创新机制 强化管理 筑牢校园交通安全防线

天津：让孩子们在交通安全相伴下快乐成长

孩子们是否具备足够的交通安全意识、熟悉必要的交通安全知识，孩子们的交通安全问题关系到每一个家庭的幸福美满。培育新一代守法文明的交通参与者，一直都是各政府部门携手推进的重点工作。近年来，天津市公安交通管理局不断创新思路，扎实开展各种形式的宣传教育活动，促进各年龄段学生文明守法出行意识提升，让交通安全时刻伴随孩子们快乐成长。

深化“护校安园”活动

为深入推进《天津市文明行为促进条例》和《天津市道路交通安全若干规定》实施，切实提升幼儿及中小学生交通安全意识，扎实掌握交通安全知识，天津市公安交通管理局联合天津市教委、市文明办、团市委联合印发了《天津市“小手拉大手，千警进千校”校园交通安全宣传教育工作方案》，从常态化推进交通安全宣传引导、多样化推广交通安全宣传活动、多元化拓展交通安全宣传渠道、精品化推动校园文明交通创建4个方面，助力创建文明交通校园。

天津市公安交管局指挥室宣传中心指导科科长袁锴介绍，通过多部门一直以来的紧密合作，学生交通安全教育已被纳入思想政治教育体系。从充分利用校园内、班级内宣传设施进行交通安全宣传到组织开展交通安全主题班会、知识讲座、知识竞赛等宣传教育活动；从采取错峰上下学、小学生放学路队制等措施到宣传引导家长规范停车，以缓解上下学期间道路通行压力，共同维护学校门前交通秩序。

全方位传播交通安全知识

2021年5月，天津市公安交通管理局会同天津市教委、市文明办、团市委等部门，在河西区梧桐小学联合举办了“小手拉大手，千警进千校”校园交通安全宣传教育活动启动仪式，形成了“一校一警、一园一警”常态化工作机制，并组建了由交警担任校外交通安全辅导员的交通安全宣传教育兼职教师队伍。如今，在梧桐小学等一批中小学校中，交通安全知识不仅是电子显示屏、宣传橱窗、班级内宣传园地、墙面海报中必不可少的内容，校园操场上还设置有模拟真实道路场景的实验教学场地，学校已经成为了孩子们的交通安全宣传阵地。

2021年9月，天津市公安交通管理局与公安部交管局共同策划，并联合市文明办、市教委等部门，在中国汽车技术研究中心实验场地举办交通安全“开学第一课”暨天津市文明交通进校园巡回宣传启动仪式，并通过网络直播的方式，让全国各地的学生们共享了这场实用性、可借鉴性强的精彩活动。学生代表们纷纷表示，要积极争做文明交通的践行者与传播者，带头弘扬文明交通新风尚，保障自身交通安全的同时，主动劝导身边的不文明交通行为，身体力行加入到文明交通守护行动中来。

多年来，天津交警在深化中小学校及幼儿园文明交通安全宣传教育工作的基础上，向社会征集和创作了一批针对不同年龄段儿童的交通安全主题儿歌，精心整理编订成为《我是小司机》儿歌集，发放到孩子们的手中，并组织开展了以此为主题的幼儿园歌唱比赛。相比中小学生，广大高校学子的交通出行方式更加多样化，他们更需要及时掌握交通法律法规和各类安全知识。自2020年6月起，天津市公安交通管理局联合市文明办、市教委、团市委联合印发了《天津市文明交通进高校活动方案》，成立了由天津市56所高校共同组建的“文明交通高校联盟”。属地交警在各高校中持续开展形式多样的交通安全巡回宣讲活动，把文明交通延伸到每个班级、宿舍和每位师生中，不断提升大学生道路交通安全意识。同时，在各高校中分别组建文明交通志愿者队伍，组织广大学生走进社区、乡村、街头和交通管理窗口，开展文明交通宣传、交管业务导办等志愿服务活动；组织高校学子参与文明交通宣传作品征集，并对大学生创作的视频、海报等文明交通优秀作品进行展示。

