农村公路旧路拓宽工程要点分析

李书耘

摘 要：本文简要阐述了农村公路旧路拓宽的必要性和一般方法，分析了农村公路旧路拓宽的常见质量问题以及原因，探讨新旧路基交界处处理方法，仅供参考。

关键词：农村公路 旧路拓宽 质量问题 新旧路基交界 处理方法

1 引言

2021年交通运输部印发的《农村公路中长期发展纲要》提出至2035年，“四好农村路”高质量发展格局基本形成，农村公路总里程稳定在500万公里左右。且农村公路部分旧路的技术标准、路面条件、通行能力均不能满足激增的交通需求量。农村公路提档升级势在必行，而旧路拓宽是常用的改造方式。

2 农村公路旧路拓宽改造的必要性

农村公路多为单车道，路面宽度3.5米，路面过窄导致会车困难，交通量远超出原设计承载力易造成交通拥堵甚至交通事故。根据现行交通行业标准JTG B01-2014 《公路工程技术标准》，四级公路基本上按照四级双车道标准建设，路面宽度为6米，受限路段路面宽度可为5.5米。旧路基拓宽较新建公路而言，占地拆迁少、规模相对较小、投资少，经济效益优势明显，因此我国农村公路常采用旧路拓宽的改造方式。

3 农村公路旧路基拓宽常用方式

农村公路旧路基加宽在形式上一般有单侧加宽和双侧加宽之分。单侧加宽指路基一侧加宽，新旧路基中心线不重合。图1所示。双侧加宽指旧路基两侧对称加宽，新旧路基中心线重合。图2所示。加宽方式要根据地形特征、交通状况等实际情况综合衡量，择优选取。

两者优劣比较分析：

4 旧路基拓宽后常见质量问题分析

4.1 旧路基拓宽后常见质量问题

（1）路基变形、损坏。路基不均匀沉降、路基失稳、新路基沿旧路基边坡位置整体滑动。

（2）路面损坏。路基变形、损坏反射到路面层，导致路面开裂、断板现象发生。水分通过裂缝进入基层，加剧路基损坏。实践研究表明，新旧路基结合处是加宽工程中最薄弱、最易发生质量问题的关键部位。

4.2 质量问题原因分析

（1）新旧路基沉降差值明显。老路基在长期重力和车辆荷载作用下沉降量较稳定，但新路基沉降量在工中、工后都会有较大变化，在新旧路基结合处就会出现沉降突变点，这是道路加宽后产生纵向裂缝的最主要原因。

（2）新旧路基填料选择差异的影响。因受经济因素、修建年代、施工条件、交通运输的等因素的影响，新路基填土材料选择受限，且出现塑性累积变形，导致新旧路基材质、路面结构层的厚度、强度不一，产生纵向裂缝隐患。

（3）新旧路基结合处施工处理技术不到位。如地表清理不彻底;软土路基处理不到位;填筑速度过快;排水不到位致土体强度急剧下降;压实工艺（包括机械选择、碾压方式、碾压遍数、碾压速度等）不当致差异沉降产生。

5 新旧路基结合部处理技术

如何处理好新旧路基衔接，保障新旧路基的整体性，增强结合部位的强度是保证农村公路拓宽工程质量的关键及难点。

5.1 新旧路基清表回填处理

农村公路两侧多为耕地、水利设施、排水边沟、树木，旧路基及其边坡经长时间雨水冲刷，表面松散，压实度难以达标，首先须对旧路基地表或边坡上的植物、表土进行清理，清理深度约为30cm。疏干旧路基淤泥污水，采取有效措施确保旧路路基的压实度达标。之后对加宽路基基底范围内的树根、草皮、灌木、表土等进行清理，对填方路段的边沟、池塘等地段进行清淤回填。清表后需对原地面进行整平压实，压实度达90%后再回填至原地面的标高。

5.2 开挖台阶

为保证新旧路基的良好衔接通常对旧路边坡进行开挖台阶处理，先进行旧路基边坡的杂草等清理，再开挖向内倾斜的台阶。图3所示。其宽度不能低于1.0m。为保证开挖台阶线型直顺、位置准确须按施工设计要求准确放样并标示每层台阶开挖线。要对老路台阶上的路基土测定压实度，不达标的应采取有效措施，如加大台阶宽度，或将表面强度不足的土层翻晒、掺灰处理再与新路基土一起碾压至达标的密实度。

5.3 软土地基处理

旧路基拓宽施工中常遇软土地基，因软土地基特殊的工程特性导致地基承载力不能满足工程设计要求，须先人工加固软土地基。

常用的加固方法：（1）当农村公路软基深度小于3米时可用换填施工法，部分软弱土层换填成砂、碎石等强度较大的垫层，并分层压实至符合要求的密实度。

（2）排水固结法通过排水和加压排除软土基土体中的水分，提高软土基的稳定性。

（3）当农村公路软基深度大于3米时采用将软土层内注入加筋材料和增强体的复合地基法，主要包括粉喷桩、旋喷桩、混凝土桩等。应结合地质条件、场地条件、施工速度等综合因素选择经济效益比最优的加固方法。

5.4 路基填筑及压实处理

为更好保障新旧路基整体性，减少沉降差异，要在新路基填料选择、路基填筑压实上下功夫。

（1）新路基填料尽量选择与旧路基性质相同的填料，尽可能使用碎石土、砂砾土等CBR值较大的材料。

（2）新旧路基结合部应分层填筑、严控压实均匀度。填筑过程应注意填筑速度且保证松铺厚度不超过30cm。路基填筑后的压实处理要严控材料的配合比、最佳含水量、松铺厚度、碾压速度和遍数等。通常采用一般碾压和冲击碾压两种形式。施工中的拓宽受限路段，需采用小型压路机、冲击夯、平板夯等小型压实设备，不能采用机械设备的必须减少分层碾压层厚，多层填筑。

5.5 铺设土工格栅加强措施

为防止结合部因结合强度不足而发生滑移，通常采用在结合部铺设土工格栅的加筋法。土工格栅具有抗拉强度高、抗拉模量大、变形小等优势，其与格土之间的磨擦作用、对上下填料的锁定作用在应用于新旧路基拼接部位时，可有效将加宽路基和旧路基紧密衔接成为整体，提高结合部的抗压、抗剪能力，缓解路基不均匀沉降。

5.6 排水措施

开挖旧路基边坡时要快速排除雨水、工地现场积水或者其他外来水源，防止对边坡的渗透导致边坡存有较多水出现塌陷事故。最好在开挖路基的边坡上铺设一层塑料膜或土工布防止雨水等的渗入。

6 结语

以上對农村公路旧路拓宽工程的质量问题及原因、新旧路基结合部处理技术等要点进行了分析，为更好提升农村公路旧路基拓宽工程质量，在实际施工过程中一定应严格控制各个关键技术要点，争取将沉降差异降到最低。

参考文献：

[1]郑勇.旧路拓宽工程新老路基差异沉降分析及工程应用[D].湖南：湖南大学.

[2]彭健.农村公路软土地基的路基拓宽处理研究[J].黑龙江交通科技，2020（03）：15-16.

[3]孟宝华.拓宽道路路基变形特性及土工格栅处治措施研究[D].四川：西南科技大学，2015.