商用汽车启动系统控制电路故障诊断与排除

朱炳耀

摘 要：当前，随着汽车电子技术的不断革新，汽车启动系统的电气化已经非常普遍。在日常使用中，若启动系统控制电路出现故障，就会影响启动系统正常工作，进而使得发动机无法正常启动，导致汽车无法正常驾驶。本文以市面上保有量较大的某型载货汽车为例对商用汽车的启动控制电路进行故障分析和排查。

关键词：商用汽车 汽车启动系统控制电路 故障分析与排查

本文结合汽车维修实际经验，对市面上保有量较大的某型载货汽车的启动系统控制电路常见故障进行分析和排查，提供一些基本的商用汽车启动系统电路故障诊断思路和解决对策。

1 商用汽车启动系统的组成与工作原理

1.1 商用汽车启动系统的组成

图1为该某商用车启动系统控制电路图，可以看出商用汽车启动系统主要由蓄电池、熔断丝、点火开关、发动机ECU、启动互锁继电器、起动机总成等组成。与乘用汽车只有一个启动继电器不同的是，商用汽车启动系统中会另外设置一个启动互锁继电器，而将启动继电器集成于起动机总成中。

1.2 商用汽车启动系统电路控制原理

（1）根据图1分析得知，该车需要正常启动的前提条件是必须确保在电源总开关BD32闭合的情况下，发动机ECU的K01、K03、K05这3条电源线获得24V的电源电压输入，同时K02、K04、K06这3条搭铁线与车身搭铁良好;（2）在前提条件满足的情况下，当驾驶员将点火开关钥匙拨到ST启动档时，发动机ECU分别从K35和K88针脚接到ST启动请求信号及ON点火信号;（3）发动机ECU接到K35和K88针脚的信号后，在变速器置于空挡的情况下，空挡开关闭合，发动机ECU的K68针脚输出一个24V电压，经过空挡开关后从K19针脚输入;（4）发动机ECU接到K19针脚的输入信号后，从K29针脚输出一个24V电压同时K71针脚输出一个控制信号（低电位搭铁信号），电流流经启动互锁继电器线圈两端，该继电器触点吸合;（5）电流经过启动互锁继电器从起动机总成BD8针脚为起动机内启动继电器线圈供24V电压，启动继电器触点吸合，起动机主电路接通，蓄电池通过BD10针脚直接为起动电动机供电，发动机被成功起动，点火开关回弹至ON点火挡，起动机断电，启动电动机停止工作;（6）在发动机已经被起动的情况下，若此时再将钥匙拨到ST启动挡，为确保安全，则发动机ECU不会从K29针脚输出24V电压，启动互锁继电器线圈不能获得电压，所以触点不会吸合，起动机不能正常工作，实现启动互锁功能。

2 商用汽车启动系统电路故障的原因分析

根据对图1所示的某型商用汽车启动系统控制电路图并结合实际维修经验分析可知，上文工作原理中任意一路控制线路或相关元器件异常，都会造成启动系统出现故障而不能正常工作，所以造成商用汽车启动系统故障的原因归结起来主要有以下几个方面：

（1）蓄电池亏电、损坏、正极线接触不良或负极线与车身搭铁连接不牢固;（2）起動机BD10线路断路或连接不牢固;（3）电源总开关BD32损坏或线路连接不牢固;（4）底盘接线盒内ES1（常电）熔断丝或ES3（ECU电源）熔断丝熔断损坏;（5）驾驶室接线盒内FS13（点火开关）熔断丝熔断损坏或点火开关B端子连接线断路或连接不牢固;（6）点火开关损坏;（7）启动互锁继电器损坏，启动互锁继电器与点火开关IG2端子连接线断路或连接不牢固或启动互锁继电器与起动机总成BD8端子连接线断路或连接不牢固或;（8）发动机ECU的3条电源线断路或连接不牢固;（9）发动机ECU的3条搭铁线断路或连接不牢固;（10）发动机ECU的K35启动请求信号不正常输入（线路断路或连接不牢固）;（11）发动机ECU的K88点火信号不正常输入（线路断路或连接不牢固）;（12）发动机ECU的任意一条公共电源输出线断路、对地短路或连接不牢固;（13）发动机ECU的K19空挡输入信号线断路或连接不牢固或空挡开关损坏;（14）发动机ECU的K77启动互锁继电器控制端线路断路或连接不牢固;（15）起动机总成内部损坏或搭铁不良;（16）发动机ECU总成损坏。

3 商用汽车启动系统电路故障诊断与排除

3.1 故障快速检查与排除

根据以上可能出现的故障部位，结合商用汽车维修追求经济高效的特点，可以先采用快速检查方法对车辆进行故障检测，以求快速找到故障点并解决故障，具体步骤如下：

（1）外观及牢固性检查。（2）检查电源总开关连接是否正常，若不正常更换电源总开关进行排除。（3）检测蓄电池是否亏电，若亏电，则给蓄电池充电或更换蓄电池进行排除。（4）检测熔断丝导通情况，若导通则说明熔断丝正常，若不导通则说明熔断丝熔断损坏，可更换熔断丝进行排除。（5）检测启动互锁继电器，若继电器损坏，可更换继电器进行排除。（6）验证起动机工作情况，若起动机不能运转或运转无力，则说明起动机内部损坏，更换起动机总成进行排除。

