地铁屏蔽门事故分析及风险控制研究

王业亮

【摘 要】地铁屏蔽门是设置在车站，集基建、信号和电子于一体的复杂工程，通过信号系统控制开关。主要功能是将站台和轨行区隔开，能够很好的保障乘客人身安全，避免出现人员掉落轨行区的意外。下面将对地铁屏蔽门事故分析及风险控制进行分析研究。

【关键词】地铁屏蔽门;故障分析;管控措施

一、前言

目前城市轨道交通已经进入到飞速发展的时代，无锡地铁随着运营线路的增加，载客量正日渐加大，为了保证运营，无锡地铁行车间隔在逐渐缩小。而行车间隔的缩小无疑也会带来行车设备的使用压力，在诸多行车设备中，最重要的一个就是车站屏蔽门，由于屏蔽门开关频繁动作，出现安全事故概率也會较高。为了减少安全事故的发生，就必须提高设备的安全、可靠性，加强管理，下面将对地铁屏蔽门安全事故处理及管控措施进行详细解说。

二、安全生产管理制度和规章规程

去年8月份，无锡地铁的1号线某车站发生意外，一位女乘客高跟鞋卡在车门与屏蔽门间隙之间，幸好被站务员第一时间发现并及时按压站台紧停按钮，才避免了更大事故发生。

运营安全技术管理部门应依据各级政府在安全生产、地铁屏蔽门运行和各专门领域制定的法律、法规及标准文件，坚持“安全第一、预防为主”的方针，并结合自身特点，建立健全运营的安全管理制度和规章规程。内容包括组织责任、资产设备、风险管理、检查审核、标准程序、培训教育、应急演练、事故处理、安全奖惩等方面。

（一）安全生产责任制

每年制定公司级的安全生产目标，具体可量化为运行图兑现率、列车准点率、客伤率和各类事故事件发生件数，以此作为全年所有员工的努力目标。同时根据组织结构，明确各级岗位的安全职责，签订年度《安全生产承诺书》。并对公司安全生产目标和安全生产责任进行量化，做好内部各级的安全生产目标责任签订工作，覆盖公司全员。

（二）安全培训

从目前发生的各类安全事故事件和国外对地铁运营安全事故的分析中，可以看出多数是因人为误操作或对操作规程的不熟悉造成的。地铁屏蔽门系统涉及的种类繁多、专业性强，在实际的培训过程中应根据不同岗位，制定不同的针对性培训，明确各岗位的职责所需，提高员工分析问题和处理故障的能力。坚决杜绝因任务急而减少培训时间和实操时间的现象发生，确保员工能够掌握与其岗位职责相匹配的安全管理基础知识和应急处理故障的技能。

（三）安全知识宣传推广

车站运营和设备管理部门，通过提升服务设备设施、将运营服务进行推广宣传，例如：公益视频、优秀行车值班员、站长接待日等活动，营造良好的安全生产氛围，提高乘客安全乘车意识。因为乘客不仅仅是运营的服务对象，更是运营安全的重要参与者，让市民养成文明乘车，不抢门，不扒门的安全习惯，熟悉、掌握应急逃生设备设施的使用方式，保障运营安全。

（四）应急管控和故障处理

目前设备故障和应急处置在地铁屏蔽门运行管理中也是一个比较重要的内容。运营管理部门应建立起了应急处置流程和管控措施，包括应急预案、应急队伍、应急物资、应急演练等内容，坚持安全生产，集中领导，统一指挥，逐级负责。结合国内外的安全事故事件、地铁屏蔽门运营风险控制点和复杂恶劣天气情况对设备影响，有序开展常态化的专项演练。

（五）安全生产检查和隐患排查整改

安全生产检查活动是对运营日常安全管理工作进行有效检验的方式，通过定期和不定期的专项安全检查相结合，内容应包括一般性作业标准化，6S等方面的检查。针对检查过程中发现的问题，严格按照“四不放过”原则第一时间进行故障分析和处理。

（六）光带辅助确认

屏蔽门和车门之间存在可夹人的间隙，若乘客来不及上车，又来不及退出屏蔽门，就会被夹在中间。但此间隙无足够的光源可供地铁司机察看，是观察盲区，对乘客的人身安全造成一定的威胁。因此，在站台尾部的屏蔽门的立柱外侧加装光带，用于司机辅助确认屏蔽门与车门是否夹人。

（七）红外防夹门

安装红外防夹门，一旦有乘客被夹在列车车门和屏蔽门之间，探测装置便能立刻向列车司机发出警报，发车信号会终止，列车无法启动，而监控中心也会接到报警，采取适当措施以避免人身伤害。探测仪的位置在车门和屏蔽门间隙的左右两侧，起工作原理时列车车门和站台屏蔽门完全关闭后，设置在两侧的红外线光幕探测仪会自动发射出红外线，形成一道光幕屏障，如果两扇门之间夹有异物阻断光幕，探测仪会在第一时间发出警报触发禁止动车信号。

（八）激光屏蔽门

激光探测报警系统主要用于地铁车辆与屏蔽门的间隙进行实时监视，发现间隙内有障碍物（人体或较大物体）滞留时，实时向控制室发出报警，提示暂缓启动列车;障碍物清除即可停止报警允许启动列车，以保证旅客和车辆运输的安全。

每侧站台各设一套障碍物激光探测报警系统，它主要包括控制主机、激光探测器组，以及供电和信号传输线路等辅助设备。其中每对激光探测器包含一台发射机盒和一台接收机盒，上探测器盒和下探测器盒并列安装在屏蔽门端门靠轨道侧的立柱上。两激光束距地面高度分别为260mm、600mm，其中任一条激光警戒线被遮断时，立刻向控制主机发出报警信号。

三、结束语

随着国内地铁线路的不断增多，为居民的出行更加方便，但是地铁安全事故频繁发生使我们对地铁交通工具产生了怀疑。为了使地铁更好地为居民服务，减少安全事故的发生，作者对地铁屏蔽门事故进行了分析。地铁屏蔽门事故的风险因素有很多，针对这些因素作者提出了一些建议。希望本文的研究能够提高地铁运行的安全性，促进城市地铁的发展。

【参考文献】

[1] 《中华人民共和国安全生产法》.[J]中国法制出版社.2013（03）.

[2]《地铁运营安全评价标准》北京科文图书业信息技术有限公司.2013（04）.