“创新型共建共治共享”汽车实训基地建设初探

高唐县职业教育中心学校 李 斌

平阴县职业中等专业学校 张君健

山东英创天元教育科技有限公司 杨德义

进入二十一世纪以来，我国职业教育发展进入了全新的阶段，特别是《国家职业教育改革实施方案》的出台，明确了深化职业教育改革的重大制度设计和政策举措；《关于整省推进提质培优建设职业教育创新发展高地的意见》（鲁政发〔2020〕3号）提出，要把山东打造成新时代职业教育现代化样板和标杆。职业教育如何发展已经越来越具体化，其中，校企合作，大力建设产教融合实训基地已经成为共识性的、必不可少的一环。

我国社会进入新时代以后，创新已经成为社会的标志，而作为正处于国际性变革时期的汽车产业来讲，创新尤为重要。创新发展的汽车产业急需大量的创新型技能人才，如何培养这部分急需人才，无疑是我国职业教育的一个重大课题。幸运的是我国自上而下大力支持职业教育发展，作为遍布全国的中等职业学校来讲，借国家职教政策的东风，充分发挥自身优势，建设创新型汽车实训基地，以适应培养新时代汽车产业技能人才的实习实训需要，是学校创新发展的重大机遇。

为顺应时代发展要求，积极建设中等职业学校创新发展高地，我校提出建设“创新型共建共治共享”汽车实训基地，并推广应用到其他专业实训基地。

1 以新一代信息技术为引领，切实提高实训基地信息化建设水平

对于信息化建设，我们都不陌生，但信息化技术的发展速度之快，让许多职业学校的信息化建设经常处于滞后状态。创新型汽车实训基地应该至少能做到以下几点。

（1）有良好的宽带信息传输网络基础，能实现基地与合作企业之间信息的实时传递。当前，各职业学校的信息传输能力已经不是问题，存在的比较普遍的问题是学校和合作单位之间如何充分利用这种传输能力，实现学生实训活动和合作单位生产实践之间的互动，使产教融合更加直接，也更加直观。也就是说，学生能随时看到企业生产的各个步骤，并能看到和听到生产现场的指导老师的具体指导；企业的指导老师也能直观地看到学生在实训活动中的各种具体操作，能实时加以分析、点评；生产工人和实训学生之间可以充分进行网络互动。

（2）实现实训终端的智能化，能在智能终端进行各种模拟操作，强化过程实训。当前各种智能终端产品的出现、数字虚拟技术的运用已经完全可以让学生不用实际的耗材而进行实训，比如：VR虚拟喷漆教学与实践系统，对于训练学生喷漆技术的标准化操作有着很好的效果，能大大提高喷漆教学的教学效率。

（3）大数据及云计算在实训教学评价上的充分运用，实现实训教学评价的即时性。当前，已经可以实现通过软件进行实训教学和练习的评价。但是对实际的场地训练活动进行评价的软件还不多见。

2 以校企合作、基地共建为基础

新时代经济发展需要校企合作。国家政策也在大力支持校企合作，基地共建。汽车实训基地的共建工作不外乎人、财、物的合作，其中人和物的合作也就包含了技术的合作。一般来讲，不管是传统汽车实训基地，还是具有“新四化”特点的新时代汽车实训基地，企业提供技术支持是必然的，尤其是涉及新时代汽车产业的实训基地建设，做实训设备的教育装备公司往往掌握不了真正的先进技术。而作为学校来讲，近些年，国家出台了一系列扶持职业教育发展的政策，其中最为直接的就是在资金上的支持，尤其是建设实训基地的资金支持，是非常明确的。国家的指导方向是企业和学校之间的充分合作，直到政府直接参与其中，只不过政府的参与不是政府去干涉校企合作，而是积极推动校企合作，为校企合作提供直接帮助，比如为企业进行校企合作提供资金支持或者税收等方面的政策支持；允许职业学校将与企业合作获得的收益用于学校自身发展等。总之，校企合作，基地共建是当前国家发展职业教育的重大举措，也是今后发展职业教育的指导方向，有了学校和企业的充分合作就有了双方共同发展的坚实基础。

3 以产教融合、基地共治为保障

就创新型实训基地建设来讲，产教融合是必不可少的，并且这种产教融合必须是校企双方“共治”的融合。

（1）只有产教融合才能使实训基地既为生产服务又为教学服务，充分发挥基地的作用。我国职业学校发展过程中，实训基地的建设一直注重在学校内部建设，这就不可避免地出现了诸如投入费用大，与实际生产脱节，使用效率低等问题。企业生产和学校专业教学脱节，毕业生到企业就业，还是要进行岗前培训，这肯定造成企业成本增加，同时也必然影响学校毕业生的综合素质。就职业学校的培养目标来看，实训基地是学校教学与企业生产实际相联系的最佳手段。实训基地在建设之初，就应该是与企业生产实际相符合的。学生实训的操作就是生产环节的训练，达到学生就业就能直接成为熟练的产业工人。实训基地是学校的教学的实训场所，同时也应该是企业的培训基地，