3.2 故障详细检查与排除

若通过以上快速检查方法没有找出故障位置所在或故障仍然没有排除，则需要进行以下详细检查步骤：

（1）启动发动机，若需要将钥匙保持在ST挡3-5秒钟以上才能启动，说明空挡开关或相关线束损坏，更换空挡开关验证，若故障排除则为空挡开关损坏，若无法排除则检查K19空挡开关输入线束是否存在断路或对地短路，存在则对线束进行维修或更换线束进行排除;若无法启动成功则进入下一步检查。

（2）将故障诊断仪通过车辆诊断接口连接发动机ECU，将点火开关置于ON挡位置，操作诊断仪进入发动机ECU诊断界面，若不能正常进入，则检查ECU的K01、K03、K05针脚是否有24V电源电压，若无电压，说明线路出现异常，测量K01、K03、K05的线路通断情况，若断路则对线束进行维修或更换，若导通则检查插接器紧固情况，对插接器进行重新紧固或更换插接器进行排除;若电压正常，则检查ECU的K02、K04、K06针脚与车身搭铁是否导通，若无法导通则对线束进行维修或更换，若导通正常则检查插接器紧固情况，对插接器进行重新紧固或更换插接器进行排除;若电源电压正常，搭铁线也正常，还无法进入发动机ECU诊断界面，则基本判断为发动机ECU损坏，更换ECU进行排除。若能正常进入诊断界面，则进入下一步检查。

（3）用故障诊断仪读取ECU内存储的故障代码，若读取到代码中包含有P0244——起动机继电器对地短路，则说明ECU的K68或K29公共电源输出端子的相关线束存在对地短路情况，检测K68和K29线路与车身搭铁之间的导通情况，若出现电阻低于200Ω的情况，则说明线束对车身搭铁出现短路，对线束进行维修或更换;若故障代码中没有当前故障代码，或有代码P0241——起动机继电器无负载，则读取启动互锁继电器状态的数据流，若发现数据中显示状态为OFF，则说明K71启动互锁继电器控制端线路异常或启动互锁继电器线圈损坏，更换启动互锁继电器，若故障无法排除则进一步测量K71与启动互锁继电器线圈端之间的线束是否存在断路或对地短路，若存在则对线束进行维修或更换线束进行排除;若无故障代码且启动互锁继电器数据流正常，则进行下一步检查。

（4）监测T50启动请求信号和T15点火信号的数据状态，若状态为OFF，则说明信号输入异常，测量ECU的K35线路及K88线路是否存在断路或对地短路情况，若存在则对线束进行维修或更换线束进行排除;若线束测量正常则进行下一步检查。

（5）检查点火开关是否正常，若不正常则更换点火开关进行排除;若正常则测量点火开关B端子与ES1熔断丝之间的线路是否断路，若断路则对线束进行维修或者更换进行排除;若不存在断路则进行下一步检查。

（6）测量启动互锁继电器触点端子与点火开关IG2端子及起动机总成BD8端子之间线束是否存在断路或对地短路情况，若存在则对线束维修或更换线束进行排除。

（7）通过以上排查，基本可以检查出启动系统电路中的故障。

3.3 故障排除要点及注意事项

（1）任何线束都必须选用校验合格的数字式万用表来进行测量;连接导线断路或短路的，在确认线束本身完好的情况下可以找出断点或短路点进行维修，也可更换线束进行排除;熔断丝熔断损坏的，更换新件进行排除。（2）在上述故障检查和排除过程中，测量完任何线路之后，都必须再次拔插一遍连接线的插接器，以确保连接的牢固，若发现插接器松动，则必须确保接回时紧固，若无法保证紧固，则需要更换插接器或线束进行排除。（3）启动系统电路中任何元器件，如起动机总成、点火开关总成、发动机ECU总成、启动互锁继电器、电源总开关等出现故障，按照要求都必须更换总成进行排除。

4 結语

现在市面上绝大部分商用汽车启动系统都采用与本文所述的该型载货汽车相一致的方式进行控制，在出现由启动系统引发的发动机不能启动故障时，都可参照本文所述故障诊断与排除方法进行逐步检修，直到将故障排除。

基金项目：2020年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目《基于区域性商用汽车启动系统故障分析及解决对策研究》（编号：2020KY47012）。

参考文献：

[1]秦冠庶.科鲁兹汽车起动系统控制电路的故障诊断与排除[J].农机使用与维修，2019（11）.

[2]赵梦伟，祝晶.东风EQ1118G汽车起动系统故障分析与检查方法[J].科技创新与应用，2016（6）.