装载机液压系统实际故障分析及改进

咸会鑫

【摘要】装载机的液压系统是装载机重要的执行部件，它直接关系到装载机的可靠性和使用寿命，但我国液压系统发展相对落后，在机械化发展背景下缺点突出，改进、优化液压系统将是大势所趋。本文通过分析装载机液压系统在实际中的应用情况，分析归纳在实际使用中的不足，来提高装载机的可靠性、安全性。因此，研究液压系统将具有重要意义。

【关键词】装载机;工程机械;液压系统;故障;改进设计

引言

近年来，随着国内城乡发展、民生保障工程等各项基础设施建设，装载机需求空间将不可避免的增加，但对装载机质量要求也日益提高。液压系统作为传输装置，为装载机实现能量传递、控制和能量转化，是装载机的核心组成部分，由于我国液压技术相对落后，在实践使用过程中最常见的机械故障便是液压系统故障问题，这不仅降低了工程效率，也为施工带来不便，为了减小装载机故障率，增加机械使用寿命，我们必须全面分析、改进装载机液压系统的不足，才能给装载机提供质量保障，提升施工效率，才能满足我国工程需求。因此，分析、改进装载机的液压系统，对我国液压系统发展具有重要作用。

1 装载机工作臂抖动

根据装载机工作壁抖动问题，对装载机更换了工作泵、动臂缸、动臂缸输油管等零部件，工作壁颤抖的故障现象依旧。结合该机液压系统工作原理进行分析，认为抖动原因是该机转向泵承载负荷较大，单向阀关闭不严，使转向泵不能提供足够的合流流量和压力。

装载机液压系统采用转向优先方式，转向泵输出的压力油与工作泵输出的压力油合流后向工作装置供油。工作泵只有在工作装置动作时才承受负荷，而转向泵不但在工作装置动作时承受负荷，转向时也承受负荷。因此转向泵工作负荷较大。根据实验验证得出，如果装载机负载较大，而阀杆内的单向阀关闭不严密就会出现工作臂抖动现象。单向阀关闭不严常见原因是有异物或工作面磨损，处理方法找到存在的异物并除去，重新研磨单向阀配合面并清洗干净后，按照相关技术要求装复，即可使装载机恢复正常工作状态，使工作臂抖动现象消失。

2 动作臂提升无力

動臂提升无力是较易发现的故障，造成动臂无力的原因是较为复杂的，除个别转斗自身故障外，几乎液压系统所有故障均会反应到动臂的提升上来。动臂提升无力，不仅包括动臂提不起，还包括提升缓慢及提升动臂无反应等。通常，此时应以故障装载机实际的情况，结合装载机液压系统工作的原理做出具体分析，同时尽可能地利用各种试验或检测手段，以准确、迅速地找到产生故障的原因，准确排除故障。

根据装载机动臂工作原理，解决装载机动臂提升困难问题的关键，是确保动臂缸压力与动臂缸无杆腔压力之和小于系统额定压力。消除装载机堆载提升动臂提升缓慢故障，可采取增加堆载作业模式、改进液压系统处理方案。

2.1 增加堆载模式

增加堆载模式，即在装载机运行过程中增加装载作业方式，对装载机的油门控制程序进行设置。当装载机铲满物料时，使用堆载作业模式，通过油门相关设置，降低空挡位置的压力，最终实现增大液压系统的功率，达到提高装载机动臂运行效率的目的。

2.2 改进液压系统

在工程装载机主泵承载能力的范围内加大液压系统的功率，可以有效预防动臂故障问题。装载机采用Ⅰ挡前进插入料堆，铲完物料后将挡位切换到Ⅱ挡提升动臂堆载物料，然后切换挡位至后退挡，便可使装载机整体自由后退。

3 液压泵

液压泵的功能是把电动机或内燃机的机械能转换成液体的压力能，再把压力能送到执行元件。液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。

针对液压泵普遍存在的液压流量不足问题，应当合适选择液压泵的排量，根据装载机的操作顺序分析，液压泵的流量需大于提升液压缸、铲斗液压缸和行走马达所需的液压流量。即液压泵的实际最大输出流量大于装载机工作时所需的最大流量。

4 装载机液压系统常见故障排查

4.1检查液压油状况。

通过液压油箱检查窗对观察液压油量，看液压油是否在规定测量范围内。

4.2检查吸油管状况。

如果液压泵吸油管存在泄漏，液压泵吸油过程中会从泄漏处吸入空气，所以，可通过查看液压油箱检查口是否有泡沫情况对其进行判断。另外，管接头松动也可导致油液泄露，因此应及时紧固，及时更换损坏油管。

4.3液压泵磨损状况检查。

在液压泵出现严重磨损情况下，可以发现加大油门时动臂抬升动作略微有力，动作稍有改善。在确认液压泵磨损严重时，应及时对其进行维修和更换。

4.4检查动臂油缸密封圈是否损环。

将动臂油缸活塞放到底后，然后拆下油缸大腔油管，使动臂油缸有杆腔继续充油。若缸大腔油口有大量液压油流出，说明活塞密封环已损坏，应进行更换。

5 结束语

分析改进液压系统是保证液压系统正常工作的有力支柱，是为了应对装载机出现故障的必要方法。其中，必不可少的步骤是通过对实际故障进行分析排查改进来提高装载机的可靠性、安全性。

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