中职专业产教融合的教改路径探索

魏晓宇

摘 要：在信息技术与“互联网+”大力发展的背景下，现代化的管理与经营模式在很大程度上改变了原有汽车服务从业人员的工作方式与思路。文章分析了信息与互联时代对于汽车服务业变革影响，指出了以新工科建设为引领，探索结合以“信息技术”“互联网+”和“汽车新技术”三位一体的专业建设路径，着力从人才培养目标、课程体系重构以及产教融合三个方面落实本专业高等工程应用型专业人才的培养定位。

关键词：汽车服务与营销;中职专业;产教融合;教改路径

作为定位于未来客户管理领域的企业售后服务和市场营销专业人才，信息技术和网互联理念下的技术服务将是企业今后竞争的关键。所以，车辆技术与营销学院的工科培养的目标也必须定在：计算机技术+互联网思维+车辆创新科技于一身的新型人才的培育和职业培养。

一、信息技术和网络信息技术对汽车服务业的影响

在中国，汽车行业由大规模制造逐渐向精致服务转变的进程中发展出来的新型学科。车辆技术和汽车营销学科，从产生之日起即具有鲜明的学科交叉、跨领域融合的特征。而现代车辆服务业往往需要大量本学科学生，才能适应在车辆生产整个生命周期的一个甚至许多阶段的技术业务和管理，这就需要他们必须在掌握坚实车辆工程技术知识的基础上，全面领悟和应用管理科学与技术、信息科学与工程技术等专业的知识和技能，为顾客创造服务价值。所以，在汽车新型工科建立的重大背景下，通过统筹、将原来分属各个专业的学科优势和课程内容进行整合的新教学模式，并充分考虑汽车服务业在数字化和互联网时代背景下的成长发展，把行业需求结合于现代教育，充分进行专业交叉的汽车服务与营销专业教学改革和构建，全面进行人才培养的高素质教育是汽车服务与营销学科目前正在努力建设的发展方向所在。

二、汽车服务与营销专业新工科建设的路径探索

作为定位于发展区域工业经济的高级技术应用型高校，其面向工业、面对前沿的科技、面向社会经济的领域，既需要对既有学科专业优势加以深度融合，以行业需要引领改革趋势;也需要对基于科技前沿的应用型极强的既有学科专业加以深入改造。突破"学科专业陷阱"和"路径依赖"，推进多学科交叉与深度融合，在"学科交叉、课程变化"的基石上，为学生创造了更加自主的选择和成长空间。并以此为准则，对汽车技术和市场营销专业从如下若干角度作出了相关探讨。

（一）以创新科技服务体系建设为起点，确定了在高工科背景下人才的培养目标

车辆售后服务和市场营销培养的主要人才面向，将是汽车市售过程甚至于未来概念车运营流程中的主要保障服务体系。以北京新能源车辆技术服务公司为例，其服务体系将涉及了新动力系统维修技术、动力电池状态检测和处理技术、充电设备保障和维修技术，以及车辆和道路网络通信技术等多个领域。以上这些工程技术范畴，如果仅凭中国固有的传统的技术人才培养定位和范式，将难以实现。因此将车辆服务和营销的新工科培养目标定在服务于车辆新科技领域的专门技能人才培养，就必须要把解决涉及机液、管理等方面复杂工程技术问题的综合解决能力，作为技术人才培养的基本目标之一。技术人才培养过程将以此为基本目标，从课程理论到实际、从教学到课余活动进行体系设计。

（二）以交叉复合为切入点，重整专业课程体系

根据中国现代汽车技术制度的明显技术交叉性的特征，将本专业课程体系由以往的学科基础课，划分为"专业核心基础课"与"专业核心方向课"。其"专业核心基础课"是以车辆的基本机械理论知识为主，内容包括了车辆驱动机构基本原理及构造，也包括了车用动力系统的基本特点、典型构造及功能，也涵盖了之前的内燃机和现在的发电机基础知识，为今后的汽车科技的发展基础。另外，针对发动机原理、汽车底盘设计等类通用性的知识，在内容的设计中也更多的以相关领域的实践范例作为引导，从而既保证知识点的基本连贯又使陈旧知识点摒弃更新，从而真正的达到了学以及用。在"学科重点目标课"领域按照本学科专业模块化课程特点，先后将"高新技术""新能源技术"与现行车辆故障诊断与检测体系中完全融合，以实用价值与技术前沿为中心开展案例讲解与剖析;将"信息""大数据分析"与"互联网+"技术融合到当前的汽车营销、保险公司、银行和商贸服务等学科专业中，以形成更强的学科共融的特色。构建了以上"核心基础"+"核心方向"的新型高工科课程体系，使人才培养的路径最终与当前科技发展趋势相适应，也更好地适应了人才发展的需要。

（三）以产教融合为重点，形成富有新型工科特色的实践性课程体系

克服当前新工科建设经验欠缺、师资力量相对欠缺的瓶颈问题的主要措施之一，便是紧紧依托校企合作，深入开展产教融合发展计划，有效整合产业资源、激发产业热情，将新工科的资源回报吸纳企业投入到学生培养的全过程中。近年来，本学院积极利用教育部产教结合协同教育工程——"百长好车"项目建设的金融实践课程平台，形成了产业科学家、以产业领军人物为校外指导老师等的工程实践性课程群体，在定岗训练、工程知识竞赛、课程设计等环节，有效的培养了学生处理工程实践问题的能力。同时，学校还有效运用了本科生创新就业必修学分机制，将产业实际待解问题成为本科生研究的主要实践内容。项目的研究和开展以在校老师引领、学校学科辅导为主，其研究既结合实际又与学科密切相关，正是产教结合在新工科建设中的成功运用所在。

结论

汽车服务与营销学科在车辆新科技、电子信息与网络信息技术等蓬勃发展的大背景下，找准了位置，以新工科构建为契机，深入推进学科构建和改造是学校培养教学质量保证人才的重要关键。学校通过分析新兴科技发展对车辆服务业的深层次影响，以产业人才需求为引导重构培养目标，进而构建围绕信息技术、互联网+和车辆新科技为核心内容的新型工科核心课程体系，着力于针对日本专门科技人员在处理复杂科技业务领域问题上的能力进行联合培养，为中国汽车后市场的健康稳步发展提供了强大的人才保障。

参考文献

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