地铁信号系统采用的安全性技术

赵金虎

摘 要：随着城市规模的不断扩大，以及城市交通压力的不断增加，地铁在城市交通中的作用越来越明显。因此，为进一步提高地铁信号系统安全性技术应用质量，本文主要针对地铁信号系统分析;影响地铁信号系统安全性的因素;地铁信号系统安全性技术措施三点内容，从多个角度出发，提出具体的可行性方法，为后续的工作展开提供有效的借鉴和参考。

关键词：地铁信号系统;安全性技术;优化措施

0 引言

从地铁信号系统安全性技术来看，主要包括列车自动保护子系统、列车自动监督子系统、列车自动驾驶子系统等方面。工作人员要进一步落实好地铁信号系统安全性技术应用的具体要求，结合问题成因，制定更为有效的优化措施，从而不断提高工作展开的效率和质量。因此，本文针对问题，探讨地铁信号系统采用的安全性技术。

1 地铁信号系统分析

1.1 列车自动保护子系统

在地铁的全部自动控制系统中，自动保护系统是最为重要的组成部分。列车的自动保护系统主要负责地铁车间距的间隔、地铁形成速度的监督以及地铁车门的自动控制等。其工作原理主要是通过报文信号传输功能来完成控制信息的传递，同时利用轨旁设备来完善信息的收集，使其能够不间断地进行第一信息的发送，传递到每一个车载设备，从而保证地铁始终处于最佳的运行状态。

1.2 列车自动监督子系统

列车自动监督子系统不仅仅对列车的行车状况进行监督，同时也会对列车各个行车设备的运行情况进行监督，一旦列车出现突发状况，可以第一时间采取措施，避免危险扩大。列车自动监督子系统通过监督全线列车运行状态、位置以及道岔的开通方向来实现列车进路的自动排列及开放功能，当列车偏离运行图时及时发出告警并按照调度员指令做出相应调整。

1.3 列车自动驾驶子系统

轨道交通工程的主要特点之一就在于其自动驾驶系统的应用，这也是与各类型的其他交通工具产生差异的重要特点和标志，自动驾驶系统可以实现列车行车速度的监督和控制，可以自动进行平滑牵引以及制动力控制，实现列车在高精度范围内的车速控制以及停车点的目标制动功能。地铁列车的自动驾驶系统应用有利于实现列车节能，同时还可以显著提高乘客乘坐列车的舒适感，提升地铁运营服务质量。

2 影响地铁信号系统安全性的因素

影响地铁信号系统安全性的因素多种多样。设备的安全性能和信息接收技术的先进性是最大的两种因素。在不同的历史时期，地铁信号系统都以成熟的信号系统技术为基础，采用安全性和可靠性最高的相关地铁信号识别，以此来提高地铁信号系统的安全性。因此在地铁的建设环节，就要尤其注意地铁信号系统设备的安装和验收工作。相关部门要将设备的质量和可靠性作为验收的重要标准，严格验收检验以此来保障地铁信号系统设备的安全性和可靠性。此外，还要在地铁信号系统运行的过程中，对信号系统的运行进行维护和监督。将设备的使用寿命、检修安排、技术的先进性等内容充分考虑到其中。

3 地铁信号系统安全性技术措施

3.1 优化安全规章制度

针对以上问题，首先需要对地铁的安全规章制度进行优化。随着我国社会、经济的不断发展，城市化进程日益加速，人口呈现出明显的城市迁移方向。尤其是一些大城市，每年都会有大量人口流入。因此，为了保证城市的交通需求，很多符合地铁修建标准的城市都开始修建地铁，以及来缓解交通压力。那么从我国目前的地铁信号系统来看，很多方面借鉴了德国的设计标准，其中发出的一些命令便很容易绕过联锁条件，从而给地铁的信号系统埋下安全隐患。因此，针对这一问题，就需要地铁部门制定出相应的措施来予以解决。首先，相关部门要对具体的安全规则和安全制度进行持续的优化和调整，保证制度与规则在实际应用中，能够展现出应有的优越性和有效性。而在地铁信号系统中，则是要保证联锁系统的安全命令能够绕开联锁条件。那么这就很容易使地铁在一些错误命令的影响下，出现一系列安全事故。因此，还需要派遣专门的人员对其进行控制，严格执行安全命令的相关规定，最大程度地避免错误情况的出现，针对现行制度进行持续优化。同时，针对积极的安全命令进行核对，保证命令的准确性，保证地铁的安全运行。

