城市轨道交通车站建筑人性化设计分析

【摘要】中国城轨交通自1965年建设，90年代后随着中国经济体制改革深入，促使城轨交通快速发展。我国早期对城轨交通车站建筑设计研究较少，实践中存在重线路建设，轻地面建筑建设的误区，导致很多城轨车站建筑设计不合理。结合城轨交通车站建筑设计实践，分析乘客行为特征，营造流线便捷的人性化交通空间环境。使地铁车站建筑设计人性化。

【关键词】城轨交通车站;建筑设计;人性化

1863年伦敦建成首条地铁，世界著名大都市圈轨道交通设计取得很大发展。目前中国已有多座城市建设地铁，我国早期对城轨交通车站建筑设计研究重视不足，实践中存在重地下车站建设，轻配套设施建设误区，导致很多城轨交通车站站点建设滞后，造成城轨交通站地面建筑缺乏特色等问题。建筑师设计时缺乏专题性研究，忽略交通设施为人服务的原则。地铁车站建筑设计中，要在反映人性化设计站内公共区平面布置等方面采取措施，实现人性化設计效果。

1.城轨交通车站建筑人性化设计概述

1.1建筑人性化设计

建筑人性化设计是自80年代后现代建筑设计发展的趋势。人性化空间环境是用人的意识衡量所处环境，将环境作为建筑设计出发点。建筑人性化设计主要包括生理心理与审美[1]。城轨交通运输旨在促进人们快速便捷出行。人性化设计核心是以人为本，要以人的需求为核心，满足人的生理心理与精神需要。城轨车站建筑人性化设计是对车站建筑构成要素设计满足人类物质与精神需求，使设计贴近生活，人性化设计包括生理心理与审美层次关怀。

1.2城轨交通车站建筑人性化设计的意义

城轨交通运输要根据地铁位置等因素考虑设计，要深入考虑大型运输中心运营，地铁周边设置人性化交通衔接设施，如火车站等可以快速在交通枢纽处换乘。城轨交通项目建设成为解决城市人口拥挤的重要任务。设计师在地铁站设计中要将客户需求放在首位，反映人性化设计的公共区域平面布置，实现乘客出行更加方便快捷。

调查发现目前很多城轨交通车站建筑设计中缺乏人性化，体现在出入口空间设置忙到等无障碍设计，但大多局限于残疾人坡道。早期建设站点较少考虑无障碍设计，我国城轨交通车站建筑安全环境较好，但人们普遍缺乏对其他潜在危害的预见，要求设计师具有超前设计意识。城轨交通车站建筑设计需要以人性化理念为指导，保证建筑设计效果。

2.城轨交通车站建筑人性化设计

城轨交通车站建筑人性化设计要考虑出入口空间交通特性，进行场地安全设计，优化景观照明设计，改进无障碍设计。城轨交通车站建筑人性化设计包括便捷的站内交通组织，车站内部环境等。城轨交通实现与其他交通方式接驳是人性化设计的重要体现，地铁车站周边合理布置交通衔接设施，综合考虑交通方式接驳。

2.1城轨交通车站交通接驳

城轨交通衔接规划中要考虑车站在附近设置非机动车停车场。步行是短距离出行基本方式，通过设置行人过街天桥等设施创造安全步行环境。与公共建筑等连接车站设置自动人行道等设施，保证行人换乘安全性。机动车与城轨交通换乘包括公交车等，要与轨道交通线路衔接站点，规划设计中靠近地铁车站出入口，公交站场置于地铁站点200m内[2]。考虑合理配置社会停车设施。城轨交通车站建筑具有高集散性特点，设计要求使客流快速在出入口空间集散。轨道交通与停车场无缝衔接是在城区边缘地带，私家车到最近地铁站换乘进入市区的方式，地面机动车出口应靠近轨道交通站出入口，城市中心城轨交通站地下机动车库可设步行出口地下通道相连。

2.2便捷的站内交通组织

地铁车站主要为做好客流组织，站内交通组织人性化包括站台公共区域合理交通流线等细节。根据《地铁设计规范》规定，站台站厅至少设1处上下行扶梯。有些城市满足设计规范下，车站内出入口设置上下行扶梯。公共区布置要使乘客使用便捷，进出口闸机等结合客流流线合理布置。车站内换乘设施通过能力满足远期换乘客流量要求。无障碍设计是使人们可以享受便利的设计，是为残疾人提供便利的设计，目的是为使用者创造可共同自由生活活动的环境。无障碍设施包括步行流线空间中的盲道，人行横道的音响装置，标志标识等。

2.3车站内部空间环境设计

车站室内装修是设计的要点，站内空间环境设计应充分利用有限空间达到变化目的[3]。如车站公共区采用中庭设置，车站空间布局确定后布置绿化灯光等。如车站为广场，结合周边景观环境引入绿化等。城轨交通折射城市文化，建筑是历史文化的见证，目前部分城市地铁车站装修设计中，将车站装修风格与周边人文环境结合。如郑州地铁3号线会展中心站站内空间设计，结合中原文化设计汉字演变，向乘客展示中原文明悠久历史。

结语

随着城市化建设快速发展，城轨交通建设因其方便高效等特点成为解决城市地面交通问题的有效方式，目前已有多个城市获批城轨交通规划，车站建筑人性化设计是设计师的追求，建筑设计师设计大客流集散地铁车站时要联系地铁空间与人的活动感受。关注城市社会文化脉络中使用者价值观等方面需求，要总结国内外成熟建设经验。

参考文献：

[1]文瑞琳，兰亮，杨傲.城市轨道交通出入口规划设计研究[J].山西建筑，2021，47（09）：22-24.

[2]池燕珊.人本理念下城市轨道交通规划思路分析[J].黑龙江交通科技，2020，43（08）：181-182.

[3]师宇隆.城市轨道交通车站建筑人性化设计[J].建材与装饰，2020（04）：285-286.

作者简介：董蕾，汉族，女，陕西宝鸡人，中级建筑师，硕士，轨道交通建筑方向。