船舶航行中锚设备的应用探索

蒋德海

中国船舶集团第七六〇研究所 辽宁 大连 116001

引言

随着船舶大型化与巨型化的发展趋势的加快，锚设备的作用已不再仅仅只局限于船舶停靠时的保护作用，在船舶航行中，随着船舶质量的不断增强，锚设备在船舶航行中的保护作用也在不断的提升，尤其是船舶航行中遇到的突发情况和恶劣自然条件的状况下，锚设备对保障船舶航行安全，保护船员生命安全具有不可替代的现实意义，有基于此，对锚设备的安全操纵的思考和有效应用的探索就显得十分重要，这是符合船舶工业领域发展和时代要求的必然选择。

一、锚设备的分类及在船舶航行中的重要作用

以当下锚设备的发展情况来看，锚设备的发展是随着船舶工业而同步发展的，是随着船舶业的现实需求而进步的，以当前锚设备用途的不同，当下的锚设备可以大致分为三个大类，即:锚泊用锚、应急用锚及操纵辅助用锚，这三大种类的锚设备，顾名思义，在不同的情景下具有不同的用途，锚泊用锚是适用于船舶在停泊状态下的稳定作用，即使船体不受外力的干扰而移动；应急用锚是用于船舶在紧急状况下的保障作用，如船体搁浅时的救援或是紧急情况下的制动等；而操纵辅助用锚则是适用于船舶操纵时的辅助用锚，用于控制船体的稳定、航行的速度和船头船尾的转向等。这三类锚设备虽在不同的场景下具有不同的用途，但这三类锚设备都有一个共同点，就在于对船舶安全的保障作用，尤其是体现在船舶航行中的保障作用，是其他船舶设备所不能替代的，因此，锚设备在船舶航行中的保障性作用不可忽视，对船舶航行安全具有特殊的现实意义[1]。

二、船舶航行中锚设备的应用思考

根据船舶航行条件的不同，船舶在航行过程中场景和突发状况也是不尽相同的，例如大海与江河，风平浪静与狂风暴雨，都是对船舶航行的一大考验，普通的江河与平常的海洋相比，基于盐度的不同，锚设备在使用中被腐蚀的程度也是不相同的，在海洋中航行的船只，基于海水盐分含量高，易于腐蚀的特点，故锚设备本身必须具备良好的抗腐蚀性；而海洋中特殊的自然环境，则需要锚设备具有更高的硬度及长度要求。不过整体来看，无论是在江河或是海洋中航行的船舶，所必须面临的考验，就是恶劣天气所带来的航行条件的变化，简而言之，就是暴风雨的考验。

在当下船舶的体量越来越向大型化和巨型化发展的趋势下，船舶在航行中的排水量及吨位也在不断增加，在船舶自重不断增强的现实条件下，对于锚设备的要求也发生了极大的变化，而在暴风雨的环境下，船体重心的不稳定造成了船舶在航行中使用锚设备的先决条件变得苛刻，而锚设备本身的作用，决定了锚设备必须对船舶的航行安全进行基础性的保障，有基于此，在暴风雨环境中，如何正确而有效的使用锚设备，使锚设备能够最大限度的应用，成为船舶航行中锚设备的思考方向之一[2]。

当船舶在航行过程中遇到台风等暴风雨天气时，船体将出现较大程度的晃动，这对船身的稳定性将是极大的考验，若是此时船舶以正常行驶的速度航行，对船舶及船员的安全性而言，将会出现较大的影响，若是处理不当，将会造成船体或是船上运载货物的损坏，有基于此，就需要发挥出锚设备的作用，采取抛锚滞航的方式，以控制船身速度为表现形式，使船舶能以最小的速度和最佳的角度迎浪航行，从而保证船舶的稳定性，增加船舶的安全性。所谓抛锚滞航，即利用锚和锚链的拉力，使船舶处于航行速度较慢甚至是静止航行的状态，将暴风雨天气对船舶的摇晃产生的破坏程度降到最低，防止船舶出现损毁的现象。这种办法适用于船龄较长，动力不足的船舶，使船舶能够在遇到暴风雨天气时，在某一固定的水域等待天气的好转[3]。

除了暴风雨天气的考验之外，狭窄水道对于船舶航行中锚设备的应用也是极大的考验，狭窄水道具有航道弯曲狭长，水下情况变化较大，两岸情况复杂，往来船只众多的特点，此时对于船舶驾驶人员而言，是极大的考验，操纵难度极大，有基于此，此时操纵辅助用锚的应用，就显得十分必要。在狭窄水道中航行的船只，所面临的最直接问题，就是船只航行间的虹吸效应，基于狭窄水道中航行船只的船间距较近，在船只航行的过程中极易因虹吸效应发生船只碰撞的危险，因此在船舶航行在狭窄水道时，应降低航行速度，加大船舶间距，必要时使用操纵辅助用锚增加船舶的安全性[4]。

此外，在狭窄水道中，船舶的掉头也是除应对虹吸效应之外对保障船舶航行的另一大因素，基于狭窄水道对于船舶掉头的实际客观影响，在狭窄水道中进行船只的掉头若是操纵不当，极易出现船舶安全事故，因此在进行船舶的掉头时，应该充分观察水道的实际情况，特别是船只间的安全距离和适合掉头的水域，再加上操纵辅助用锚的助力，为船舶航行安全提供重要的二次保障。

三、结语

为应对不同的航行地点和不同的航行情况，利用锚设备进行船舶的滞航、掉头、操纵等，是锚设备对船舶航行安全的重要保障，在进行锚设备的使用时，必须充分考虑船舶所处的实际环境，针对所处环境的不同，选择适当的锚设备进行操纵，在充分保障船舶和船员安全的条件下，将锚设备的作用发挥到最大，才是应对新形势下船舶业发展实情和发展方向的根本之道。