“课证赛岗”融通教学模式在高职高铁乘务专业的创新实践①

何 萍

（无锡南洋职业技术学院，江苏 无锡 214000）

随着我国高铁建设的快速发展，社会对于高素质、高能力的高速铁路客运乘务人员有着更高的需求。由于社会发展的变化，传统的教学模式人才培养效率低下，所以高职院校高速铁路客运乘务专业需要创新教学模式。课证赛岗”融通教学模式是将学生的岗位技能、职业证书、技能竞赛联系到一起，有利于培养出具有较强综合能力的专业型人才。

一、“课证赛岗”融通教学模式的内容和意义

（一）以岗定课

在高职高速铁路客运乘务专业课程教学中，实践教学是非常重要的，课程内容和社会的实际需求紧密地联系在一起，对于培养具备较强专业能力的学生有着重要的意义。所以在课程教学过程中要考虑社会发展的实际需求，根据学生未来就业岗位的需求不断调整优化课程内容，使课程内容和岗位需求一致。尽管高速铁路客运乘务专业是一项实践性非常强的专业，但是在课程教学中，理论教学也是必不可少的，理论课程能够帮助学生建立良好的专业意识和健全专业知识体系，理论课程对于学生的发展有着很好的促进作用。在实际工作过程中，理论课程的价值会逐渐体现出来。在以岗定课方面，要做好基础准备。一是对行业动态进行调查，相应地更新课程内容；二是根据行业的实际岗位变化及时调整教学内容；三是在课程教学中要注意收集学生的反馈并做出调整；四是通过与专家学者以及业内人才的联系，加强课程的科学性。

（二）课证融合

高职院校的学生，不仅需要在学习过程中掌握课程内容，还需要掌握一定的课外技能，相关证书是高职学生未来从事岗位工作必不可少的。通常来说，高职学生需要拿到三种类别的证书，一是语言类证书，代表性的有普通话等级证书；二是技能类证书，如计算机等级证书；三是本职业的资格证书，比如教师资格证等。根据自身岗位需求的知识和技能，在人才培养过程中，需要加强实践性教学，不仅要在课程体系内建立相关的课程模块，还要通过一定的职业课程教学，使学生对专业有一定的认识，养成一定的职业观念。为了使学生对岗位工作有较为深入的了解，需要开设相关专业课程和实训课程，使学生掌握相关岗位能力。在进行顶岗实习和毕业论文完成的过程中，使学生到真实的工作岗位中进行实战训练。

（三）赛训结合

在高职专业教学中融入比赛的形式，通过比赛的形式激发学生的学习兴趣，促进教师的教学，使学生在竞争的过程中不断积累实践经验，有效掌握相关业务技巧，对学生的岗位技能进行充分培养。以比赛的形式，提高学生的专业能力和综合素质，使教师充分掌握学生的学习状况，对教学内容和教学体系进行改革。高职院校培养学生的本质在于提升学生的实践能力，在进行比赛的过程中，要将专业性质的竞赛设立在院校之内，使更多的学生通过比赛巩固自身的知识，通过比赛激发学生的学习兴趣，感受实际的工作流程。

（四）实习锻炼

高职院校的实习通常分为两种，一种是顶岗实习，一种是企业见习。顶岗实习指的是学生在实习过程中在用人单位参与并承担具体的工作，与正式员工基本一致。企业见习则是指学生在实习期间参观企业，在企业中进行一些较为简单的工作，并不参与具体的生产运营工作。对比两者，顶岗实习对于学生的实践能力有很大的培养作用，高速铁路客运乘务专业对于学生的实践能力有一定的要求，所以在实习的过程中往往是采取前者。

二、高铁乘务专业课程教学存在的问题

在铁路客运职业岗位资格标准的基础上，对高铁客运乘务专业课程体系进行完善，创新教学内容，其专业课程包含三个模块。一是公共基础课程模块，其中包括思想政治理论、计算机基础、职业语文、职业数学、实用英语等；二是专业课程模块，其中包括铁路客运规章、铁路售票组织、高速铁路信号与通信、铁路动车乘务实务、高速铁路线路与站场、高速铁路行车技术管理、高速铁路客运突发应急处理等；三是专业技能课程模块，其中包括形体训练、客运服务礼仪、化妆技巧、高速铁路客运服务英语等。专业课程模块是专业课程教学的关键部分，学生的专业技能是由此进行培养的。

（一）相关专业系统性教材稀缺

高铁客运乘务专业作为近年来新兴的专业，课程体系的建设对于铁道交通运营管理专业借鉴较多。一些课程教材甚至是通用的，缺乏相关的专业系统性教材。比如《高铁动车乘务实务》《铁路客运服务礼仪》等教材内容中的多个知识点重复，教材偏向理论性，关于实践操作的教材较少。另外，由于高铁发展速度很快，所以教材内容具有一定的滞后性，教师在教学过程中要对高铁发展状况进行实时了解。

