超有设计感超有未来感

2024-03-17 14:18陈睿
车主之友 2024年1期
关键词:门把手起亚车顶

陈睿

起亚EV6在2023年成都车展的时候已经正式上市了,价格是22.28万~41.98万元,定位是中型纯电SUV。之前看这台车都是静态的,今天我们把它开出来感受一下。

在外观的部分,这一台车采用了起亚家族最新的对立统一的设计语言。包括大灯里面都采用了这种对称式的设计,而且它还是一个矩阵式的大灯。整体看起来它的前脸是很有辨识度,而且是好看的。在引擎盖这里,它采用了当下比较流行的一个设计元素,就是这种蚌壳式的设计。这台车的侧面是采用了一个前低后高的俯冲的姿态,而且它还采用了一个四轮四角的布局,就会让这台车的操控更加的灵敏。它的轮毂也是采用了一个低滚阻的设计,轮胎是235/55R19。而门把手也是采用了当下新能源惯用的隐藏式的门把手,而且它还采用了一个悬浮式车顶的视觉效果,也是让这台车的时尚感又往上提升了一个台阶。

车身尺寸方面呢,它的长度是达了4695mm轴距是2900mm,对于车内的乘坐空间还是有所保证的。在车尾的部分,我们可以看到它采用一个下压式的车顶,再搭配上翘式的小鸭尾和底端的扩散器,就让这台车整个尾部看起来有一种战斗的感觉,仿佛开着这台车出去时时刻刻就要战斗。它的尾灯看起来可是有点眼熟,有没有一点点像阿斯顿·马丁的感觉呢。

坐进车内我们可以看到这一台车是采用了这种简约的设计风格。曲面的双12.3英寸屏幕搭配上少许的实体按键,既保证了它的实用性,也保证了它的科技感。那它的这个曲面屏幕里包含的应用软件,也是比较丰富的。下方空调区域是保留了这种实体的触控按键,在我们开车的时候,操作起来也会更加的便捷和更加的安全。那它还配备了座椅加热和方向盘加热,对于北京这样的冬天来说呢,再也不用担心开车的时候会冻到手了。

起亚EV6是配备了L2级别的驾驶辅助功能,换挡机构采用的是旋钮式的方式。车内还有两个杯架和一个手机的无线充电,而且这个无线充电还配备了散热的功能。其实这台车对于车内充电需求的照顾真的是要夸的,中控台下方有一个TypeA的充电口和一个TypeC的充电口,然后在另外一边还有一个TypeA的充电口和一个12V的点烟器。你坐在这台车里,起亚EV6后排的腿部空间也是非常的宽敞,坐垫长度足够,头顶还有一个小天窗。乘坐EV6长途出行应该也是非常不错的享受。而且电动车后排地板面是没有中央地台的,所以临时需要中间座位坐人,也不会觉得有任何的不适感。这台车后排的靠背角度还支持3挡可调,这真是比较惊喜了,乘坐的舒适度无疑又上了一个台阶。充足的充电口设计,同样从前排延续到了后排,左右两边都可以充电,非常方便。

今天试驾的起亚EV6一共有两个动力版本,分别是77.4kWh的长续航版和58kWh的标准续航版,而且它有两驱、四驱可供选择。我们今天试驾的这一台车呢,是价格31.28万元的长续航四驱的版本,它的最大功率是239kW,峰值扭矩是605N·m,CLTC工况下的续航里程是638km。这台车还有一个优点是,支持400V和800V的直流快充,从10%充到80%只需要18min的时间。我觉得续航焦虑不是来自于说你家有没有充电桩,而是它的充电速度够不够快。我自己也是一个新能源的车主,日常使用感受是只要充电速度够快,就能解决掉我一部分的充电焦虑。这台车的悬架部分采用的是前麦弗逊和后多连杆的一个独立悬架,在连续过弯的时候整个车的车身姿态保持的还是不错的。

简单总结一下,起亚EV6不管是外观的整个造型,还是它的舒适性配置以及它的驾驶方面,我觉得都是非常适合年輕人开的。如果有30多万元的预算,还是可以考虑这款外形具有设计感、内饰设计又很贴心的车型的。

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