长安逸达

陈熙

长安汽车在紧凑型轿车市场中的布阵堪比南北大众，逸动PLUS、锐程CC、锐程PLUS、UNI-V，指导价覆盖了7-14万元的价格区间。长安逸达的加入，成为了长安汽车旗下目前在售的第五款紧凑型轿车。

逸达的寓意在于安逸和顺达，基于方舟架构打造的它，采用了长安全新的家族式设计语言，大尺寸的进气格栅采用了无边框设计，长条灯带搭配直角光标的前后灯组，边缘都延伸到了车侧。再加上0.78的高宽比让整个车头看上去十分的低趴。

逸达的车身尺寸为4770x1840x1440mm，轴距达到了2765mm。对比一下速腾2731mm的轴距，你就知道长安逸达真的算是紧凑型车中的大只了。隐藏式门把手追随潮流，并且短前悬、低车身、高腰线以及18英寸的双色大轮圈，让逸达的车侧比例十分协调。

舒展的C柱勾勒出一丝轿跑的味道，与天线整合在一起的高位刹车灯、上翘的碳纤小鸭尾，集成了尾厢开关的后尾标，设计十分讨巧。熏黑的尾灯罩，以及双边共两出排气装饰，都在迎合着年轻消费者的运动喜好。

长安逸达的内饰遵循了中国人讲究横平竖直的审美思想，横向的液晶仪表、竖直的中控大屏、再加上层次感极强的仪表台和双幅式多功能方向盘。如同造车新势力的电动车那样，彰显了前卫简约的设计风格。13.2英寸中控大竖屏内置MTK8666的芯片，通过8核CPU让响应速度更快。内置高德地图、酷我音乐、喜马拉雅电台等APP功能。

除此之外，逸达还有一些很讨巧的功能。比如说这个彩蛋箱，这个嗝天嗝地的社死声音，反而能给车内增添几分娱乐气息。不仅如此，很多彩蛋都是声情并茂的，通过画面声音甚至空调来展现想要的效果。依托讯飞飞鱼4.0生态，车机的语音不仅能控制影音娱乐和导航、还能够控制车窗天窗和空调。并且语音助手的识别率也做得可圈可点。

看到车内后视镜上方的摄像头了吗？逸达同样也支持手势控制，比如点赞和比心就可以设定成家和单位两个不同的目的地。剪刀手可以设定为激活车内拍照功能等。看！系统还能够识别驾驶员的精神状态。360度全景影像，360四個方向的行车里路仪，还包括车道偏离、车道保持、主动刹车在内的L2驾驶辅助，逸达也是具备的。

10.25英寸液晶仪表多用于呈现与驾驶相关的信息，画面清晰直观，驾驶辅助功能开启的提示图标也是一目了然。

可开启的全景天窗、前排手机无线充电、前排座椅电动调节、驾驶席座椅加热等舒适性功能，做得也很到位。你别看逸达的前排座椅是一体式结构，但它是属于那种看上去运动，乘坐感受很舒适的类型。坐垫和靠背侧翼十分柔软，包裹感营造的很到位。

2765mm的轴距，1440mm的车高营造出的后排空间很宽敞，坐垫对大腿的承托性很好，而且后排地板中间的凸起也不算高。就是前1后1的USB充电口有点少。

逸达全系均搭载了蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW/5500rpm，峰值扭矩260Nm/1500-4000rpm。搭配7挡湿式双离合变速器，WLTC百公里综合油耗为5.99L。

1.35吨的整备质量对于这台紧凑型轿车来说并不算沉，轻快好开是逸达带给你最直接的第一印象。中低速段需要加速超车时，深踩油门踏板，7挡湿式双离合的降挡反应表现尚可。发动机转速会超过4000rpm，伴随着车辆轻微的抬头，助力你完成超车动作。

舒适模式和运动模式下的油门踏板初段脚感很贼，让你开不出低功率的感觉。反而是经济模式下的油门踏板调得很线性，缓踩油门加速，变速器能在1800rpm左右积极升挡。城市道路60km/h巡航时，1300rpm左右的转速也能带给你良好的燃油经济性。

说到燃油经济性，厂家在试驾活动中特意举办了节油赛环节，最终我以百公里4.6L的综合油耗成绩获得了第一。虽然逸达的侧窗并未采用双层隔音玻璃，但它整车车内的NVH做得却相当出彩。

底盘悬架方面，长安逸达采用了前麦弗逊后扭力梁的组合，为了追求舒适性，逸达的避振调的偏软，但不松散。面对桥梁接缝、井盖以及小区减速带时，车内的振动小，舒适性不错。只是在高速过弯或是紧急并线时，车辆的侧倾有些明显。

长安逸达在内外设计上并没有用力过猛，运动及科技元素的点缀让它看起来十分大气舒展。到位的空间与偏向舒适的行驶品质，也很符合一款家用车的设定。预售价在情理之中，真正上市之后也免不了与锐程家族及UNI-V产生内斗，况且现在合资A级车也开始全面降价促销。长安逸达究竟能否被消费者所认可，我们还是等待市场去检验吧。