（二）理论教学与实践教学相脱节

高铁客运乘务专业的人才逐渐增长，实训基地却并无有效增长，导致学生不能够进行有效的实践训练，学生进行实践训练往往是在一年级，进行一定的专业认识，实践过程以参观为主，对于专业相关岗位的特征进行一定的认识。未来的教学则是以理论教学为主，与实践相脱节，学生的实践操作能力未能得到有效培养。

（三）学生参与度较低

在高速铁路客运乘务专业的实践教学过程中，会进行形体礼仪训练和列车乘务训练，但是由于课时的限制，学生的参与程度较低。在进行考核时，往往是以团队的形式进行展示，只有一个代表的学生进行展示，其余学生并不进行配合，团队的协作意识训练薄弱，在进行课程考核中还需要加入相关社会能力的考核。

（四）大课堂授课形式效率低下

高职学院的学生逐渐增多，教师队伍有些缺乏，为了照顾到各个专业的学生，教师往往采取大课堂的教学形式，许多学生在同一个课堂中学习，又因为教师的教材内容讲解速度很快，以及学生之间个体差异的存在，导致一些接受能力较差的学生学习效率低下，由于学生大多自主学习能力较差，教师的教学效果并不理想。

（五）岗位培训与市场联系不足

伴随着社会的不断发展，乘客的法律意识不断提升，铁路客运工作的实际情况愈加复杂，高铁工作人员在工作过程中需要解决出现的各种问题，这就要求高铁工作人员具有较强的专业能力和应急处理能力。高职院校担负着培训客运列车长和列车员的任务，对教师的教学提出新的要求。如何运用新型教学模式，将课程信息化教学资源整合起来，推动教学的改革，达到校企合作中教学和培训的双赢，是亟须解决的问题。

三、高铁乘务专业中“课证赛岗”融通教学措施创新

（一）完善高速铁路客运乘务专业相关课程

由于高速铁路客运乘务专业是高职院校的新兴专业，所以相关课程的建设并不完善，一些课程教材与铁道交通运营管理专业的教材几乎是通用的，所以学生在学习的过程中往往兴趣不高，学到的知识和技能并不能适用未来的岗位和工作。对此，高职院校和教师需要精心编写、选择相关课程教材，使教学内容符合教学需求。在相关教材尚未开发的阶段，教师可以通过了解当前高铁行业的发展状况，进行实践教学，激发学生的学习兴趣，使“课岗”有效地融合到一起。

（二）建立健全教师队伍

教师队伍的建设是培养人才的关键，在“课证赛岗”融通教学模式中，建立健全现代化的教师队伍，在专业能力、师德建设等方面提升教师素质能力，使教师在课程教学、技能培训等方面都发挥重要的作用，更好地执行“课证赛岗”融通教学模式，培养学生的专业能力和综合素质，使学生更好地适应岗位工作。教师团队的建设要加强对教师师德、教学能力等方面的培养，提高教师的师德修养和教学技能，促进教师的成长。另外，还要加强对教师团队协作能力的培养，加强教师队伍之间的交流沟通，为教师的发展创建良好的环境。

（三）加强学生的岗位培训

高速铁路客运乘务专业学生具有明确的发展方向，而且具有较强的实践性，所以在教学过程中，需要加强对学生的实践教学。加强学生对岗位的认识，培养学生的职业素养、岗位技能以及专业技能。学校要加强与企业或用人单位的联系，邀请相关专家或往届毕业生到学校向学生传授知识。通过岗位实习强化学生岗位技能的培养，让教学内容和岗位实践工作紧密结合到一起，使学生参加工作后能够尽快适应。

（四）丰富校内专业比赛

对于学生专业知识和技能的测验，除了有期末考核等形式，还有校内比赛，学校要丰富校内的比赛，给予学生更多的展示平台。教师要引导学生积极参与比赛，锻炼自己，学校还可以通过一定的奖励督促学生参与比赛。通过课程与比赛的有效融合，实行岗位的紧密连接，培养学生的专业能力和综合素质，帮助学生积累一定的专业经验，提高学生的竞争力。

四、结语

高职高速铁路客运乘务专业“课证赛岗”融通教学模式应用有了一定的成效，这对于培养学生的综合能力有着十分有效的作用，教师在教学过程中要充分发挥“课证赛岗”融通教学模式的作用，充分激发学生的学习兴趣，针对教学中存在的问题提出解决策略，使学生更好地适应未来的工作岗位。