（2）校企深度合作的“共治”型基地，才能让实训基地持续性地发挥其应有的作用。实训基地应该具有持续性特点，能随着企业生产的变化而进行不断更新，这就必然要求学校和企业之间共同管理实训基地。企业生产是如何创新的，学校实训基地就如何改造，甚至可以让实训基地成为企业创新的摇篮，在实训基地进行充分的实验，再应用到现实的生产中去。“共治”的基地才能是学校和企业相互促进，实现教学和生产可持续发展的基地。

（3）产教融合的具体形式应该是多种多样的。产教融合是校企深度合作的表现，具体到不同专业，甚至是同一专业的不同合作企业，其具体形式是多种多样的，没有固定模式。既可以以教材开发为中心（合作开发实用型教材），也可以以生产环节为中心（学生实训与生产培训相统一），还可以以研发、创新为中心（新产品研发与学校创新教育相统一）。现代学徒制是当前国家正在全面推广的一种人才培养模式，其实也是校企合作、产教融合的一种具体表现形式。

（4）汽车产业的全球性变革更需要产教融合、基地共治。汽车产业的发展是一个国家经济发展的必然阶段，尤其是我们这样的大国。在我国几十年的汽车产业发展过程中，可以说校企合作、产教融合起了非常积极的作用。从我国的国有汽车产业的一汽、二汽到民营汽车产业的吉利、比亚迪等都很注重建设和发展自己的专业学校，培养自身产业发展所需要的技能人才。我认为，汽车产业是我国校企合作、产教融合的典范产业。新事物的发展需要有大量的人才，尤其是技能型人才与之相结合。作为职业学校来讲，建设创新型汽车实训基地，必须同汽车企业密切合作。以新能源汽车实训基地来讲，学校自身是很难能找出合适的专业实训指导老师的，只有谋求产教融合才能发挥基地的作用。而作为企业来讲，新能源汽车的迅速发展也只能经学校教育、培训提供所需要的大批量技能型人才。基地共治将是实训基地作用最大化的最有效手段。

4 产学研培一体化实现基地成果共享

任何事物的发展都要看其成果，共建、共治的创新型实训基地必须有实际的运行成果，并且是可以实现“共享”的成果。创新型实训基地应该做到产学研培一体化，所有成果（包括成果本身及成果形成的市场收入）均能校企共享。

（1）创新型实训基地，是职业学校的实训基地，也是合作企业职工的培训基地，还要能进行必要的社会培训。校企共建、共治的实训基地首先就是在满足学生实习实训的同时，能为企业职工进行岗前、岗中培训，同时还要能进行行业内的社会性培训。国家为促进就业，鼓励创业，各种政策性培训越来越多，但这类培训目前一般是在社会性培训机构进行，其培训效果差别较大，就是因为这些培训机构缺少必要的实训基地。而这些培训由校企共建的实训基地来完成，既能确保培训效果，又有利于企业和培训对象之间建立更为直接的就业关系，也有利于学校社会职能的发挥。

（2）创新型实训基地，可以为职业学校的教研工作服务，也可以为合作企业的产品研发服务，同时还可以为行业的科研工作服务。创新离不开研究，学校的教科研工作，企业的产品研发、生产过程的创新研究，国家在不同行业开展的科研工作，这些都是有着内在联系的，创新型实训基地完成可以成为融合社会创新研究的载体，或者说完全可以把实训基地打造成为社会科研工作的平台。实训基地的这种共享特性，不仅能避免不必要的重复建设，节省资金，更为关键的是可以大大提高创新的效率。

（3）创新型实训基地，可以形成直接的收入，这种收入属于合作双方共享。所有的创新型实训基地都应该是与生产实际完全相吻合的，如果进行产品加工，一定是可以产出合格产品的；而要提供服务，这种服务业必须是与市场中商业服务具有同样的效果。也就是说，实训基地是完全可以提供市场产品和服务的，可以形成直接的收入，这种收入是校企共享的。至于这种收入如何使用，由校企双方提前约定。

就汽车实训基地来说，我们并不是要在职业学校直接建立汽车生产线，而是能为汽车产业提供产前研发、生产全过程及售后提供各种服务，尤其是当前的新能源汽车产业，产品生产本身正处在开发期，而不是成熟期，更需要全面的生产性服务，产教融合实训基地建设是企业很好的选择。当然，这也是直接将职业学校带到行业生产最前沿的最佳选择。