对地铁车辆全生命周期维修思考及应用相关

胡俩

摘要：本文主要分析了地铁车辆全生命周期维修技术以及其应用方法，重点介绍了多种地铁车辆全生命周期维修方法，这些方法不仅能够克服现有地铁车辆全生命周期中的不足和缺点，而且具有多种特有的优点。通过对地铁车辆全生命周期维修与应用研究，以期为地铁的安全运营提供可靠的保障，创造出最大化的经济与社会效益。

关键词：地铁车辆;全生命周期;维修方法;思考分析

在我国社会经济飞速发展，我国城市化进程不断加快的背景下，地铁作为城市轨道交通的重要工具之一，已经在我国大中城市中普及建设运营，不仅便利了城市居民的日常出行，也带动了城市交通行业和整体城市的发展。对于地铁运营而言，地铁车辆的维修是十分关键的工作内容，因此，文章对地铁全车辆生命周期维修进行思考，并对其应用进行分析研究，有着重要的价值和现实的意义。

1地铁车辆全生命周期维修设计要求与故障特点

在实际的地铁运营工作中，地铁车辆的维修工作尤为关键和重要。对于地铁车辆全生命周期维修工作而言，在维修中需要明确以下要点：第一是易检查性。在地铁车辆的设计工作中，相关设计人员需要根据地铁车辆的具体要求进行设计，确保地铁车辆能够较为简便地进行后续的维修工作。第二是易接近性以及易拆装性。地铁车辆的设计需要满足易接近性以及易拆装性，从而保证地铁车辆在后续维修工作中能够较为高效地实现维修，保证地铁车辆的维修效率。第三是标准化。标准化即地铁车辆零部件标准化，地铁车辆的各个构件组成需要实现统一标准生产安装，从而降低故障发生的概率，并提高维修的效率，降低维修成本。

地铁在长期的运营过程中，势必会因多种客观因素和情况导致故障问题的出现，地铁车辆出现的故障一般具有相同的特点，具体包括：一，磨合故障期特点。在磨合故障期地铁车辆出现的故障问题有着突发性、无规律性等特点，难以进行预防，因此需要相关运营维护工作人员保持高度的责任心，了解车辆的负荷负载情况，针对性地对地铁车辆进行检查维护，保证地铁车辆能够以安全良好的状态进行运营。二，偶发故障期特点。在偶发故障期，地铁车辆故障的发生具有一定的偶发性，因此需要地铁运营维护人员对地铁车辆的各方面情况进行综合考虑，从而保证地铁车辆的安全良好运营。三，损耗故障期特点。这一时期的地铁车辆故障发生率较高，往往是因为地铁车辆零部件使用年限过长，出现老化损坏情况而导致的，因此需要对地铁零部件进行定期维护，保障地铁车辆的运营安全。

2地铁车辆全生命周期维修方法

2.1单一维修方法

當前我国地铁车辆全生命周期的维修方法主要包括五种方法，第一种为预防维修。在预防维修方法模式下，需要定期对地铁车辆整体以及各个零部件进行全方面检查，一旦发现故障问题或是隐患需要及时进行更换，从而增强地铁运营的安全性，避免地铁车辆在实际的运营中出现安全隐患与问题。第二种为状态维修。状态维修是根据地铁车辆中各零部件状态，通过趋势预测监测信息等对地铁车辆进行维修，状态维修方法需要选用相应的维修策略进行科学维修，并关注和重视状态检修模式在多类型地铁车辆维修工作中的运用应用，提高地铁车辆与地铁车辆零部件的使用寿命。第三是事后维修。顾名思义，事后维修是在地铁车辆出现具体的故障问题情况后，根据故障问题的类型、原因、严重程度等进行针对性维修，从而避免地铁车辆在后续的运营中出现相同事故问题，为地铁车辆的性能优化提供支持与帮助。第四为机会维修。这一维修方法是利用维修机会，通过应用多种先进科学技术的方式，及时对地铁故障问题进行分析和处理，能够提高维修的效率。第五种为改进维修。改进维修方法在具体的实践应用中，需要结合地铁车辆模型，从多个方面综合对地铁车辆零部件以及故障多发区域或是零部件进行维修，并不断优化维修的模式与工作内容，不仅能够提升维修的效果，也能够推动地铁维修工作整体发展。

2.2组合维修方法

组合维修方式是结合多种单一维修方法对地铁车辆全生命周期进行维修的一种方法，相较于单一维修方法，组合维修方法有着针对性强、维修效果佳、维修效率高等优点优势。在实际的维修工作中应用组合维修方法，需要根据实际的地铁车辆全生命周期维修要求与故障问题特点，酌情选择多种合理科学的单一维修方法，从而在多种维修方式的配合作用下提高地铁车辆的性能可靠性。除此之外，组合维修方法需要加强定期维护、事后维修以及机会维修等多种方式的应用，积极开展地铁车辆的维修工作，提升维修的效果与效率。具体的地铁车辆全生命周期维修方法如表1所示。

3结语

综上所述，地铁车辆全生命周期维修工作对于地铁运营而言十分关键且重要，文章对此进行分析研究，从多个方面对地铁车辆全生命周期的维修方法进行了阐述，希望能够帮助实际提高地铁车辆维修的效果与维修效率。

参考文献：

[1]程祖国，朱士友，苏钊颐等.地铁列车系统修维修策略[J].城市轨道交通研究，2018，21（9）：8-11.

[2]李娜.地铁设备维修管理探析[J].城市建设理论研究（电子版），2014，（17）：607-608.