中分带预留车道路基水泥土施工技术

鲁敬卫

（中建路桥集团有限公司，河北 石家庄 050000）

0 引言

水泥土路基是指在普通素土路基中适量掺加水泥形成混合路基土，以此起到提高路基强度，避免工后沉降的作用，此外还具有成型速度快等显著特点，在中分带预留车道改造施工中较为适用。

1 工程概况

某高速公路工程总长约32.7km，设计将预留的宽度为10.5m的中分带通过改建形成两条车道，同时对原有的车道予以必要的改造，提高路段通行能力。对于在中分带通过改建形成的车道，其路基采用水泥土路基。在该段水泥土路基施工中，为切实加快进程，减少人员工作强度，保证施工质量，根据路基施工基本要求和现场条件，配备以下机械设备：1台大禹220型挖掘机；1台TY140型推土机；6辆20m3自卸车；PY180型平地机；1台2000L洒水车；1台22t或25t压路机；1台拌和机。现对其水泥土路基施工技术做如下分析。

2 施工技术

2.1 施工测量

借助全站仪按照极坐标法对路基的中线桩进行恢复，并每20m设置一个点位，根据设计的横断面图对坡脚桩所在位置予以初步测定。

2.2 标准试验

先对水泥土路基的水泥剂量进行设计，然后通过试验确定试件抗压强度，再确定具体的填筑厚度及压实度，完成试验后上报至中心实验室审批。

2.3 土方开挖与运输

土方开挖前应先对土体各项技术指标进行检验，确认能否达到要求，同时还要将开挖范围内存在的植被及障碍物清除，若分布有不可在填筑中使用的土，应提前将其清除。土方开挖借助挖掘机进行，开挖的土方利用自卸车运输。

2.4 摊铺整平

（1）在上土之前需安排专业测量人员在路基施工范围的两侧按照20m的间隔距离设置高程桩。路基的压实厚度一般为40cm，即在摊铺过程中每层的摊铺厚度均应控制在40cm以内[1]。为了使土方的卸载达到均匀，需在施工范围之内按照100m的长度设置卸土段，并安排专人对进场的自卸车进行指挥，以免造成混乱。

（2）在每个卸土段的卸料长度达到50m后，开始组织推土机进场对卸料实施粗平。在整平过程中注意不能存在空缺，若检查发现缺土，应立即补料。与此同时，现场作业人员应经常性检测填土的实际厚度，使其不超过40cm，以免对之后的压实造成影响，导致压实度不满足要求。

（3）采用推土机将填料粗平后，应尽快组织平地机进场进行精平。完成精平后，由现场作业人员以路基施工范围两侧所设高程桩为依据进行高程实测，经实测确认厚度在40cm以内后，方可进行下一步施工。若实测结果超出40cm，需将具体的实测结果交给平地机的操作人员，由操作人员根据高程检测结果通过再次精平使高程达到要求[2]。

2.5 水泥摊铺与拌和

在水泥摊铺之前，需要以路基的处理宽度为依据，通过计算确定水泥用量，然后在现场通过撒白灰设置方格网，每个方格网对应一袋水泥。由现场监理人员对处理面积与水泥用量进行检验，确认无误后，方可组织人工开始摊铺水泥，使用刮板把预先放好的水泥刮平。完成水泥摊铺施工后，应尽快借助拌和机进行搅拌，使水泥和填料之间充分混合。拌和机的行驶速度一般为1km/h。

在现场拌和过程中，作业人员应经常检查水泥与填料之间的混合是否达到均匀，是否存在土团或灰团，以免在工后产生素土夹层，对路基强度与压实度造成影响。水泥拌和需按照从两边到中间的顺序进行，并做好拌和机具体位置的调整，确保每次拌和都能与上次保持500mm宽的重叠，使水泥和填料之间的混合尽可能均匀。现场作业人员还要对拌和开始与完成的时间进行记录，并在拌和过程中与完成后进行水泥含量实测，要求数值始终不低于4%，经检测确认无误后，方可开始碾压[3]。

2.6 整形

将水泥与填料拌和均匀后，先用推土机进行1遍稳压，使混合土达到初步稳定。在稳压结束后，对路基高程进行实测，并结合经验值确定具体的填高，按20m的间隔距离布设点位。每采用平地机完成1遍整形，都要安排人工在之前布设的点位上撒灰，并由控制人员将高程抄平[4]。当检查发现路基表面存在低洼时，需使用铁耙对其表面进行适当的翻松，厚度不小于10cm，然后用场外混合而成的水泥土进行填补。填补完成后同样应先用压路机进行1遍稳压，接着利用平地机进行整形。在整形过程中，需将多出的料及时刮除，以免产生薄层贴补。除此之外，在整形时还应按照相关规定设置一定的路拱及坡度，同时注意确保接缝保持平整和顺适。路基整形期间禁止所有车辆进入。

2.7 碾压

对于处在直线段的水泥土路基，其碾压顺序为从两侧到中间，而对于处在曲线段中的水泥土路基，其碾压顺序为从内侧到外侧[5]。碾压操作方法为：先安排振动压路机进行1遍均匀静压，即将振动器关闭，然后开启振动器，采用弱振频率进行振压，具体碾压遍数以压实度不低于93%为准确定。其中，静压时压路机应有30cm宽的重叠，而振压时的重叠宽度需按照压路机轮宽的1/2控制。静压与振压的速度均为3km/h。

