房屋建筑工程中道路永临结合技术的应用

马两军

（甘肃省第二建设集团有限责任公司，甘肃 兰州 730050）

1 引言

对于鹏博金城珑园住宅小区工程用地而言，其总占地面积为326.896 m2，其中包含了258.462 m2的可建设用地，63.245 m2的生态保护用地。同时，该工程在设计时，还设计并建筑一处大型食堂，并且含括景观区域广场、自然湖以及多种多样的园林和生态环境保护绿地区域。在整个施工过程中，施工单位采用了永临结合施工技术，不仅给施工企业带来了良好的经济效益，同时还在一定程度上也保护了施工现场周围的生态环境。

2 永临结合施工技术特点

对于永临结合施工技术而言，其是在BIM技术的基础上进行拓展和发展而来的。施工单位在施工过程中采用永临结合技术，能够进一步改造且深化市政管道综合工程，使得整个工程的施工工作可以在一次施工时就完成。在市政道路工程施工过程中采用永临结合技术，不仅能够实现一定的环境效益，还能够带来良好的经济效益，进而实现更高的社会效益。市政道路工程施工工作正式开展之前，施工单位应先开展永临结合管道工程的施工工作，提前进行工程的室外施工时间，这才能在整体上控制并缩短工程的施工周期。一般而言，市政道路工程在施工时，存在整体的规格和标准高的特点，而文明施工在整个工程中又起到了关键作用。施工单位使用永临结合施工技术，要有相对开阔的区域来保证该技术的顺利实施。正式施工之前，将需要的施工设施针对性地设置在施工现场，工作开展之前，要设计好完整且完善的室外工程设计总图、市政道路规划图以及市政道路管道综合施工图纸，这才能发挥出永临结合施工技术的最大优势。施工开始之前提前插入施工过程中需要使用到的所有管道，这样才能用永久性的工程代替临时性的建设工程，使得永临结合的施工满足设计效果，不仅能够杜绝施工建筑材料浪费的现象，还能给施工企业带来良好的经济效益，并且保护施工周围的环境。

对于城市建设工程而言，其存在种类繁多、性质不同、工期周期长等特点。许多工程围挡采用临时性建筑方式，这能够保障施工期间的安全，不会造成环境污染。然而，在许多项目建设时使用到的围挡一般可以长期使用，该类工程主要涉及到房地产、医院、学校、体育馆建设等公益建设项目。在城市建设工程开展之前，采用永临结合技术可以提高工程建设的标准。在施工后期，对前期建设的围挡进行改善，就能使之变成围墙。近几年来，经济的快速发展推动了房建工程和市政道路工程的发展，同时也推动了我国的城市化进程，同时，许多新型施工技术在工程施工过程中得到应用。市政道路永临结合技术是目前最为流行的施工技术方法，在市政道路工程、管道综合工程、现代项目建设工程中涉及到的临时建筑、临时供水、临时用电等工程方面都得到了广泛的应用。由于在施工时采用永临结合施工技术，这就可以避免因前期安装和后期拆卸而产生的大量建筑垃圾，保护了施工现场周围的自然生态环境。在保证施工进度和施工质量的基础上节约了大量的建筑资源和能源，给施工企业和社会带来了良好的经济效益。

3 永临结合施工技术要点分析

3.1 确定先行施工道路

在进行道路施工工作时，施工人员要保证施工现场有充足的利用空间。在施工工作开展之前，要对施工的可行性进行分析，明确可以先开始进行施工的道路。采用永临结合施工技术的工程要在主体工程施工期间穿插进行道路施工，这就要组织并安排好道路工程的施工顺序。在施工时对施工现场的交通进行有效的疏导，尽量减少道路先行施工工作，这样才不会延缓整个工程的施工速度，给整体工程的主体结构造成不利影响。