推进宣传教育“专业化+社会化”

“传统的交通安全宣传方法较单一，孩子很难听得进去，我们可以换种方式来吸引他们主动学习交通安全知识。”袁锴表示，“儿童安全教育方式方法要及时创新，主体要专业化和社会化相结合，儿童交通安全教育是全社会共同的责任，公安交管、教育部门、学校、家长，乃至社区和热心公益事业的企业要形成合力。”

2020年中下旬，天津交警新媒体团队在短视频制作上充分考虑儿童接受交通安全教育的需求特点，利用孩子们喜爱的玩具，拍摄制作了10集儿童交通安全定格动画《安全童行》，用积木搭建出日常交通出行场景，轻松愉悦的视频画面搭配通俗易懂的解说语言。如在第四集《不在车边玩》中，在告诫儿童车边危险的同时，清晰地标画出了汽车周围的视线盲区，生动直观地表明了车边玩耍的危险性。孩子们在满足乐趣中将交通安全知识刻入了脑海中。

近年来，在天津的很多公益单位也致力于儿童交通安全教育这项工作。中汽中心携手天津交警，搭建了多处儿童交通安全体验馆，为师生提供了模拟驾驶、虚拟碰撞、VR、酒驾醉驾等大型体验设备，开展沉浸式、体验式交通安全体验活动。早在2015年，中国妇女发展基金会联合大众汽车集团（中国）共同发起了“大众汽车儿童道路安全体验中心（天津馆）”公益项目，深入幼儿园、学校，以及少年儿童在课余时间常去的科技馆等公益教育场所、综合性商场、社区等不同地点，通过专业儿童教育团队与交警联合授课、开展交通安全游戏的方式，推广儿童出行相关安全知识。

长期以来，天津公安交管部门倡导社会各界共同关注儿童交通安全问题，宣传教育力量日益社会化、专业化，在此过程中也促进了地方和国家层面的儿童交通安全法律制定、执行与相关政策保护，为儿童友好交通环境建设作出贡献。（文/焦轩 刘媛 图/杨霖）

杭州：“四举措”有效缓解校园周边交通拥堵

为切实缓解学校周边道路交通拥堵，保障学生安全出行，浙江省杭州市公安交通管理部门采取协同共治、有序疏导、综合施策、宣传引导四大举措，保障校园周边交通秩序安全有序。通过治理，杭州市各中小学校园周边交通状况持续改善、成效初显，学生家长满意度不断提升。截至今年3月底，杭州市学校周边平均拥堵指数较去年下降了4.1%。其中，西湖区浙工大附属实验学校、求是（和家园）小学等学校周边道路高峰拥堵指数从2.55下降到1.55，家长问卷调查满意率超过95%；滨江区杭州奥体实验小学公共交通出行占比由4.6%提升至60%，周边道路高峰拥堵指数从2.0下降到1.45。

加强校警联动

在2021年秋季开学之前，杭州交警支队主动对接市“双减”专班，提前谋划应对“双减”政策可能对早晚高峰交通运行的冲击，将10项缓解校园周边拥堵措施纳入全市《“双减”工作背景下深入推进“护校安园”专项行动实施方案》。指导各交警大队与属地学校及政府相关部门对接，全面掌握各所学校师生出行基础信息，摸清交通底数，分析拥堵成因，盘活可用资源，完善维护方案，为各学校量身打造“一校一策”方案。如西湖大队对留下街道杨梅山路周边8个居住小区、5所学校的早高峰开展数据分析，从年级、上下学时段、接送交通工具、周边道路资源等基本数据入手，对该区域所有学校实施精确画像，进而调整勤务安排，调优信号配时，使该区域校园周边拥堵治理更加精细、精准。

