毛文碧：交通遗产与文化线路急需保护和利用

文/ 本刊记者 祁娟

原交通部科学信息研究所所长兼党委书记、原交通部科学研究院院长毛文碧（摄影：祁娟）

从云南昆明出发，有一条举世瞩目的国际公路，诞生于抗日战争的烽火之中，它就是滇缅公路。这条公路穿越崇山峻岭，跨越湍急川流，蜿蜒上千公里，在抗战时期作为中国与外部世界联络的运输线路，在危难之中成为中华民族的“抗战输血管”。

如今随着经济社会的快速发展，320国道、昆瑞高速等交通干线逐步修筑完成，滇缅公路的运输功能已被取代。

“多年前我曾踏上过滇缅公路，遗憾的是，滇缅公路受到了不同程度的损坏，历史不应该被忘记。”原交通部科学信息研究所所长兼党委书记、原交通部科学研究院院长毛文碧对记者说。

滇缅公路全长1146公里，中国段起于昆明，止于云南畹町。1937年底，滇缅公路正式开始修建。在缺乏壮年劳动力和机械的艰难情况下，公路沿线的20余万各族民众，历时9个月，依靠双手创造了震撼世界的人间奇迹。1938年8月，滇缅公路通车，成为关系国运兴亡的生命线。

“如果没有进一步整体性和体系性的保护，像滇缅公路象征着不屈不挠抗战精神的文化线路遗产将逐渐被蚕食、破坏，甚至消失。如果那一天到来，将是国家交通文化遗产的重大损失。”毛文碧表示。

根据国际古遗址理事会在2008年发表的《文化线路宪章》中对“文化线路”概念的界定，“任何交通线路，无论是陆路、水路、还是其他类型，拥有清晰的物理界限和自身所具有的特定活力和历史功能为特征，以服务于一个特定的明确界定的目的”。参照这个定义，在新的世界文化遗产预备名单中的滇缅公路，无疑具备成为文化线路遗产的资格。

业内专家表示，滇缅公路本身就是一个交通文化遗产体系，公路与沿线社会、文化和自然环境形成一个完整的文化线路体系，线路空间和系统运行过程的完整性和原真性决定了其价值大小。

毛文碧也呼吁更多人能够重走滇缅公路，希望唤醒社会对滇缅公路，以及中华民族不屈不挠和自强不息历史的记忆。他说：“希望大家通过关注或重走滇缅公路，能够让当下享受祥和宁静生活的人、特别是年轻人了解这条伟大公路的过去，去了解那些逐渐模糊但一直伟岸的身影，记住那些应当铭记的滇缅公路筑路者、南侨机工、中国远征军以及来华支援抗战的飞虎队及其感人故事。”