出口汽车9786辆；1—2月累计出口为20758辆。

2021年3月8日，吉利汽车发布产销快报。其在2021年2月份实现汽车销量77221辆，同比增长264.80%。1—2月累计销量为233547辆，累计同比增长75.59%。吉利汽车1—2月国内市场销量为216194辆，较2020年同期增长69%；出口量为17353辆，同比增长两倍以上。2021年2月，分车型来看，吉利轿车、SUV、MPV总销量分别为31223辆、45473辆及525辆。吉利高端品牌——领克品牌在2月合计销量为11825辆，增长四倍以上。此外，2021年1—2月新能源车型共销售6828辆。

2021年3月9日，安徽江淮汽车集团发布产销快报。其在2021年2月份实现汽车销量3.43万辆，同比增长196.54%。1—2月累计销量为9.19万辆，同比增长86.45%。其中，江淮商用车2月销量为1.98万辆，同比增长179.10%；江淮乘用车2月销售1.44万辆，增长224.45%。此外，江淮纯电动乘用车2月销售了6522辆，同比增长760.42%；1—2月累计销量为1.47万辆，增长402.77%。

2021年3月4日，比亚迪发布产销快报。2021年2月，公司合计销量2.09万辆，同比增长280.42%。1—2月，累计销量为6.33万辆，同比增长106.45%。其中，比亚迪新能源汽车2月销量为1.04万辆，相较2020年同期大幅增长269.43%；1—2月累计销量为3.05万辆，增长207.30%。比亚迪燃油汽车2月共销售新车1.06万辆，同比增长291.85%；1—2月累计销量为3.28万辆，增长58.14%。此外，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.354GW·h；1—2月累计装机总量约为3.108GW·h。

结语

展望未来，我国经济仍将持续稳定恢复，2021年的政府工作报告中提出GDP增长6%以上，明确了稳定增加汽车、家电等大宗消费的政策取向，同时2021年2月出台的《商务部办公厅关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》，对汽车消费也会带来利好作用。

针对行业热点问题，工信部近期也正在组织行业力量共同化解芯片危机，逐步缓解“卡脖子”关键技术对行业的不利影响，由此判断未来汽车产业仍会保持稳中向好的发展态势。但我们也应注意到，我国经济的恢复仍然面临一些风险挑战，新冠肺炎疫情还在全球蔓延，世界经济形势严峻复杂，不稳定不确定因素还很多；国内经济恢复的基础尚不牢固，居民消费仍受制约，投资增长后劲不足，中小微企业和个体工商户困难较多，这些因素也将在一定程度上影响汽车市场的稳定恢复。