3.2 建筑室内外管道综合建模

主体施工工作开展之前，对建筑室内外管道综合施工工作进行良好的建模。在建模时，施工人员要进行碰撞测试工作才能发现施工设计图纸中存在的问题，在发现问题的基础上结合施工的现状制定解决措施。对于室内外管道综合建模工作而言，其整个工作标准需要高度统一，内容主要涉及坐标、模型、颜色、线条、命名等方面，只有满足工程的整体施工要求才能提高工程的精确度。在开展模型的碰撞检测工作时，工作人员需要开展室内外模型、碰撞检测、管道线路综合排布检测这三个方面的工作。进行室内外模型碰撞检测工作的优点是可以第一时间发现结构建模存在的问题，这样就能制定对应的预处理措施，确保管线施工圆满完成，避免潜在性问题或者工程返工现象的发生。将室内外模型进行对接时，工作人员可以采用局部调整的办法及时发现并处理室内外模型结构中存在的一些矛盾和问题，保证管道线路预埋的深度符合标准，加大对管道井设置方法的控制力度，确保其规格和要求满足施工条件，这才能提高施工工作以及施工整体的质量。

3.3 碰撞检测问题处理

在进行碰撞检测工作时，工作人员可能会发现图纸设计中存在的问题，如果问题涉及参数设计误差，那么就要和设计单位以及参与图纸设计的工作人员进行有效协商，在协商时根据工作单位所提供的调整原则以及施工现场的实际状况，对图纸进行有效的处理和调整，交由施工设计单位进行确认无误后再继续施工。在对图纸设计进行调整时，工作人员要按照以下两个方面的原则进行：第一，大管道要比小管道优先调整，无压力管道要比有压力管道优先调整，高压管道比低压管道优先调整，低温管道和高温管道比常温管道优先调整，直线管道比可弯曲管道优先调整，而相比于分支管道而言，主干线管道要优先调整，在设计时附件分布较多的管道也要优先调整。第二，在管道安装时，要预留超过500 mm的维修空间，设置管道线路按照集中的原则进行，这样才能保证空间的使用效率。

3.4 图纸的导出和确认

模型设计工作完成以后，需要通过BIM Revit工作软件对施工图纸进行进一步处理，然后经过专业的单位进行审核确保满足标准，以此来提高图纸整体的精细化程度。施工图纸设计完成以后，必须由设计单位、建设单位、监理单位共同确认以后才能使用。在实际的使用过程中，可以根据施工单位的标准以及施工现场的状况，调整施工图纸的内容。在平整场地施工时，根据设计好的施工图纸做好具体的定位工作。在开展市政道路施工工作时，只有做好初步的平整工作，才能保证后续的测量工作和施工工作顺利进行。

3.5 沟槽开挖工作

工作人员只有对施工场地和施工障碍物进行有效清理才能开展沟槽开挖施工工作。对于沟槽开挖工作而言，其还涉及地下水位调查工作，利用挖掘机设备对地下水位有效开发与测试。在开挖时，保证地下水位高度比开挖槽最低部位低0.5 m。在实际的施工过程中，如果施工周围的条件无法满足实际的施工标准，那么施工单位可以采取降水处理措施使得地下水位满足实际的标准。施工单位先在施工区域预留200 mm3的土方，然后才能进行机械挖土工作，采用人工挖平的方式施工可以保证土方和底部高度之间形成对应。如果施工周围的地基土壤较为松软，那么施工单位要对其进行加固。若存在坑槽底部坑穴或者空洞的情况，要利用挖掘机进行挖掘并将坑穴部位进行压实。如果部分沟槽在前期施工过程中已经挖到坑槽底部，那么在后续施工时要进一步提高施工的效率，这样才能在规定时间内完成施工，确保坑槽不会长时间暴露。如果施工环境存在限制无法进行连续性施工，那么要先将坑槽预留出一定的开挖余量再进行施工，确保开挖工作在正式施工工作之前能够完成。

3.6 管道铺设和沟槽回填施工

对于管道铺设工作而言时，施工单位必须要按照前期由设计单位、建设单位、监理单位共同监督确认的施工图纸上的标准来进行，这才能使得铺设好的管道满足施工的标准和要求。完成管道线路铺设工作以后，监理单位要立即检查并验证管道铺设的质量，只有铺设的质量达到施工的标准要求以后，才能对管道进行回填。后期的土方回填施工工作需要在管道施工工作全部完成以后才能进行。施工单位只有使用挖出土或者经过实验室检验合格的土壤才能严格控制回填土材料和施工的质量。对于回填施工工作而言，施工单位要先处理沟槽内部的积水，确保在正式施工时沟槽内不会存在大量积水。在回填工作开展时，不能使用淤泥、腐殖土以及含有大量石块杂物的土壤进行回填。施工单位在对土方进行回填时可以利用分层对称的方法，这样才能提高基层的压实度，将每一层的回填厚度控制在300 mm以下，确保不会对土内的管道产生任何损伤。如果土壤内部没有管道，要对管道的两边以及管道顶部以上500 mm的区域范围进一步压实。若管道两侧压实面存在高度差，则该高度差应当小于300 mm。