加强秩序维护

杭州交警支队在充分研判校园周边道路及路口交通安全形势基础上，指导各交警大队采取在重点时段、路段增设临时信号灯，志愿者上岗协助维护秩序等方式，减少人、车随意横穿马路对道路交通的影响，改“无序”为“有序”。通过加密设置学校周边道路抓拍设备，严管校园周边违法停车，减少违停车辆对道路通行的影响。对于接送车辆违法行为，落实学校内部通报敦促家长改进；利用组建接送护学岗，加强家长、学生、志愿者互动，形成志愿者提前站位，接送车辆指定点停放，学生快速上下车的接送模式，实现接送车辆即停即走，缩短上学高峰期接送区域车辆运转效率，减少对道路交通的影响。同时，加强校园周边交通标志标线、交通信号灯、隔离设施的排查与整改，优化校园周边交通环境，提高市民出行满意度。

加强交通疏导

为避免因车辆无序通行而造成的交通拥堵，杭州交警支队采取“时空分离”方式，根据实际接送需求，调整学校出入口及外围道路断面组织，明确功能分区，提高车辆通行效率。如上城区勇进中学，通过实施时空分离，分年级分时段分出入口错峰上下学，减少大量人车流在短时间内聚集，避免进出流量在小空间内汇聚，有效缓解上下学高峰期周边道路拥堵。同时，推广公交求知专线缓解周边道路压力。支队牵线区政府、学校、家委会、公交集团，以各小区为点，采用独立直达的方式，向各学校、各小区推广并量身打造求知专线。截至今年一季度，杭州市已有175所学校开通了632条求知专线，服务学生2.9万名。同时，支队还依托杭州市迎亚运保畅通“一面一网五点”交通专项治理中的学校周边治理工作，编制印发了《学校周边交通综合治理手册》，为各学校提供多种交通治理思路和样本。

加强宣传引导

为提高广大师生与家长的交通安全意识，杭州交警支队充分利用家校联动机制，通过广播、微信、钉钉、LED屏等媒介对师生和家长定期开展交通安全宣传教育，特别是针对开辟学生上下学专用通道和接送系统，专门录制了《学生接送车辆即停即走“三部曲”流程》视频片，明确了家长、学生和志愿者三方的规定动作，最大限度地减少学生上下车时间，提升接送区域车辆的运转效率。自2021年9月以来，杭州交警通过“双微一抖”平台共发布15期短视频、专题推文7篇，短期内连续、集中推送，对钱塘实验学校等正面典型案例进行宣传，突出家校警联动的良好成效，并曝光部分校园周边的堵点乱象，从正反两方面发力推进治堵护校工作。同时，杭州交管部门每年借助全国中小学生安全教育日、世界无车日、全国交通安全日等节日及春秋开学季为宣传契机，引导接送学生的家长采用绿色出行方式，为改善校园周边交通环境贡献力量。（文图/谢晓颖 于力敏）

临沂：“警校家”联动 铺就护学平安路

学生的上下学安全历来受到家长与社会的热切关注，也是公安交通管理工作的重中之重。近年来，山东省临沂市公安局交警支队积极探索，不断创新，以“路长制”合成化巡防机制为基础，积极推动交警、学校、家长三方加强协作配合，努力完善校园周边交通设施，全面构建“警校家”联勤护学机制，为学生上下学安全、校园周边停车秩序、路网通行等现实问题，提供了精准务实的“临沂交警人”解答，得到了社会各界一致认可。

创建“1+3+N”模式探索护学机制新途径

早上7点15分，在金雀山小学校门口，路面执勤交警和金雀山小学的家长志愿者准时守候在学校门口，迎接学生们上学，做好疏堵保畅、护校安园工作。上岗后，值守的学生家长身穿反光背心，在交警的带领下接孩子下车，为孩子背上书包，引导他们安全过马路，护送他们安全到达校门口；执勤民警负责疏导来往车辆，维持校园门口秩序。驾车家长不用熄火停车下车，“秒过”学校路段护畅区，接送孩子所花平均时间大幅减少，有效缓解了学校周边道路交通压力。

