浅谈车身VIN打印工艺技术要求及质量控制

史光辉，吕宗敏，邢文涛

（奇瑞商用车（安徽）有限公司河南分公司，河南 开封 475000）

1 前言

VIN（车辆识别号码）根据国家车辆管理标准确定，包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。VIN由17位英数组成，所以也称十七位码，为避免与数字1，0混淆，英文字母“I”“O”“Q”均不会被使用。VIN应打刻在发动机舱内能防止替换的结构件上[1]。

2 VIN打印工艺技术要求

（1）VIN码打刻区域必须是平面或者单独凸出面（图1），原则上不考虑在凹槽内（图2），VIIN码打刻平面不得出现裂纹、变形、坑包、毛刺、拉毛、压痕、划伤、氧化层、焊点、飞溅等质量缺陷。

（2）打刻区域尽量不选择拉延材料流动面（图3），避免表面出现走料拉毛/变形及拉延痕等质量缺陷；没有合适的面，在打刻平面设计凸台，改善打刻平面表面质量。

图1 平面或单独凸台

图2 凹槽平面

（3）打VIN码区冲击痕检查标准（流水槽或前风挡横梁），如图4所示，L直=L1*（1+5%～10%）-L弧≥12mm（L直是VIN码打刻区域，12是VIN码的字高）。

图3 拉延面

图4 冲击痕

（4）打 VIN 码区域上下棱线要求光顺，R角均匀，不要有凸台、凹槽、筋等。

（5）打刻区域板件的厚度推荐不得小于1.0mm，如果料厚0.8mm，产品结构必须满足单件打刻，在二级总成工位上件。

（6）打刻区域钣件材料硬度要求，屈服强度在340 MPa以下，包括340MPa打刻板件材料不能选用热轧板，避免打刻字深达不到要求。

（7）考虑打标设备定位及可夹持，提高装配操作性，降低打号工装的尺寸大小，保证打号位置的一致性，打号位置区域内设计2个定位孔，定位孔最佳直径为φ10mm；两定位销间距不小于220mm；两定位销孔与打刻字体方面上下偏差不超过50mm，且定位销间区域范围为平面，不得存在弧面。

（8）打刻区域范围内不得存在干涉件，必须留有打号机及针腔头运行的空间（图5）；考虑到设备的稳定性，喉深方向钣金件打印区域中心与钣金件边缘最大不得超过300mm；考虑与打标机头干涉性，边缘不得有高出打刻平面的60mm的折边。

图5 打印机

（9）优先采用单件打刻工艺，且满足2.7要求；如为总成件打刻，必须能实现打刻区域背面可夹持支撑，并且结构件要充分考虑夹具的可夹持性和夹爪运行空间；建议采用图6结构件，夹爪操作运行空间最小为150mm，可方便地实现夹持背面；图7结构件，背面无法夹持，空腔打刻，存在打刻质量风险。

图6 夹持机构

图7 结构件

（10）打刻结构件应实现统一，建议总成件打刻在前围上流水槽或前风挡下横梁等结构件上；如果不能实现统一，可根据各车型的结构差异打刻在易见且易于拓印的任一位置，如选择座椅框架横梁，则必须考虑到工装夹具的可夹持性；不推荐在轮罩总成上或其他位置上打VIN码。

（11）VIN码打刻工序要求：为了便于自动化程度比较高的生产线生产排序，VIN码打号零、部件应在二级总成（如发舱总成工位，前底板总成大工位）工位上件。建议VIN码打刻件不得外委[2]。

3 质量控制

3.1 人员管理

（1）资质：打印操作人员、检验人员必须经过培训考核合格后上岗。

（2）配备：各车型打印操作人员至少有一名后备顶岗人员。

（3）变更：人员变更必须经过相关工艺人员确认，并在变更前3个工作日内向相关负责人员进行备案，以便紧急组织培训上岗。

3.2 设备管理

（1）设备保养：按照要求对设备进行一级、二级保养，保证良好状态。

（2）设备维修确认：设备维修后恢复使用，必须经过技术人员确认状态，验证合格后（5台车以上），方可正式使用。

（3）针头更换：生产过程中必须根据设备采购技术协议要求对针头进行更换，降低针头提前磨损导致的风险。生产单位结合产量进行备用针头总成的采购。过程发现针头损坏或者磨损必须立即进行更换。

（4）打印参数：打印参数必须由技术人员进行专人管理，若涉及变更调整，必须进行验证更改。主要参数包括：速度、气源气压、打印气压、回气气压、打印延时、针头角度和型号、及相关字体设置的参数等。打印参数以书面形式悬挂现场目视。

（5）备用设备：各车型的备用设备、针头总成必须同步调试，保证能够正常使用。备用设备每月进行保养并打印 VIN 样板，保证设备完好、合格。

3.3 环境要求

打印设备、操作工位设置和现场其他焊接设备（CO2焊机、点焊机）至少保证 1m 的距离和空间，以保证设备数据信号不受干扰、人员操作安全，工位不干涉。零件存放专用料架，防止划伤和磕碰。存放位置进行必要防护，避免焊接飞溅影响。

3.4 防错校验

（1）VIN 错误：制作错误 VIN（检验位合法，但是系统不存在的 VIN）的条形码粘贴在工位现场。开班前扫描，若系统提示“VIN号不存在”或“VIN错误”即判定防错校验程序开启正常[3]。

（2）VIN 重号：选取一个已使用过的VIN（正常商品车VIN）条形码粘贴在工位现场。开班前扫描，若系统提示“不能重复打印”即判定程序对重号防错的设置正常[4]。

3.5 来件检查

确认VIN打印区域不能有任何影响打印的缺陷存在（如变形、坑包、毛刺、拉毛、冲击痕、划伤、打磨痕、焊渣、飞溅、油污、电泳渣、纤维、残胶等缺陷）。

3.6 打印检验

（1）外观确认：对比现场封样电泳件及技术文件规定，外观 100%频次目视比对字体位置、大小、宽度、型号、表 面外观，确认字体位置无明显变化、型号一致、笔画无变形、尺寸符合要求、粗细均匀、并且不能有影响拓号及后续外观缺陷。刻划毛刺以封样件状态为准。

（2）刻印深度确认：白车身：将统一印制的《VIN 拓号记录单》放在 VIN 字体表面上，用 HB 铅笔在外层纸上进行均匀涂抹拓印，检查最内层复写纸上的 VIN 所有字符和数字的笔画是否拓印清晰、粗细均匀。

4 结束语

VIN打印前期策划对VIN打印质量起着决定性作用，在数据阶段就应该考虑打印位置、打印方式、检验方式；生产阶段总结控制要素，形成工位自检表；通过人员、设备、来件、系统、环境各个方面进行控制，保证VIN打印质量。