路基碾压施工时，现场作业人员应随时做好检查工作，如果经检查发现明显的裂纹、翻浆等，需在找出产生这些问题的原因后，采取针对性措施加以处理。对于连续碾压后未能达到标准要求的部分，或路基土的土质发生较大变化，应立即取样送交至试验室，在试验室中进行击实试验。另外，在必要的情况下可在碾压期间使用平地机进行刮平，但要注意在刮平之后需使用压路机进行1遍静压，此时的碾压速度按照4km/h控制。完成水泥拌和与整形处理的路基，必须在所用水泥达到初凝以前结束碾压，同时碾压后的压实度必须符合相关标准，且路基的表面应保持相对平整，没有明显的轮迹。碾压遍数和压实度之间的关系如表1、表2所示。

表1 碾压遍数和压实度之间的关系（3%水泥土路基）

表2 碾压遍数和压实度之间的关系（5%水泥土路基）

从表1、表2数据可以看出，无论水泥土路基水泥剂量多少，通过增加振压遍数都能起到提高压实后路基压实度的作用，所以在实际施工中应尽可能增加振压遍数。

2.8 质量检验

水泥土路基施工完成后需按照以下标准进行质量检验。

（1）压实度：上路床，即0～30cm部分，其压实度不能低于96%，按4断面/200m/层的频率检查，检查方法为密度法；下路床，即30～80cm部分，其压实度同样不能低于96%，按4断面/200m/层的频率检查，检查方法为密度法；80～150cm部分，其压实度不能低于93%，按4断面/200m/层的频率检查，检查方法为密度法；而150cm以下的部分，其压实度不能低于90%，按4断面/200m/层的频率检查，检查方法为密度法。

（2）纵断高程：要求偏差不超过-15mm和+10mm，按4断面/200m的频率检查，采用水准仪检查。

（3）路基宽度：要求不小于设计值，按4处/200m的频率检查，检查方法为尺量。

（4）中线偏差：要求不超过50mm，按4点/200m的频率检查，采用经纬仪检查。

（5）横坡：要求偏差不超过±0.5%，按4断面/200m的频率检查，采用水准仪检查。

（6）平整度：要求不超过15mm，按4断面/200m的频率检查，检查方法为采用3m直尺连续测量3尺。

（7）边坡：要求不小于设计值，按4处/200m的频率检查，采用水准仪和钢尺检查。

（8）弯沉值：要求不小于设计值，按规范要求的频率检查，采用弯沉仪检查。

（9）外观应达到以下要求：边坡保持顺直，表面平整且稳定，没有翻浆与弹软。

2.9 施工注意事项

（1）水泥土路基施工开始前必须做好各项准备工作，包括确定施工段落具体位置、明确原土基本性质、掌握水泥性能及水泥土路基技术条件等，并根据施工时的天气状况，选择初凝时间相对较长，且标号适宜的水泥。

（2）在水泥土路基施工过程中应切实加强过程控制，对包含填土厚度、拌和前后土体实际含水量与水泥剂量等在内的指标均加以严格控制，确保与施工要求相符，以保证施工质量，并起到加快施工进度的作用。

（3）水泥土路基的施工还与温度之间有一定关系，为防止由于温差过大导致水泥土自身技术指标出现太大变化，建议温度在20～25℃的条件下进行施工。

（4）水泥土路基碾压和素土路基碾压有很大区别，对于水泥土路基，需在做好前期准备工作的基础上实现一次性成型，并及时对压实度进行检测，不可在已经成型后予以补压，否则将造成破坏。

（5）在水泥土路基施工中应严格遵循“三快一密实”原则，其中，“三快”是指摊铺、整平与碾压都应尽可能快速，而“一密实”是指路基碾压必须达到密实，确保施工在水泥达到初凝前完成。

2.10 质量保证措施

（1）每个单位工程施工开始前都要认真制定专门的施工组织设计，并上报至监理人员审批，通过后作为施工的重要指导。施工中经常对施工组织设计和施工方案具体落实情况进行检查，保证施工能够顺利进行。

（2）项目部应设立质量检查组，在施工队伍中设立专门的质检人员，并在施工班组中设置兼职的质检人员；项目部应定期进行全面质量检查活动，施工队伍每天都要进行中间检查；各班组应严格坚持执行三检制，即先由班组进行自检，经自检合格后由质检员实施全面检验，最后由监理人员签认；当发现违反程序和规定或使用了质量不符合要求的材料进行施工时，所有质检人员都有权利制止。

（3）施工操作人员是工程质量直接责任者。首先，全体施工操作人员都应具备上岗资格，尤其是重点部位与具有较强专业性的工种，操作人员必须具备相关实践技能，某些专业技术工种还应严格实行持证上岗制。在实际的施工操作过程中，应严格坚持三检制，质量检查未达到合格，不可开始下一工序的施工。实际施工中做好前期交底、中期检查和后期验收，保证施工操作的规范化、程序化与标准化，最终达到预期的质量目标。

（4）在进行工程质量管理的过程中，人员、机械、材料、环境和方法是最重要的五项要素。施工操作人员和管理人员的自身素质直接影响工程质量。因此，在实际工作中应采取培训的方法不断提高人员自身业务能力，同时尽量使专业技工与高级技工等专业性技术人员保持稳定，确保其工作保持连续，并始终保持较高的技能水平。

（5）正确处理工程施工进度和质量之间的关系。工程施工进度必须服从工程质量，即严格按照相关标准规范及各项设计要求进行施工组织，为施工提供正确指导，切不可为了追赶工期，保证进度而忽视工程质量。

3 结语

综上所述，水泥土路基作为特殊类型的路基在该工程中十分适用，截至目前，该工程水泥土路基施工已经顺利完成，且经检验确认压实度、纵断高程、路基宽度、中线偏差、横坡、平整度、边坡、弯沉与外观等指标均能达到要求，表明上述施工技术的合理性与可行性。