为守护学生上下学平安路，有效缓解学校周边道路通行压力，临沂交警支队创新思想，化堵为疏，汇集“警校家”三方力量协同共治，创新发展警校家“1+3+N”模式。在“1+3+N”模式中，“1”是指学校驻地交警中队高峰期在学校门前常设1名警力；“3”是指最大限度从后勤科室抽调人员，高峰时段在学校门前再部署1至3名警力；“N”是指由学校老师及家长志愿者组成的“家校护卫队”。同时，完善校园周边交通设施，设置“学生专用过街通道”，在校园门前增设人行横道，并施划学生专用区域，为学生过马路提供安全保障；设置“学生专用停车泊位”，在校园门前规划接送学生车辆的即停即走区域，提高停放和通行效率；增设“爱心助学示范岗”警示牌和标语，提醒过往车辆注意交通安全，礼让过街学生。支队还为企业和学校牵线，由公交公司为适龄学生提供公交订制专项服务，直接连线学校和学生居住的小区，尽最大可能减小私家车送学规模，缓解学校门前及周边路段高峰期通行压力。目前，临沂市第三十五中学已有1/3在校学生实现了乘坐定制公交上下学。

强化联勤联动形成平安护学新格局

临沂交警支队主动协调学校各方，召开护学机制座谈会，邀请辖区小学的负责人，就“警校家”三方联动护学机制进行充分探讨与交流，更好地发挥学校家委会的作用，齐抓共管维护校园周边环境。交警、校方、家委会三方密切协作，在学校建立爱心助学办公室，由交警、校方、家委会组建管理机构，明确管理责任。

为提高老师、家长、学生维护学校周边交通秩序的自觉性，支队积极拓宽沟通交流渠道，与校领导、各班级主任、家委会主任建立爱心助学交流微信群，积极听取校方、家长的意见建议，并督促学校利用各班微信群向师生及学生家庭发送交通安全倡议书。采取自愿报名的方式，由交警对参加护学的志愿者进行培训，发放反光衣，明确站位和分工。在学校门前路段每隔6至10米设置固定接泊点，由家长志愿者值守，当学生车辆到达志愿者指定位置后，由志愿者引导学生下车，让学生家长车辆即停即走，志愿者将学生送到学校安全通道后迅速归位，继续接送下一名到达的学生。支队定期对志愿者举行评选，选出“最美家庭”和“最美志愿者”，而校方也对志愿者实行“孩子提前入校”等便利举措。

为充分发挥学校、家委会和家长志愿者的积极作用，同交警一起形成合力，实现“共治、共建、共享”，支队采取点线结合的方式开展工作，“点”指的是学校周边重要路口以交警牵头为主，家长志愿者为辅，保重大路口交通秩序畅通有序；“线”指的是在学校周边重要路段以家长志愿者为主，交警监督指导为辅保障路段通行畅通。

“警校家”模式展现新局面新气象

自今年5月以来，随着新冠肺炎疫情防控形势的持续好转，学生们回到阔别已久的校园。临沂公安交警提前与学校沟通，掌握辖区各中小学校返校复课情况，科学部署警力，全面启动“警校家”联勤护学模式，联合学校、家长志愿者各方力量，精准落实岗位职责和勤务工作，形成安保合力，确保校园周边交通秩序平稳有序。

一位学校工作者表示：“‘警校家’联勤护学模式不只是一面镜子，在给孩子做出榜样的同时，也是弘扬新时代社会正气、传播正能量的真实体现。警队领导、警官送来助岗装备，学校领导为助学岗设立了专门活动办公室，家委会同志们送来了慰问品，这些都是对助学岗工作的关爱、重视和支持。”家长志愿者说：“跟老师和交警同志一起协助维护交通，不仅是为了孩子，也是为了道路安全畅通，作为家长的我很乐意做这些。”同时，“警校家”联勤护学模式也得到了很多家长的认可与点赞。“送孩子上学的路不堵了，我们也更省时间了。为交警和爱心家长们点赞，他们是校园周边最靓丽的风景线。”“以前每天送孩子上学的时候特别慢，还要时刻躲避来往车辆，自从有了家长志愿者，我们省了太多的心。”……