3.2 配置好维修装置

地铁维修装置主要指的是相关的仪表仪器，以及维修的工具。其中，针对一些专用工具，以及能够保证系统正常运行的测试设备都需要由信号系统的供货商来予以提供。一般认为，ATS系统在控制中心内是设有维护终端的。维护终端的作用，主要是针对站台一切元件检测和ATS控制系统一切元件检测的故障，提供所需的数据信息。而微机采样单元则会设置在设备集中站，其工作内容主要是针对各类故障问题进行报警，以及针对各类检测行为进行采样。期间，就包括了电源的电压状况、微机联锁设备的状况以及基础信息设备的状况等。最后，计算机远程诊断系统大都会在综合维修中心的信号车间处进行工作站设置和服务器设置，以此来对全线转辙设备的机械维修提供保障。

3.3 选择优化的系统

一般认为，一个完整的系统应当由多个方面共同组成。包括但不限于轨旁系统、停车场系统、车载运动系统等。其中，每一个子系统都是完整系统的重要组成部分，发挥出至关重要的作用，是保证地铁安全运行的关键。期间，如果某一个子系统出现了故障，便会直接影响完整系统，甚至会加剧整个系统的瘫痪，无法保证地铁的安全运行。因此，针对这一问题就需要做好系统的优化工作。例如，针对最大通过能力大于30的运营线路，则是要配备完整ATC闭环系统。相对于其他系统ATC闭环系统要具备更为良好的自动控制能力以及自动化能力，可以实现地铁的自动控制和无人驾驶，即便出现了运行中的问题，也能够由系统自行解决，极大程度地提高了地铁运行的安全性。

3.4 控制自动监控系统

从我国当前地铁的信号系统来看，大都使用了环路和双通道等方式，在此基础上来对地铁的运行和系统的运行进行监控，以及收集相关的数据信息展开分析。同时，在这一模式的作用下，也能够减少某段通信的路道问题，避免其对整个系统的负面影响，保证系统始终处于一个稳定的运行状态。同时，还可以在地铁的列车上进行智能识别装置安装，通过智能识别装置来对整个地铁工程进行监督。但是在这一过程中，也需要负责地铁的技术人员运用好自动监控系统的控制中心，要致力于两套监控系统的构建。这是因为，在实际系统运行中，即便其中一套出现了故障，也能够保证另一套系统的正常运行，从而对相关的数据进行技术的更新和维护。而从地铁站的调度员角度来看，主要是强化自身的专业素质，强化自身的责任意识，认真且严谨地完成工作。同时，制定出责任制度，明确人员的工作职责。通过对人員的管理，能够进一步减少地铁运行中出现的一些可以避免的问题，并同时针对每辆列车的运行情况，对列车的当下启动时间和停止时间进行适当地调整，保证每一辆列车的平稳安全运行。

4 结束语

综上所述，在地铁信号系统安全性技术应用的过程中，可通过优化安全规章制度、配置好维修装置、选择优化的系统以及控制自动监控系统等一系列措施来达到目的。意在从多个角度出发，针对目前地铁信号系统安全性技术应用的实际情况，分析问题成因，找寻解决方法，制定更为科学、合理的方案策略，从而不断提高工作展开的效率和质量。

参考文献：

[1]梁幸.地铁信号系统采用的安全性技术分析[J].科技尚品，2017（1）：196.

[2]马军民.地铁信号系统采用的安全性技术分析[J].城市建设理论研究（电子版），2015（2）：710-711.

[3]武强.浅议地铁信号系统采用的安全性技术[J].工程技术（引文版），2016（12）：2.