3.7 路基工程施工

施工单位只有对施工管道采取良好的防护措施后，才能有效开展路基工程施工工作。在施工时，如果存在埋置深度小于500 mm的管道，需要用C15型混凝土进行铺设，铺设厚度为100 mm，然后才能对管道进行回填。在路基工程施工工作时，不能使用淤泥或者软土材料等与实际施工标准不符合的土壤。回填工作开展时，要采用分层碾压施工方法，将每一层碾压的厚度控制在300 mm左右，每层与上一层两侧之间的宽度应当超过300 mm。碾压到最上层土壤时，确保该层土壤比路面两侧的宽度大800 mm。此外，施工单位需要结合施工图纸来确定沟槽底部压实的范围，这样才能保证路基压实工作顺利完成。在此次工程施工过程中，对于80 cm范围内的沟槽，需要通过碾压来保证压实程度。施工时路基的含水量超过实际标准且不容易完全碾压，需要在路基表面洒上浓度为6%、厚度为40 cm的石灰土材料，然后通过制定好的预防措施对路基表面进行处理。振压操作需要在管道顶部50 m范围以外进行，同时，施工单位要严格控制静压和碾压的次数，只有确保次数满足施工的标准，才能提高施工的质量。

3.8 测量放线

施工单位要在业主企业提供的把控点坐标以及高度的基础上，结合施工区域周围的环境状况，对于施工区域的导线把控网而言，施工单位需要合理设置。开挖管段时不仅要利用全站仪器，还要利用坐标法来进行合理的规划。在测量放线工作中，施工单位在施工过程时要根据建设单位提供的控制点、坐标、高程来测量，这样才能实现满足建设标准和要求的施工区域控制网结构。在管道开挖工作时，不仅要使用到全站仪设备，还需要施工人员利用白灰画出施工中线位置，每隔十米放置一台水准仪设备，这样才能将管道安装在准确的位置，提高地面高程测量的精确性。

4 房屋建筑工程中道路永临结合技术的效益

在房间建筑工程道路施工过程中采用永临结合技术，施工单位在施工前期需要在室外道路建设时就插入管道，同时也要将永临结合技术、市政正式道路施工工程以及管综建设等方面进行结合，这样才能发挥永临结合技术的最大优势。通过减少临时建设设施的数目，以此来实现经济成本和效益的最大化，避免因拆卸临时设备而造成的建筑环境污染，存在良好的经济效益、环境效益以及社会效益，主要包含以下两个方面：第一，由于永临结合技术是在市政先进技术的基础上发展而来的，因此，在房屋建筑工程中采用永临结合技术能够不断推广市政先进技术，使得市政先进技术在建筑领域得到广泛的应用和发展，从而节约大量建筑资源，减少电能等方面的能源损耗，对施工现场周围的环境起到了一定的保护作用。第二，采用永临结合技术能够为建筑业积累下更加丰富的建筑经验，不仅能够推动建筑行业的健康稳定发展，还能促进行业内的其他建筑技术的进步。

5 结束语

综上所述，在房建工程市政道路施工过程中，施工单位有效利用了永临结合技术，不仅缩短了工程整体的施工周期，还为施工企业带来了良好的效益，节约了大量的施工材料和施工资源，有效避免了施工材料以及建筑能源的浪费，降低了建筑垃圾的排放，保护了施工区域周围的环境。对于工程和道路施工过程而言，利用永临结合技术有效，需要结合其他施工单位和工程的施工经验，这样才能带动建筑行业的稳定发展。此外，永临结合技术的使用，不仅解决了市政先行技术中存在的问题，还带动了市政先行技术的进步，为先行施工的市政配套设施零拆改提供有了保障，实现了经济成本优化、环境效益，社会效益良好的多赢局面。