迎着朝阳，伴着日落，一路保驾护航。“警校家”护学机制运转以来，在上下学重点时段，由家长组成的义工团与交警一起等候在学校门口，合力铺就了一条家长放心、学生安全的“绿色平安通道”。（文图/高杜娟 杜宇飞）

保山：开通“校园直通车” 破解学生出行难题

近年来，云南省保山市公安交通管理部门致力于以解决农村群众集中出行问题为向导，从集中出行规模、特点及交通方式、交通保障措施等方面入手，积极探索、创新举措、大胆求证，以农村学校学生集中出行保障为切入点，构建学校、企业、村委会、家庭和相关职能部门共同监督的“闭环”安全网，形成“政府+部门+学校+企业”协调联动的定制化接送服务保障体系，有效破解了农村中小学生出行难、出行贵、出行不安全的问题。

截至2022年3月初，保山已在全市69个乡镇、142所中小学校开通了1052辆“校园直通车”，开通班线305条，惠及3.3万余名学生。一辆辆准点、快捷的“校园直通车”，切实保障了农村中小学校学生上放学出行安全，让学生和家长们感受到浓浓爱意。

强化组织发动 狠抓责任落实

为确保“校园直通车”工作顺利开展，保山市成立了由分管副市长任组长、市交通安全委员会副主任为副组长的组织领导机构，并印发了《关于加强农村中小学校学生上放学集中出行安全保障工作实施方案》，从市人民政府层面高位部署、统筹推动。各县（市、区）政府部门通过召开道路交通安全会议和交安委联席会对“校园直通车”工作进行了安排部署。各职能部门、乡镇和客运企业及时开展前期摸底调研，详细摸清掌握辖区中小学生上放学集中出行需求和客运站点分布、运力组织分配情况，加强研究协调，按照“一乡镇一方案、一校一方案”的部署要求，结合辖区实际细化工作措施，有序启动并正式开通“校园直通车”，打通了从校园到家门口的最后一公里。

强化协同联动 推动共建共治

按照“政府+学校+企业+部门”协作联动机制，保山市交通运输、教育体育、公安、应急、农业农村、运管、客运企业、乡镇、学校等单位相互协同配合，着力构建“政府主导、部门负责、学校实施、企业落实、家庭配合、社会监督”的“闭环”安全网，从乡镇一级政府部门牵头，制定“校园直通车”本地运行方案，学校对在校学生进行认真摸排，确定需接送人数，由运输企业统筹调配车辆开展定制化接送服务；运行中采取职能部门和社会共同监督的方式，最大程度调动社会各方面力量参与到“校园直通车”的各个环节中去，形成有效衔接，营造共建共治格局。

为加强安全防范，乡镇交安办将“校园直通车”纳入本地重点车辆管理，实行“一车一档、一人一档”。公安交管、运管等职能部门进一步加大路面查处力度，重点在学生上放学、收放假期间加强对非法营运、超员载客、违法载人等违法行为的查处，净化校园周边及接送学生线路的交通秩序；并通过学校校会、班会以及家长群发信息等方式，进一步提醒广大家长和学生提高安全意识，选择乘坐合法、安全车辆，有效解决长期存在的中小学生上放学出行安全隐患问题，最大限度地挤压非法接送学生车辆的生存空间，切实保障学生生命财产安全。同时，乡镇政府牵头各职能部门对开通的学生接送线路进行实地踏勘，确保达到符合条件的道路，开通“校园直通车”班线。

在学校开学之际，保山交管部门宣讲团还走进各中小学校，通过校园小广播、互动式教学、发送交通安全宣传资料等形式，强化学生的交通安全意识和法治意识，进一步加强对“校园直通车”普及宣传，培养学生养成自觉遵守交通法规的良好习惯。同时，为进一步营造声势，各县（市、区）举行了声势浩大的“校园直通车”开通暨校园交通安全护航行动启动仪式，启动仪式辐射至各乡镇，以点带面全面推进“校园直通车”的落实。

着力解决困难 紧盯目标推进

“校园直通车”工作启动以来，保山交管部门积极会同相关职能部门和运输企业，直面新问题，探索新思路，不断强化措施落实，全力破解工作难点和瓶颈。

为解决人车路不匹配的问题，保山市以“不断完善出行模式，实现定制化服务，确保安全便利”为目标，按照“定人、定车、定路线、定座位、定时间、定价格”的“六定”出行模式，制定接送学生运行措施，与客运企业班线进行有效衔接，实现学生上放学集中出行定制化服务，确保车辆、人员、线路充分匹配，最大限度保障车辆充分有效运转。为解决农村合法运力不足的问题，通过增加现有客运班线和公交班线服务密度和频次，开通定制客运线路、定制公交线路、提供包车服务等方式，最大程度满足农村中小学生群体性、潮汐式出行需求，构建日常出行有效覆盖、重点时段专项保障的服务体系。并在坚持不降低安全运营和市场准入条件的前提下，鼓励和支持客运企业结合实际提供适合学生出行的多种车型，进一步优化区域经营、预约响应式服务供给，满足学生群体差异化出行需求，着力打造“客运班线+区域经营+预约响应”等灵活多样的运行模式。为解决运力供需矛盾的问题，根据学生放学出行需求，由乡镇进行统筹，深度分析学生出行时空的分布特性，分时段、分阶段对辖区中小学校放学时间进行重新调整规划，充分保障每班次车辆运行有效衔接，最大限度挖掘运力，满足学生集中出行需求。（文/杨龙 图/杨荣华）

内江：打造最安全的“移动校舍”

今年是国务院颁布《校车安全管理条例》10周年。十年来，四川省内江市公安局交警支队把加强校车监管作为道路交通事故预防“减量控大”和农村交通安全固本强基攻坚行动的重要举措，在强化科技监管、路面严管、社会齐抓共管上下真功、求实效，切实保障广大学生出行安全，有力维护道路交通安全形势稳定。10年间，全市没发生一起涉及校车运行中学生（幼儿）伤害事故，受到了群众的广泛赞誉。

科技支撑 数据赋能搭建校车动态监控体系

内江市拥有校车的学校、幼儿园共169家、校车217辆、校车驾驶人299人、校车运行线路906条。由于全市道路交通监控设施不完善，校车运行监督管理存在盲区。针对这一问题，支队紧紧依靠党委政府，推动全市校车落实数字化改造，全部安装卫星定位、视频监控、限速装置、语音系统和对讲装置，所有数据信息接入校车运行视频动态监控平台，实现校车安全管理由人工监管向科技监管转变。

内江市政府办公室专门印发《关于进一步加强校车安全管理工作的通知》，推动申请取得校车使用许可的学校、幼儿园对校车进行数字化改造，确保每辆校车配备车辆前置路况、车内乘员、驾驶人操作行为、车门处乘员上下车等四路视频，实现无盲区、零死角、全过程实时动态监控，极大增强了校车驾驶人安全文明行车的自觉性，也切实提高了对社会车辆不避让校车违法行为的震慑力。各县（市、区）建立校车运行三级监控平台，全方位压实监管责任，确保校车安全运行：一级平台设在交警大队、教育局，实时监控校车行驶轨迹、速度和车内情况，紧盯驾驶人和随车照管人员操作规范，发现问题即时纠正；二级平台设在各镇街交管办、交警中队、派出所，负责对辖区校车运行状态实行抽查监管；三级平台设在学校、幼儿园，严格执行“六定两点”（定人、定车、定座位、定路线、定驾驶人、定随车照管人、上车清点人数、下车清点人数），将校车安全管理责任压实在第一线。加大基础信息采集，整合相关应用，深度开发教育、交通、交管等部门联合执法系统，形成“对校车及驾驶人进行资格审查—发现违法行为后立即通过语音对讲进行纠正或制止—利用视频录像、语音存储等及时固定证据—各级平台信息共享—相关部门进行处罚”的无缝监管网络。

因地制宜 精准施策创新“交警赶场”勤务机制

近年来，囿于农村警力不足，农村地区低速三轮车、面包车充当“黑校车”违法接送学生、群死群伤交通事故风险突出。为打破困局，支队积极创新警务，建立“交警赶场”工作机制。以交警大队为单位，根据辖区农村乡镇逢场时人多面广的规律特点，集中警力实行“交警赶场”，哪逢场就去哪宣传，哪逢场就去哪查处，每月做到所有乡镇全覆盖。2021年以来，累计组织“交警赶场”900余次，彻底扭转了偏远乡镇失控漏管的局面。

支队聚焦县道、乡道等交通违法频发、事故多发路段和接送学生重点车辆，每周开展一次异地用警，强化“交警赶场”效果。定期组织民警深入全市926个行政村、541所全市中小学开展交通安全巡回宣讲，借助学校、班级、家长微信群、校讯通等载体推送安全提示信息、交通安全微课件，通过“小手拉大手”全面普及安全出行知识。充分发挥全市劝导员作用，对低速三轮车、面包车等重点车辆和重点驾驶人，以村为单位进行逐一排查，登记造册，建立村级微信群，吸纳各村劝导员为群主、各村重点驾驶人、车主为群成员，点对点精准宣传，从源头上抵制“黑校车”。

高位推动 部门协同构建社会齐抓共管格局

在实际工作中，校车安全监管存在交管部门单打独斗、部门协同联动不紧密等问题，内江交警支队依托市委、市政府，着力推进交通安全协同共治，推动校车安全监管由一元治理向多元治理转型。

内江市委、市政府高度重视校车安全监管工作，多次召开专题会议研究部署，要求各县（市、区）政府依法履行校车安全管理责任，并将履职情况纳入安全生产目标考核。市政府专门成立全市校车安全管理工作领导小组，并建立由领导小组各成员单位参加的校车安全监管联席会议制度，将加强全市校车监管作为重点推进任务。各县（市、区）政府成立校车安全管理办公室，每年将校车安全管理工作经费纳入财政预算，保障校车监管平台运行及人员经费20余万。

支队主动加强协调，推动各相关职能部门、各镇街交管办、学校及幼儿园设立联络员，明确责任目标，建立“七抓三紧盯”机制，即：抓设点检查、抓路面巡查、抓机动性检查、抓突击性、抓时间节点、抓严格执法、抓综合执法；紧盯车辆、紧盯车内情况、紧盯驾驶人和随车照管人员。同时，制定实施《校车道路交通违法行为处罚及警示教育制度》《校车道路交通违法行为抄告制度》，发现校车交通违法后由交管部门严格实施处罚，抄告教育、交通等职能部门，由校车安全管理办公室牵头组织召开警示教育会，做到发现一起、处罚一起、教育一起、震慑一批。

自党史学习教育“我为群众办实事”实践活动开展以来，支队推出“一校一策”举措，加强校园交通安全治理。通过走访调查、警民恳谈等形式，多渠道、多角度了解社会各界、尤其是师生家长对全市校车监管及校园安全管理工作的意见建议，有针对性地制定落实改进措施，采取公交“定制化”、管理“精细化”、护校“社会化”等举措，对24所中小学校、幼儿园开展交通安全优化治理，协调开通定制公交线路9条，整改完善学校门口交通标志标线、信号灯、人行设施、分隔设施130余处，增设潮汐式限时停车泊位580余个，发动2000余名老师、家长参与学校门口秩序维护，让每所学校都成为学生交通安全的“港湾”和交通安全教育“基地”。（文图/王万福 柳成林）